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  山地車較低的入門門檻是大眾車友能接受的。千里達車業(yè)有限公司是廣州地區(qū)最大的整車廠，年產(chǎn)量超過100萬臺整車，中國大陸第一臺減震車于1992年在千里達誕生，千里達便以可靠穩(wěn)定的質(zhì)量被廣大消費者認可。經(jīng)過6年專注于自行車車架和前叉的研發(fā)與生產(chǎn)，于1998年成功轉型為自行車整車生產(chǎn)企業(yè)，并與2000年在國內(nèi)市場推出TRINX自主品牌。

   現(xiàn)在山地入門車眼花繚亂，2000元這個價位各方面都比較均衡的整車真的不多，以下介紹的這款TRINX 天王星5.2D 就是其中之一。

（拆箱）

（待組裝的零配件）

（整車圖）

  關鍵字：全鋁合金車架

  這款TRINX 天王星5.2D 車架用的是6系航空鋁材，是入門車架的主流鋁材，硬度高。車架上管上傾角度不高，非常適合亞洲人騎行。五通部位在騎行測試之后感覺有著比較高的硬度。配套的也是全鋁合金的坐桿和快拆式坐桿夾。車架配套全密封軸承碗組。100cm長的全鋁合金把立和600MM長的直橫把能帶來不錯的騎行體驗。車架后叉的下方有預設的鋁合金停車支架。車架上還預留了貨架安裝螺絲孔。遺憾的是車架只支持碟剎安裝。

（適合亞洲人騎行的6系鋁合金車架）

關鍵字：機械碟剎系統(tǒng)  3x9變速系統(tǒng)

  TRINX 天王星5.2D 采用的是shimano的ACERA M390的連體殺把，這種變速指撥和剎把聯(lián)合的方式在較低端的變速系統(tǒng)中比較多見，配搭shimano的線管和變速剎車內(nèi)線，讓用家有順滑流暢的變速和恰到好處的剎車體驗。剎車系統(tǒng)采用AVID的BB5機械碟剎夾器，AVID的碟剎出名的剛性強，機械碟剎好處是保養(yǎng)簡單，調(diào)節(jié)方便。AVID的BB5這款碟剎夾器市面上有很多假貨，工廠直接對應工廠發(fā)貨裝車的話就能規(guī)避買到假貨的風險，其他配件也如是。變速方面ACERA M390 9速的前撥和后撥，新款變速帶來前3后9共27檔的檔位檔位調(diào)節(jié)，能給用家因應騎行狀況作出更多的細微調(diào)整。

（ACERA M390 9速連體殺把，入門車較為多見）

（ACERA M390 9速前撥，兼容3片式牙盤）

（AVID BB5機械碟剎夾器提供強大的剎車動力）

（ACERA M390 9速后撥配搭前撥能提供前3后9共27檔的檔位調(diào)節(jié)）

關鍵字：可靠的傳動系統(tǒng)

  TRINX 天王星5.2D沿用傳統(tǒng)的入門XC方案，3片式的shimano方孔牙盤、KMC鏈條、shimano HG50-9飛輪、wellgo M21鋁合金腳踏形成的踩踏系統(tǒng)能提供不錯的動力，方孔牙盤的鎖緊力度不足和散珠的腳踏防水一般的防水性能都不能忽視。輪組方面采用威盟的鋁合金車圈和JOYTECH久裕的散珠碟剎花鼓，配搭正新CST的26X1.95低滾阻輪胎。這款輪組配搭能很應付日常騎行還能兼顧輕度XC越野。但同樣散珠式的花鼓的一般的耐用性和防水性都是用家所不能忽視的。

（3片式的shimano方孔牙盤和wellgo M21鋁合金腳踏提供不錯的動力）

關鍵字：可鎖死可調(diào)節(jié)的避震系統(tǒng)

  作為XC級別的入門車，TRINX 天王星5.2D 采用的是SUNTOUR XCM前叉。這款油路彈簧前叉100MM行程，可以完全鎖死，能添加軟硬度�？涉i死和一流的潤度能兼顧長途騎行和輕度的越野。

（SUNTOUR XCM前叉能兼顧長途騎行和輕度的越野）

 其余的小部件包括雙邊可鎖死把套、合金軌道的座包、符合國家規(guī)范的反光牌、原廠的鋁合金水壺架能帶給入門者不錯的騎行體驗。

（原廠座包坐感不錯）

 小編總結: TRINX 天王星5.2D 這款定位在入門級別的車性價比真的很高，用的都是質(zhì)量很靠譜的零件，能給考慮入門到自行車運動的廣大群眾帶來不錯的騎行，騎上它，先去參加一下周末的中短途郊外旅行，對山地車熟悉了技術掌握了可以拿這臺車去試試輕度的XC越野，體力鍛煉好了這款車還能裝上貨架和其他裝備應付長途旅行。

特別鳴謝RUDY（璐迪）頭盔，READYRUN(雷帝朗)眼睛，LYCCO(烈克)手套，FRONTIER騎行服對這次評測的支持。

責任編輯：cash