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捷安特新款的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)Anthem X Advanced 29er比鋁合金版本減輕了185g的體重，同時加強了前三角和五通的強度

捷安特今天證實我們之前的預(yù)測：他們發(fā)布了新款的性能更高的碳纖維版本的Anthem X 29er XC山地車。新車架材料更輕、更硬。同時發(fā)布的還有專為女士設(shè)計的2013款鋁合金女版。

新車介紹

擁有100mm行程Anthem X Advanced 29er采用新式的一體式碳纖維前三角，捷安特稱比目前的鋁合金版Anthem X 29er輕185克（0.41磅）——中號車架加上后避震只有2,200克（4.85磅）。捷安特承認Anthem X Advanced 29er本可以更輕，但是非公路產(chǎn)品經(jīng)理Kevin Dana說他不想為了追求輕而犧牲性能。

按照Dana的說法，目前的Anthem X Advanced 29er稱得起是捷安特最成功的全避震山地車，而其原因并不在于重量，更大程度上是因為它的平衡性和多功能性。他在今年的海獺古典賽（Sea Otter Classic）前幾天的一個媒體會上說：“[Anthem X Advanced 29er] 更精干，更好。更高的轉(zhuǎn)向和踩踏效率才是最重要的�！�

新款的變化包括：頭管采用捷安特的OverDrive 2錐形結(jié)構(gòu)，上直徑提升到1-1/4英寸，使轉(zhuǎn)向精度提高了7％。采用方形的MegaDrive下管，Powercore壓入式結(jié)構(gòu)和超寬的五通，踩踏硬度也提升了3%。

新款A(yù)nthem X Advanced 29er采用Powercore超寬壓入式五通。捷安特有信心不給碳纖維下管向下的一面提供任何保護措施

變速線改成了內(nèi)走線，增加了過線座，不過后剎車軟管還是用扎帶綁在下管上的。車架尺寸沒有變化，頭管71.3°，后下叉長462mm。

新車仍然采用前15mm筒軸后135mm快拆的配置。Dana告訴記者，Maestro避震設(shè)計的緊湊和全封閉后三角省去了一根粗壯的軸棍，既減輕了重量又不影響功能。

說到后部，捷安特在構(gòu)思Anthem X Advanced 29er時一直沒有忘記一點：幫你照顧錢包。后三角沒有采用Anthem X Advanced SL和Trance X Advanced SL的全碳結(jié)構(gòu)，仍然沿用了鋁合金結(jié)構(gòu)。

捷安特決定使用Aluxx SL鋁合金后三角來降低成本。我們不免會想，這樣做是不是為了明年出全碳版打下了伏筆

捷安特將供應(yīng)三種型號的Anthem X Advanced 29er，也可以單獨出售車架。五月份首先在美國和澳大利亞銷售，夏末全球發(fā)售。最高端的型號Anthem X Advanced 29er 0搭配了SRAM XX套件、RockShox SID 29 RCT3前叉和SRAM Rise 60碳纖維輪組，價格為8,900美元，整車重量9.98千克（22磅）。

29 1則采用SRAM X0/X9傳動系統(tǒng)、AVID Elixir 9剎車、RockShox SID 29 RL、捷安特自有鋁制輪組，價格在4,650美元，整車重量11.34公斤（25磅）。最低配置的3搭配了SRAM X5/X7傳動系統(tǒng)、AVID Elixir 3剎車、RockShox Reba RL前叉和捷安特自有鋁制輪組，價格在3,300美元，整車重量11.79公斤（26磅）。

捷安特說，現(xiàn)在的Anthem X 29er是公司歷史上最成功的全避震自行車，因此可以放心地說，新款的碳版新車必定會受歡迎。

新款女式車

同時發(fā)售的還有新款的Anthem X 29er 0 W，捷安特稱這是世界上第一臺專門為女式設(shè)計的全避震29er。這款車與男士鋁板的主要差別在于車架結(jié)構(gòu)，上管更短，頭管和座管的角度也稍稍加大角度。

此外，頭管略長，四個不同尺寸的跨高也逐漸增加（女款車架的四個號是XS-L，而男士的是S-XL）�？紤]到特殊的騎行特點，零部件均作了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。套件可能略低，頭管只使用了標(biāo)準(zhǔn)的1-1/8 至 1-1/2in OverDrive系統(tǒng)。

女款車目前提供兩個型號。Anthem X 29er 0 W搭配了SRAM X7/X9傳動系統(tǒng)、AVID Elixir 5碟剎、RockShox Reba RL前叉和捷安特自有鋁制輪組，價格為2,950美元。Anthem X 29er 4則使用禧馬諾Deore傳動系統(tǒng)和Avid Elixir 1剎車、RockShox Recon Silver 29前叉和捷安特自有鋁制輪組，價格為1,925美元。

新款捷安特女式Anthem X 29er 4的車架按照女式騎行的特征做出調(diào)整，比標(biāo)準(zhǔn)的車架上管更短而頭管更長。

期待新輪組

Anthem X Advanced 29er 0目前搭配的是SRAM Rise 60，不過到下半年，捷安特會給他配上他們自己的P-XCR Composite 29er 0輪組。這款輪組采用捷安特自己的碳纖維車圈、與DT Swiss聯(lián)合開發(fā)的花鼓、DT Swiss直拉不銹鋼扁條。據(jù)說每對輪組的重量只有1430克。

隨著新的捷安特公路輪組的發(fā)布，組件部經(jīng)理Bill Miller集中精力延展輻條的耳緣（flange），以增加橫向剛度——這是目前很多29er輪組的一個致命弱點。Miller說，這種堆疊的耳緣設(shè)計使輻條間隔2mm之多，而且他們之間的角度更加完美，力量傳遞更直接。接合速度設(shè)定在相對更快的10°。

新的Giant P-XCR Composite 29er 0 輪組上耳緣的間距加寬，有效提升橫向剛度

輪組的標(biāo)配為前15mm筒軸，后135mm快拆。如果需要，后輪也可以轉(zhuǎn)換成筒軸。即便如此，捷安特將P-XCR Composite 29er 0的定位在XC級別，車圈（內(nèi)徑）為19mm。因此建議最寬外胎是2.2。零售價還沒有確定。

雖然Miller沒說的很明白，但是從他的言語中我們依稀聽出來，在不久的將來將會推出一款A(yù)M級別的碳纖維輪組。

新款Giant P-XCR Composite 29er 0輪組的車圈寬度只有19mm，我們期待著AM輪組的上市

責(zé)任編輯：阿志