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克里斯•霍納的6.9 SSL RadioShack-Nissan-Trek版公路車采用H2幾個(gè)尺寸。

克里斯•霍納（Chris Horner）從來沒有過分在意職業(yè)車手“應(yīng)該做什么”。40歲這年，這位效力RadioShack-Nissan-Trek的車手，作為2012年環(huán)加州賽（Amgen Tour of California）的衛(wèi)冕冠軍，卻并不打算改變一貫風(fēng)格。就在這場可稱美國最大比賽開始前夜，作為可能是世界上最強(qiáng)大的職業(yè)自行車隊(duì)一員，他的車看起來卻絲毫不像一輛即將參賽的“戰(zhàn)車”，應(yīng)該說更像一輛愛好者的自行車。

原因之一是霍納的車有個(gè)尾包，即使訓(xùn)練時(shí)也不摘下來。他總是把氣筒綁在尾包上。座管的水壺架里總有條備胎，以防萬一。另外，霍納這輛車的頭管比Trek的“專業(yè)”幾何角度要高。這種H2頭管比H1高出3cm。56cm的Madone 6.9 SSL，H2頭管長17cm。實(shí)事求是地說，霍納并不是車隊(duì)里唯一使用H2的人。27歲的Matt Busche等五位隊(duì)友都使用H2頭管的車架。

Trek車隊(duì)聯(lián)絡(luò)員約旦（Jordan Roessingh）說：“其實(shí)更多的是外觀問題，但從結(jié)構(gòu)來說，高頭管要比把立下面加太多墊圈更結(jié)實(shí)。”霍納追求舒適性的另一個(gè)喜好就是25cm外胎。（他很可能會(huì)使用23s Schwalbe管胎參加環(huán)加州賽。）

霍納喜歡有備無患。就在2012年環(huán)加州賽之前的訓(xùn)練中，隊(duì)車跟在后面，他依然不愿拆掉尾包

霍納是車隊(duì)中唯一一個(gè)使用寬Bontrager RL坐墊的人，他的座桿也幾乎沒有后飄。56cm的車架上，裝配了120mm的把立。約旦談到霍納的騎行角度時(shí)說：“克里斯并沒有因此受到批評(píng)�！�

盡管他不太在意職業(yè)車手的騎行姿勢“應(yīng)該如何”，但他一直能夠證明他作為職業(yè)車手的能力——第一個(gè)沖過終點(diǎn)。

責(zé)任編輯：凌子