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第一次網(wǎng)購(gòu)taobao這么大件的自行車，一直擔(dān)心快遞出問題，兩個(gè)紙箱包裝還是不夠給力的，幸虧德邦物流還成，不過賣家搞錯(cuò)自提點(diǎn)，害我大熱天中午驅(qū)車近1個(gè)小時(shí)趕過去，收到貨物抵達(dá)信息后就心不可耐了。

買來后一直很忙，連上網(wǎng)也沒多少時(shí)間上，車調(diào)了很久，到現(xiàn)在騎了差不多三個(gè)禮拜了，騎了300+公里，并以Brompton作為參照物，簡(jiǎn)單比較下。

其他，Spazio的前貨架感覺雞肋，不好放東西，結(jié)構(gòu)上是靠固定吊剎柱和前叉上連擋泥板的一個(gè)孔，我怕影響吊剎柱，把貨架拆了，花了1塊錢買了m6*40的螺桿來固定擋泥板。

GIOS有兩個(gè)水壺架的位置，Brompton沒有， 騎小布的時(shí)候只好背包了。

Spazio換了超大的便宜塑料腳踏，感覺騎起來很踏實(shí)啊，不過不知道散珠軸承的塑料腳踏耐用否，就怕用不久就異響。

Spazio的前變折騰了好久,有多個(gè)牙盤是好，可就前變這么難調(diào)這么難弄，好不容易才調(diào)的稍微容易按點(diǎn)，但是和后變還是有差距。

Spazio和小布都有擋泥板，我覺得挺好，因?yàn)殇摷懿皇桥落P么，正好擋泥板可以擋擋路上的湯湯水水。

Spazio定位是旅行車，但更像公路越野車，

1、粗胎，用的是28C外胎，沒騎過更細(xì)的胎了，自感是舒適和速度較佳結(jié)合。

2、吊剎，吊剎的行程好難調(diào)，要調(diào)好起碼兩人啊，剎力也不如V剎

3、上走線，方便提車了

4、下支鏈長(zhǎng)，量了下43cm，基本上就是公路越野車的標(biāo)準(zhǔn)了，高速、下坡穩(wěn)當(dāng)

5、左右剎車剎把互換位置，左手變前剎了，現(xiàn)在是雙手一起剎車了。

Spazio騎了才幾個(gè)禮拜，問題也有不少啊，左腳踏過障礙后踩踏會(huì)有異響，換成M20，一開始異響沒了，但踩了一段時(shí)間后感覺慢慢又有點(diǎn)異音，現(xiàn)在換成塑料腳踏不知改觀如何。

另一也是異響，在踩踏時(shí)，車架中底部有異響，將車架掛起來手旋腳踏，則不聞異響，奇怪。

最后上圖：

整車：

套件：

Spazio的焊工

小布做工：

臺(tái)灣生產(chǎn)：

車頭和車尾：

吊剎：

車標(biāo)，是貼紙上去的

28C外胎

精致的把堵

Spazio的鋼管比小布的鋼管細(xì)多了

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