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    Specialized的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)表示，Venge設(shè)計(jì)的最初概念，是將高端計(jì)時(shí)賽專用車(chē)的車(chē)把換成公路車(chē)的車(chē)把。單價(jià)超過(guò) 10,000 美元，Venge可說(shuō)是 Tarmac及Shiv的混合體，白底紅紋配上黑色的 S-Works字樣，讓人一見(jiàn)就忍不住想測(cè)試一下它的能耐。

第一印象

    整體的配色及設(shè)計(jì)上可說(shuō)相當(dāng)大膽，Roval 輪組上印有大大的Specialized及 S-Works字樣，十足搶眼。

    重量也是另外一個(gè)令人驚艷的點(diǎn)。車(chē)架、前叉、座桿、以及曲柄總重為 2.18公斤，與我登山專用的公路車(chē)相比是重了點(diǎn)，但以空力車(chē)架來(lái)說(shuō)算是相當(dāng)不錯(cuò)了�？酒嵘韵踊ㄇ�，但看得出是出于名家之手。車(chē)型有 Tarmac的影子，但前后三角更為拱起，像一張拉滿弦的弓，隨時(shí)準(zhǔn)備出手攻擊。

    錐形頭管可增強(qiáng)剛性，看起來(lái)也相當(dāng)搭。下管細(xì)薄但不失厚實(shí)，前叉鋒利如刃如牙。  

實(shí)際騎乘

    這是我騎起來(lái)最有樂(lè)趣的一臺(tái)車(chē)。但話先說(shuō)在前頭，下坡時(shí)請(qǐng)?zhí)貏e小心，這頭野獸的速度可是毫不留情的。我在平常喜歡騎的下坡前將齒輪比調(diào)重。這段下坡長(zhǎng)約 4公里，路線蜿蜒，但頭 800公尺則是筆直的下坡 (坡度約 5%)，而這 800公尺讓我完全了解 Venge在速度方面有多驚人。

    我騎過(guò)不少高檔空力車(chē)，但這臺(tái)車(chē)還真夠嗆的。

    爬坡的表現(xiàn)也絲毫不拖泥帶水，恰到好處的剛性，你輸出幾分力，它就回饋幾分。爬坡時(shí)的暢快平穩(wěn)，甚至?xí)�讓你高估了自己原本的爬坡能力，但其�?shí)這也就是高品質(zhì)單車(chē)的價(jià)值所在吧?

    平路時(shí)的表現(xiàn)也相當(dāng)令人愉悅，特別是逆風(fēng)時(shí)，Venge破風(fēng)的優(yōu)勢(shì)更是明顯。但最讓我難忘還是下坡，下巴都快掉下來(lái)了。
 
整體評(píng)價(jià)

    Venge可說(shuō)是集各高檔單車(chē)的優(yōu)點(diǎn)于一身。高速、輕量、操控性、靈敏度...你能想像到的優(yōu)點(diǎn)，全都在這臺(tái)車(chē)上了。

規(guī)格與特色：

車(chē)架：S-Works FACT 11r 碳纖維、Aero Race 設(shè)計(jì)，F(xiàn)ACT IS 結(jié)構(gòu)、內(nèi)部配線、1-3/8" 低 HS 軸承，碳纖維 OSBB五通。

前叉：Specialized FACT 碳纖維單體構(gòu)造、OS race 1-3/8" 軸承

套件：Sram Red變把、Sram 前后煞車(chē)卡鉗、Sram Red前后變速器、S-Works FACT 碳纖維 53-39 曲柄組附可拆式五爪、Sram Red 10速 11-25 卡式飛輪、Sram Red 10 速車(chē)鏈。

輪組：Roval Rapide SL 45 輪組、S-Works Turbo 700x23 車(chē)胎、BlackBelt protection、超輕量 Turbo 內(nèi)管 (80mm 凡而軸心)。

配件：S-Works SL 碳纖維小型彎把、S-Works ProSet 3D 鍛造 7050 碳纖表面合金龍頭, S-Works FACT 可變式 (20mm/0mm offset) 碳纖維座管，BG Romin Evo 座墊 (搭配hollow T座弓)。

責(zé)任編輯：Calon