SHIMANO的XTR M9050 Di2 變速系統(tǒng)開(kāi)發(fā)已經(jīng)有一段時(shí)間，隨著大量高科技的應(yīng)用和實(shí)際測(cè)試的各方面性能，都已經(jīng)十分成熟了，目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上已經(jīng)能夠訂購(gòu)該套件（土豪的價(jià)格）。
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XTR M9050 Di2 變速系統(tǒng)研發(fā)的過(guò)程由世界頂級(jí)的運(yùn)動(dòng)員配合調(diào)試和改進(jìn)，最終成型的XTR電子變速系統(tǒng)的使用定位是超專業(yè)級(jí)的。
XTR M9050 Di2 變速系統(tǒng)繼公路套件以后的一個(gè)跨越式應(yīng)用，在電子系統(tǒng)的輔助下，山地車(chē)變速系統(tǒng)的性能和手感得到革命性的改變。跟常規(guī)的Di2變速系統(tǒng)一樣，需要車(chē)子攜帶電池來(lái)驅(qū)動(dòng)變速器內(nèi)部的微型電機(jī)，舍去了以往機(jī)械式的變速線管，變成更輕更簡(jiǎn)潔的控制電線。雖然有擔(dān)心控制電線因外部因素而損壞的情況發(fā)生，但實(shí)際的使用這種幾率很小。XTR Di2電子變速系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)在于它操控輕便、精準(zhǔn)和快速，在艱辛的UCI賽場(chǎng)上，Di2電子技術(shù)的應(yīng)用可以減輕車(chē)手的負(fù)擔(dān)，賽車(chē)的整體性能得到最大的提高。
圖片來(lái)源：http://www.velotech.fr/groupe-vtt-electrique-shimano-xtr-di2/
XTR M9050 Di2 變速系統(tǒng)在推出市場(chǎng)之前，世界冠軍車(chē)手Julien Absalon就已經(jīng)在UCI賽場(chǎng)上測(cè)試使用了，憑借著新款電子變速套件人車(chē)合一的完美發(fā)揮，在2014年的XCO德國(guó)站擊敗Nino Schurter拿下冠軍。
圖片來(lái)源：http://www.redbull.com/en/bike/stories/1331662872305/is-electronic-shifting-the-future
車(chē)手本身還是占據(jù)贏得冠軍最主要的因素，但電子變速系統(tǒng)的應(yīng)用為未來(lái)的自行車(chē)賽場(chǎng)創(chuàng)下了新的篇章。世界上賽場(chǎng)最主流的兩款套件便是SHIMANO的XTR Di2和SRAM的XX1，一款的是新穎的電子變速系統(tǒng)，而另一款則是極致的機(jī)械變速系統(tǒng)，誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)目前還無(wú)法確定，但我們確實(shí)感覺(jué)到新時(shí)代的變革。
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