新推出的這款名為“銀河”的城市折疊車是700bike的新作，相比“后街”極具復(fù)古情懷的城市車型，“銀河”的造型令我們眼前一亮！擺脫了纖細的鋼架結(jié)構(gòu)，采用了鋁合金為主要材質(zhì)打造的車身。經(jīng)過重新設(shè)計，車身的形狀給人一種視覺沖擊感，很有現(xiàn)代科技感，讓人產(chǎn)生“時尚前衛(wèi)”的感覺。
黃色與黑色的經(jīng)典搭配，小編聯(lián)想起“大黃蜂”的視感，整車的涂裝線條非常簡潔，鮮艷的黃色勾勒出車架的整體曲線。從前叉、頭管、車架主體再到車架后叉，黃色的色塊總吸引小編的眼球，車子整體呈現(xiàn)一個拱橋的形狀。簡潔的配色和車身設(shè)計，并沒有一種很復(fù)雜的感覺，在小編認為這是一輛“簡單的單車”。
然而實際上它并不簡單，首先是前叉和頭管的部分，前叉是扁形的破風(fēng)形狀，一體液壓成型，沒有焊接，表現(xiàn)十分強壯。當(dāng)車頭直指前方騎行的時候，前叉和頭管的接合形狀可以有95%+的線條吻合度，無論是涂裝色塊和管型位置，有高度的一體視覺感，“銀河”在前叉管型與頭管接合的設(shè)計有氣動公路車的設(shè)計造型。本是鋁合金打造的它，一切平滑自然，遠看還以為是碳纖維車架。
跟“后街”車型一樣，“銀河”車型也在車子把立的部分設(shè)置有一塊顯示屏和一些內(nèi)置模塊，可以通過700bikeAPP鏈接智能手機無線傳輸鏈接智能手機，實現(xiàn)更多的功能。（后期會有更多的測試）
使用Avid的剎把和SRAM X5的9速指撥作為剎車系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)的車把控制部分，配色并不亮騷，但性能很好很實用。握把也使用了單面鋁合金鎖死夾環(huán)的海綿把套，騎乘者的手部位置可以吸收一點的震動沖擊。
車子采用的是機械碟剎的剎車系統(tǒng)，前叉有直裝式安裝座，不過并非常見160mm碟剎座，而是140mm的直裝式碟剎座。碟剎相比普通V剎系統(tǒng)的優(yōu)勢在于剎車力的穩(wěn)定性，不會受到雨水、泥沙和輪圈偏擺的影響，輪組的耐用性得到極大的提高，而且碟剎的剎車力比較有保障。
由于是城市用的小輪徑折疊車，并不需要太強勁的剎車力量，但碟剎系統(tǒng)偏偏可以提供這么強大的剎車力，所以“銀河”車上配置了140mm小尺寸的剎車碟片。它可以抑制碟剎系統(tǒng)過于強勁的剎車力，又能使剎車力更加線性，讓一般的騎乘者都可以輕松操控。
車輪的安裝并不是常規(guī)的快拆模式，輪組的拆裝需要借助工具才能實現(xiàn)。考慮到折疊車并不需要經(jīng)常拆裝車輪，工具鎖緊的方式也會比普通快拆桿更加輕量。而在前輪左側(cè)的位置設(shè)置了一塊萬向磁扣（任意角度都可吸收，700bike專利），這是作為折疊車常見的配備，“銀河”并沒有忽略這一點。
“銀河”車上有很多細節(jié)讓小編覺得很不錯，車頭折疊扣很平常地可以看到有一塊手柄凸起，然而它內(nèi)置了一塊黑色指撥片的安全鎖裝置。當(dāng)車子需要折疊的時候，需要按住安全鎖并同時拉開折疊手柄，車頭才可以實現(xiàn)折疊，保障了騎行時不會因為其他因素以外折疊導(dǎo)致的事故。這種安全鎖設(shè)計很多折疊車都會有，但其中設(shè)計得比較漂亮的，“銀河”算是其中之一，小編認為它的隱藏式設(shè)計很好，但同時對于一些不知道的朋友使用可能會覺得提示解鎖的標(biāo)示不足。
鋁合金折疊車頭采用3D鍛造，完全的一體成型要比一般的折疊車工藝要好看很多倍，強度也更高。主要是在外部看不到常規(guī)鋁合金焊道，相對圓滑的外表要更加美觀。車頭在折疊的時候，車架底部會有一塊橡膠固定片可以固定住車頭防止再次展開，這在折疊的時候會非常實用。
雖然一體式車頭要比較好看，但就完全失去調(diào)節(jié)的功能，車頭高低與騎行姿勢、高度落差相關(guān)，而把立長度控制前伸量的設(shè)定，再加上固定的立管角度和特規(guī)形狀的座管，使用者的騎行姿勢調(diào)整會受到一定的限制。而“銀河”這樣的設(shè)定，對實用它的人有身材上的限制，需要仔細去調(diào)整適合自己的設(shè)定。
車子的主梁折疊關(guān)節(jié)處理工藝到位！同樣也是3D鍛造，看不到相應(yīng)的鋁合金焊道，一切都是那么的平滑，應(yīng)該是使用了類似補土工藝的技術(shù)進行焊道撫平，確實也帶來了不少的視覺享受。折疊口的面積相對比較小，外觀隱藏性好，加上涂裝的裝飾，折疊關(guān)節(jié)的位置不會太顯眼。前叉100mm的開襠，后叉135mm的開襠，這是XC山地車常用的規(guī)格，這就意味著“銀河”可以使用市場上的其他市售零配件來DIY升級改造。
車架立管與后叉設(shè)計的連接又特別又好看，與車架之間有兩處鏤空處理，而且焊接的位置同樣處理平滑，在外觀上“銀河”絲毫沒有馬虎。而座管形狀是特別打造的，這包括座管夾在內(nèi)都是“銀河”車上專屬裝備，這種規(guī)格目前并沒有市售配件支持替換。特殊形狀的座管可以讓你在改變座管高端的時候，不用再花心思去對正坐墊的角度。
“銀河”車上設(shè)計的類“水滴形”座管看上去好像一把刀，前端要比后部的尖一點，座管的截面積呈現(xiàn)三角形的形狀，不過這種設(shè)計小編認為只是為了外觀好看。跟我們所認識的不一樣，“銀河”車上的座管形狀跟一般空氣動力學(xué)公路車的設(shè)計方向完全相反。
一般的“水滴形”座管按騎行的前進方向是前大后小的倒三角形狀，按照流體力學(xué)來說，這種設(shè)計的是為了減少尾端的空氣擾流作用（飛機的機翼原理）。而“銀河”車上的正三角設(shè)計讓車友在視覺感官上有一種“在前進時的一個銳角可以將空氣破開”的這種感覺，實際上這種設(shè)計并不能實現(xiàn)很好的氣動效果，僅僅只是一個視覺感官而已。當(dāng)然，“銀河”折疊車的定位是城市用途，小編也不相信有買它的車友會使用它用40KM/h的巡航速度在城市里穿梭，所以基本可以忽略外形上氣動效果的幻想。
車架后叉的設(shè)計已經(jīng)是主流的無下叉設(shè)計，只靠設(shè)計粗壯的上叉就足以支撐。后輪同樣采用機械式碟剎系統(tǒng)，采用140mm大小的剎車碟片，保證剎車力不會過大。有后叉右側(cè)的位置設(shè)置一塊折疊磁力吸合鋼片，在車輛折疊的時候可以剛好對應(yīng)前輪的強磁鐵位置。原裝車就已經(jīng)有腳支撐，自帶安裝螺絲，安裝以后并不影響美觀并增加實用性。
車子五通的焊接位置終于“暴露”了它是鋁合金打造的痕跡，五通的管型相當(dāng)?shù)拇謮�，而且使用了折疊車上極其罕見的BB86壓入式五通，比常見的BSA螺紋五通寬度增加了18mm，有助于提示五通剛性。在實際騎行中，也證實了這一點。整車使用了中空一體式牙盤，護盤一體輕量化單盤，并沒有前撥鏈器，對于城市用車，這配置足夠使用。
座管頂端帶有常規(guī)的坐墊角度調(diào)節(jié)功能
座管后部自帶刻度標(biāo)識，找到適合自己的騎行高度后記錄相應(yīng)的位置，每一次折疊后都能快速找到原本適合自己的騎行高度。座管底部有設(shè)置一個塑料防撞墊塊，保護座管底部不會被磕到。
座管底部有三個大面積的鏤空處理，也許是為了減輕重量。座管與車架立管之間還設(shè)置了一個白色的塑料墊層，保證能夾緊座管的同時不會刮花座管表面涂層，“銀河”能夠注意到這個折疊車的細節(jié)，值得點贊。
由于車架管型和設(shè)計有硬朗的表現(xiàn)，“銀河”會有不錯的踩踏加速性能，但與此同時，粗壯的管型帶來的另一個負面影響就是對騎乘者的舒適性考量在小編看來“銀河”折疊車的路感非常清晰。國內(nèi)的城市道路并不是十分平整，對于這款屬于運動型折疊車而言，國內(nèi)部分城市的路況比較難發(fā)揮它的優(yōu)勢。若在平整的瀝青路面，會有很暢快的騎行感受。
粗大的“水滴形”座管還要是鋁合金打造的，非常的結(jié)實，對騎行者有比較好的支撐性；而且座管的形狀已經(jīng)決定了坐墊安裝的直線方向，使用者并不用考慮坐墊是否對中的問題，每一次折疊后都能快速調(diào)整適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>
按照我們常規(guī)的折疊順序，先把折疊頭管放倒，然后固定住，再把車子的座管放到最低。座管并不會觸底，車子的涂裝和設(shè)計管型跟“拱橋”很相似。
車架大梁折疊扣做工不錯，而且隱藏性好。它內(nèi)置一個安全鎖，在要解開鎖扣手柄之前，要先用食指摁住中間黑色的小撥片（安全鎖），然后才能將銀色的手柄拉開。這樣的設(shè)計可以避免誤操作造成的行進間折疊鎖扣打開，保障騎行者的安全。
車架對折之后，前輪的強磁鐵剛好可以與后輪的磁力吸合鋼片對接，有一定的吸合力量，在折疊后推行或提起折疊車時車子不會“散開”，保持一個相對固定的狀態(tài)。
原廠搭配的腳踏也是可以折疊的，首先是從外往里推，然后再向下壓，最后腳踏完全折疊。在實際上這個動作可以不用手去完成，只需要使用一點技巧用腳踢一下就好了。
“銀河”折疊車完全折疊后的樣子，BIKETO美騎小編實測長：780mm，寬：420mm，高700mm，實測重量是12.5Kg。在這個實測數(shù)據(jù)看來，它折疊后的體積并沒有市面上的其他品牌優(yōu)勝，在同樣是20寸輪徑折疊車來說屬于一個中等的水平，主要的碟剎位置的開襠距離、立管高度等的數(shù)據(jù)，限制了寬度和高度，體積稍大。而重量并沒有想象中的輕，中規(guī)中矩的數(shù)據(jù)，但“銀河”給小編的感覺是十分堅固。
在休閑的周末利用它走遍大街小巷，到達喜歡的小店，一邊運動一邊欣賞沿途美麗的風(fēng)鏡，隨時停，隨時走。這種在城市里的自由生活，搭配方便快捷的折疊車是最適合不過了。
折疊車可以用來接駁城市交通，方便出行（部分城市）
廣州地鐵雖有行李重量和體積限制，對于“銀河”折疊車該站的地鐵工作人員并沒有阻撓小編進站乘車，只需要將車子折疊起來推進去就可以了。地鐵+折疊車的出行既方便也增加了騎行出游的范圍，同時也節(jié)省了時間。
實測體驗
在外觀上看，小編認為“銀河”折疊車的顏值不錯，簡潔的線條、精美的做工，尤其是在車架焊接的處理工藝或是其附屬的零部件品質(zhì)，都可以看出他們對自行車的態(tài)度，這方面小編要點贊。
車架粗獷大氣，車架管型和線條具有時代科技感，跟所有人認為700bike一直走復(fù)古路線不同，“銀河”走的的另一條路線，它的表現(xiàn)更加年輕并有活力。帶有折疊功能的它定位是城市車是非常合適的，既方便了出行，也增加了樂趣。
車架的設(shè)計角度和管型比較激進，它并不是一般普通用來去菜市場買菜用的折疊自行車，而是一輛可以讓騎乘者感受速度的自行車。每一下的踩踏力量都能高效的傳遞到輪子上，踩踏加速的感覺并不是一般折疊車可以比擬；而它又擁有折疊功能，在城市里面長距離跨越穿梭可以通過便利的城市交通快速到達目的地�！般y河”折疊車對于在大城市里面不僅僅只是一個交通工具，它可以在我們周末閑余之時提供休閑或運動的模式，而且制作工藝在國內(nèi)的折疊車市場屬于精品的范疇內(nèi)，“銀河”確實是一款不錯的城市用車。
責(zé)任編輯：DJR
