不知不覺，SHIMANO Dura-Ace WH-9000-C35（以下簡稱DA-C35）已經(jīng)在市場上存在3年有多，我還記得SHIMANO的碳鋁結(jié)構(gòu)剛出來的時候大部分車友的聲音就是：碳不碳鋁不鋁的，還重，沒鬼用！然而通過這幾年的實際應(yīng)用，Shimano專利的碳鋁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐用性能逐漸顯現(xiàn)出來，對于實用至上的車友來說，這個結(jié)構(gòu)無疑是最合適的選擇！
SHIMANO Dura-Ace WH-9000-C35 CL
DA-C35 CL為開口版的35mm框高碳鋁合金輪組，專為提高速度所設(shè)計，輕量的圈體設(shè)計提高加速性能，同時維持強度和剛性。DA-C35框高35mm，剎車邊寬21mm。開口胎的設(shè)計更加貼近車友日常騎行環(huán)境，遇到爆胎事故等情況也能隨時處理，不會影響到正常騎行。DA-C35是用途最廣泛和實用的高性能競賽級輪組。
DA-C35前輪（帶原裝高壓胎墊）重690g，后輪重856g。重量表現(xiàn)中庸，在工藝和做工方面充分體現(xiàn)出SHIMANO大廠的設(shè)計實力和日系的優(yōu)秀做工。
車圈方面，Shimano碳鋁結(jié)構(gòu)能夠有效降低車圈的重量，使得C35在啟動方面反應(yīng)更快，加速方面更有優(yōu)勢。
DA-C35的鋁合金剎車邊摩擦力十足，能夠提供優(yōu)秀的制動力
氣嘴的對面?zhèn)燃尤肱渲卦O(shè)計，使輪組的動平衡更加穩(wěn)定
后車圈使用非對稱輻條設(shè)計，有助于驅(qū)動側(cè)與非驅(qū)動側(cè)輻條張力的平衡，提高車輪的整體剛性以及讓車輪更耐用。得益于該結(jié)構(gòu)，DA-C35的后輪輻條能夠承受更大的張力，使得輪組的踩踏反應(yīng)更加迅速。
DA-C35使用扁形破風(fēng)輻條以及鋁合金輻條帽，追求更好的性能和降低重量，使得圈體的附加重量進一步降低。
花鼓
Dura-Ace歷來都是最優(yōu)秀的花鼓之一，擁有優(yōu)秀的潤度、更優(yōu)異的過彎性能、以及無與倫比的耐用性。采用鈦合金打造的輕量化塔基以及A7055合金軸心。
大量鏤空的花鼓進一步降低重量，超寬的法蘭設(shè)計提供優(yōu)秀的側(cè)向支撐性能
Shimano Dura Ace 9000快拆桿無論造型還是鎖緊力度都非常完美，實稱重量128g。
寬大的手柄操作起來舒適性優(yōu)秀，轉(zhuǎn)動順滑，表現(xiàn)完美。這對快拆桿在我心目中的地位無限接近“完美快拆桿”的地位
騎行體驗
實際騎行的時候，我們使用了TREK旗下中高端開口外胎Bontrager R3 25C并把胎壓調(diào)整到100psi，車手體重68kg。
在啟動加速方面，DA-C35的高剛性帶來優(yōu)秀的加速響應(yīng)速度。起步速度很快，無論是溫和的加速還是站立大功率輸出加速輪組反饋都很不錯。碳鋁結(jié)構(gòu)的車圈強度十分不錯，而且還維持輕量，使得DA-C35對速度改變的反應(yīng)頗為快速。
平路巡航速度下保持速度還挺輕松，巡航速度再加速，反應(yīng)依舊很快。高速狀態(tài)下，DA-C35表現(xiàn)依舊很穩(wěn)定。35mm框高面對大一般坡度來說也沒什么壓力，面對陡坡還是有點重，那畢竟是DURA-ACE同門師兄弟C24這樣的爬坡輪組專門干的事情。爬坡、丘陵路段是DA-C35發(fā)揮的最佳場所，面對下坡，DA-C35優(yōu)秀的剛性使它表現(xiàn)穩(wěn)定，鋁合金剎車邊能夠做到速度收放自如，并且長距離下坡也沒有碳纖維輪組的燒框困擾，這意味著高速下坡你可以更快。
DA-C35是一對很優(yōu)秀的綜合輪組，日常使用有著說不完的便利性。35mm框高的綜合性能適用于各種地形，鋁合金剎車邊可以隨心所欲的使用，開口胎應(yīng)對日常騎行訓(xùn)練也是最合適不過，外置輻條帽對于調(diào)整輻條張力來說也更輕松，不過非對稱輻條設(shè)計足以讓你長時間不用去管這件事情。對 DA-C35的總結(jié)簡單地說方便好用耐用。
責任編輯：JAY
