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 RockShox Pike提供了不同行程和輪徑支持，我們測(cè)試了單氣的Solo Air RTC3用于27.5輪徑，RockShox新的Pike前叉目標(biāo)定位在林道與全山地車型，這款前叉的名字或許還要經(jīng)過很長(zhǎng)時(shí)間才能被騎行者所熟知，但是它從里到外都是全新的，我們測(cè)試的兼容27.5輪徑的Pike行程是150mm，使用了RockShox的單氣避震（在雙氣型號(hào)上可以找到30mm行程調(diào)節(jié)能力）。Pike使用了RockShox全新的招牌阻尼器Charger damper，這代替了BoXXer和Lyriik中長(zhǎng)期不變的Mission Control阻尼器。Charger阻尼器才代表未來，Charger最早發(fā)現(xiàn)用于世界杯賽場(chǎng)上的BlackBox規(guī)格的Boxxer前叉上，意味著我們很快能看到它使用在RockShox高端的產(chǎn)品上。

從外部來看，Pike使用了35mm直徑的上管，并且陽極化成黑色，確實(shí)非常的酷，繼金色上管之后，黑色上管有望成為高端前叉的象征。它的底桶看上去非常強(qiáng)壯，并且在碟剎側(cè)使用了更多材料，因?yàn)檫@一側(cè)受到的力比較強(qiáng)，鑄件的細(xì)節(jié)包括底筒兩側(cè)并不相同，阻尼一側(cè)不需要不需要?dú)馐乙粋?cè)那么大的容量，這進(jìn)一步減輕重量，Pike重新設(shè)計(jì)了更加強(qiáng)壯的15mm Maxle Lite桶軸。