Trek旗下品牌棒槌哥（BONTRAGER）系列的外胎，在Trek整車當(dāng)中擁有相當(dāng)高的曝光率，幾乎在每款整車中都可以看到它的身影，現(xiàn)在這條外胎也有零售版本，作為29er用戶之一的小編決定要當(dāng)一回白老鼠。
Bontrager XR2 Expert TLR折疊山地真空胎，擁有多個26、27.5、29等多個版本任君選擇，本次來到測評室的是29*2.2，據(jù)產(chǎn)品包裝上標(biāo)示外胎支持無內(nèi)胎系統(tǒng)，這讓真空胎用戶的小編是驚喜萬分。
參數(shù)
名稱：Bontrager XR2 Expert TLR
尺寸：29*2.2
TPI：60tpi
重量：664g（實測）
真空：支持
顏色：黑色
產(chǎn)地：臺灣
Bontrager XR2 Expert TLR外包裝就使用一塊硬卡紙牌和一條固定扎帶，貫徹Bontrager簡潔、環(huán)保的風(fēng)格。紙牌正面標(biāo)示出外胎的型號、尺寸、支持無內(nèi)胎系統(tǒng)，背面則是外胎安裝要領(lǐng)、產(chǎn)品重量和外胎適用的地形路面。通過紙牌上的技術(shù)參數(shù)，用戶可以快速的對這條外胎有一個初步了解，根據(jù)紙牌后面給出的星型圖綜合玩家日常騎行的地形進行輪胎的選擇。
作為一款支持無內(nèi)胎系統(tǒng)的外胎，XR2 Expert TLR胎唇的厚薄與普通外胎差不多，并沒有因為是真空胎的緣故而做得很寬厚，這樣設(shè)計的好處可以減輕輪胎重量，除了減輕重量胎唇薄些還有利于外胎的安裝。以往的真空胎胎唇做得非常厚實，安裝的時候往往需要出動鐵的撬胎棒才能把它安裝到位，胎唇薄些就算徒手安裝也容易了許多，為拆卸更換外胎的時候提供了方便。
XR2 Expert TLR輪胎內(nèi)層位置做工光滑細膩柔軟，兩側(cè)表面布滿“荔枝皮”的花紋，對于中間這些跟地面接觸的最多和比較容易扎釘?shù)牟课�，Bontrager在輪胎內(nèi)側(cè)使用了網(wǎng)狀加強筋，相信對于防穿刺和耐用會比較好的表現(xiàn)。
Bontrager XR2 Expert TLR實際重量為664g與官方標(biāo)示660g重量相差不大，看來官方還是蠻誠實沒在重量上玩什么貓膩， 664g重量對于29*2.2 60 tpi的真空外胎令人滿意，輪胎質(zhì)感富有彈性。
戶外實測泥漿大作戰(zhàn)
Bontrager XR2 Expert TLR中間胎齒采用了交錯式排列，從外表上看去就像一個個的交叉，這種錯落有致的胎齒設(shè)計可以增大輪胎的牽引力，每顆胎齒中間還有小凹槽用于抓地，這對泥土和一些軟硬結(jié)合的路面來說極為重要。兩側(cè)胎齒為不規(guī)則長條形形狀要比中間胎齒體積要大，讓其在拐彎時可以緊緊咬住地面，拐彎時側(cè)向抓地力的增加讓過彎速度可以更快，給予使用者更多的信心。
實踐證明這款Bontrager XR2 Expert TLR非常適合在軟硬結(jié)合泥土路面使用，能夠勝任一般XC路面。對于濕滑泥土和大石塊路面細小的胎紋就顯得有些力不從心，不過對于這些極端路況已經(jīng)超出Bontrager XR2 Expert TLR的能力范圍，我們就不要太難為它了。
Bontrager XR2 Expert TLR兼容真空胎系統(tǒng)，使用真空系統(tǒng)以后輪胎在壓彎時抓地力，過濾路面震動都有一個質(zhì)的飛躍，這種所謂很“Q”的路感是普通內(nèi)胎系統(tǒng)沒法媲美的�？偟膩碚fBontrager XR2 Expert TLR在各個方面表現(xiàn)均衡，想要體驗29er真空胎的用戶可以考慮入手親自體驗一番。
責(zé)任編輯：jimmy
