SHIMANO Tiagra 4700早前已經(jīng)曝光，通過圖片我們知道，相比上一代的4600，4700有了翻天覆地的變化�，F(xiàn)在我們把它裝到車上，看看4700究竟會(huì)帶來怎樣的驚喜。從外觀上，我們就可以知道：
一，牙盤采用最新一代的四爪技術(shù)，與9000、6800和5800相同；
二，手變頭變速線內(nèi)走，與9000、6800和5800相同；
三，手變頭采用最新一代的造型，與9000、6800和5800相同；
四，前撥采用最新一代的長(zhǎng)臂前撥技術(shù)，與9000、6800和5800相同。
不對(duì)稱四爪牙盤，是SHIMANO引以為傲的技術(shù)
造型和新一代產(chǎn)品一致，感覺有點(diǎn)硬
顏色銀灰從變成鈦黑，更加低調(diào)奢華有內(nèi)涵
非驅(qū)動(dòng)側(cè)也沒有偷工減料
SHIMANO專利的鎖緊方式，簡(jiǎn)單有效
手變內(nèi)走線，告別“蟑螂須”，顏值瞬間UP
換個(gè)角度，差點(diǎn)以為這是6800；持握的手感簡(jiǎn)直和DURA-ACE 9000一樣舒適
長(zhǎng)臂前撥，讓變速手感更輕柔
夾器目測(cè)是5700下放
還是十速，不過飛輪齒數(shù)可選擇的組合經(jīng)過了優(yōu)化
后撥的技術(shù)目測(cè)沒有更新
從上面四點(diǎn)我們看出，禧瑪諾技術(shù)下放真的是毫不吝嗇，這使得新一代的Tiagra 4700無論從外觀還是性能上，都與高級(jí)產(chǎn)品更接近，使用感受得到極大提升，簡(jiǎn)直是廣大入門車友的福音。唯一的“遺憾”是4700仍是10速，并未升級(jí)到11速。另外，夾器方面也沒有向9000看齊，未采用最新的對(duì)稱轉(zhuǎn)點(diǎn)技術(shù)。敬請(qǐng)期待更深入的評(píng)測(cè)！
責(zé)任編輯：knightof1
