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Alma對(duì)于Orbea來(lái)說(shuō)從來(lái)都是一個(gè)特別的山地車(chē)款，它是Orbea旗下第一款碳纖維山地自行車(chē)，也是第一批29寸輪徑碳纖維山地車(chē)產(chǎn)品之一，另外它也在頂級(jí)山地自行車(chē)比賽中取得過(guò)成功，對(duì)于Orbea品牌意義重大。

現(xiàn)在，這個(gè)車(chē)款得到了大幅的提升，新款車(chē)型變得更加的輕量、快速和舒適。在征詢了現(xiàn)有車(chē)款的玩家和其他騎行者關(guān)于他們?cè)谠�有�?chē)款上進(jìn)行了何種提升的意見(jiàn)后，Orbea的設(shè)計(jì)師們投入了新車(chē)款的開(kāi)發(fā)。為了達(dá)到上述的多種提升，設(shè)計(jì)師們也把舊款的外走線系統(tǒng)放到升級(jí)清單中。

結(jié)果這些設(shè)計(jì)很直接地體現(xiàn)出了Orbea一貫的風(fēng)格，只不過(guò)相比于舊款車(chē)型在外形上變得更圓滑和充滿現(xiàn)代感。

新車(chē)款在視覺(jué)上可以看到的提升都主要體現(xiàn)在更薄的后上叉和上管，還有內(nèi)走線設(shè)計(jì)和頭管角度細(xì)微的改變上面。

Alma的設(shè)計(jì)師通過(guò)一體化的構(gòu)造設(shè)計(jì)，把車(chē)架的前三角和后上叉聯(lián)合成一體，而兩條后下叉則成為了獨(dú)立的系統(tǒng)，使整個(gè)車(chē)架分成三個(gè)不同部分。

新款車(chē)型的新管型設(shè)計(jì)和焊接工藝使車(chē)架在垂直方向的剛性上高達(dá)211%的提升。一方面，設(shè)計(jì)中把上管與后上叉的結(jié)合點(diǎn)作為一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，車(chē)手的體重會(huì)引起車(chē)架后上叉的形變，而垂直方向的力會(huì)均勻地從上管的后部一直傳遞到后下叉，通過(guò)后下叉分解這些產(chǎn)生形變的力，提高剛性。同時(shí)新款車(chē)架在側(cè)向強(qiáng)度上也有15%的提升，使踩踏感覺(jué)變得更加直接、平順。

Orbea在新車(chē)款中依然堅(jiān)持QR后輪軸，他們說(shuō)在所有顧客關(guān)心和渴望的東西中，輕量化和速度更快的輪子是更為重要的，而且它并不需要額外的剛性支持。實(shí)際上，Orbea的人員說(shuō)他們?cè)诙鄠�(gè)測(cè)試中嘗試降低車(chē)架后部的剛性，因?yàn)檫@部分的剛性變得過(guò)強(qiáng)了。

在剎車(chē)線和變速線走線方面，新款車(chē)型全部使用了內(nèi)走線設(shè)計(jì)，使整體走線舒暢和簡(jiǎn)潔，但是并沒(méi)有增加線材的重量，實(shí)際上Orbea的工作人稱他們?cè)谧呔�系統(tǒng)上減輕了50到60克的重量。

各方面減重設(shè)計(jì)的結(jié)果就是S號(hào)的車(chē)架重量?jī)H為990g

另外一個(gè)重要的問(wèn)題就是車(chē)款的尺寸。在29寸車(chē)型上面，新款A(yù)lma所有的尺寸都和舊款完全一樣，不過(guò)一些身材比較矮小的受贊助車(chē)友希望能夠Orbea能夠推出650B尺寸的車(chē)型，所以設(shè)計(jì)師們對(duì)此進(jìn)行了測(cè)試，并獲得車(chē)手們的好評(píng)。在2014年新款中，Alma會(huì)在S號(hào)和M號(hào)(17.5寸)車(chē)架中加入650B的輪組，而在M、L、XL號(hào)的車(chē)架中采用29寸輪組。其中廠商在M號(hào)的車(chē)架里同時(shí)兼容650B和29寸兩種輪組，給車(chē)手更多的選擇。

這是Alma的頂級(jí)配置版本，采用全新的FSA coclpit parts

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