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下面我們將為大家介紹賽道中的幾個(gè)主要難點(diǎn)：

1、賽道2號(hào)點(diǎn)的連續(xù)落差

賽道2號(hào)點(diǎn)的連續(xù)兩個(gè)落差，約0.7米高，接坡平緩，由于剛剛進(jìn)入比賽，很多選手往往身體還未完全伸展開(kāi)來(lái)，容易失誤的地方，上一屆黑麋峰比賽北京種子選手李顯一便是在此功虧一簣。

2、賽道4號(hào)點(diǎn)的石頭飛臺(tái)

四號(hào)點(diǎn)的石頭臺(tái)并不是一個(gè)必選路線(xiàn)，旁邊其實(shí)有繞行路線(xiàn)，但對(duì)于速度很快的高水平選手來(lái)說(shuō)肯定是不會(huì)犧牲速度去選擇繞行路，加上接坡也非常緩，因此選手在這個(gè)點(diǎn)一定要熟悉路線(xiàn)，不要猶豫，否則很容易就會(huì)像孟子一樣人仰馬翻，話(huà)說(shuō)筆者本人也曾在此失蹄

3、六號(hào)點(diǎn)的長(zhǎng)陡坡加急彎

六號(hào)點(diǎn)需先經(jīng)過(guò)一塊非常陡的大石頭，緊接著一個(gè)急S彎墻，此處難度并非很大，但是速度過(guò)快往往不能順暢通過(guò)，上屆比賽此處的下車(chē)率也是相當(dāng)?shù)母撸瑧?yīng)當(dāng)在大石頭處控制好速度入彎，順暢的上彎墻，保持出彎的速度。

4、九號(hào)點(diǎn)的超陡彎墻

此處彎墻由于坡度非常陡，進(jìn)彎的路線(xiàn)非常重要，否則很容易出現(xiàn)失控或出彎不暢

5、十號(hào)點(diǎn)的亂石落差

十號(hào)點(diǎn)的兩個(gè)亂石落差較大，約1.2米左右，且路況極其復(fù)雜，路線(xiàn)的選擇也異常重要，需要細(xì)膩的技術(shù)和對(duì)路線(xiàn)了如指掌方能飛躍通過(guò)，否則就只能降速貼地通過(guò)了。

6、終點(diǎn)前的大跳臺(tái)

大跳臺(tái)的挑戰(zhàn)去年僅出現(xiàn)在為數(shù)不多的幾位高手的比賽中，今年大跳臺(tái)的接坡已經(jīng)重新做了處理，接坡角度和落地土質(zhì)都更加科學(xué)，相信會(huì)有更多的選手在這個(gè)觀(guān)眾最多的地方展示出DH的最大魅力----飛臺(tái)！