經過了一天的休息日，車手們今天重新開始了環(huán)法的征程。今天的比賽是從Saint-Gildas-des-Bois到圣馬洛的一個193.5KM的平路賽段，在經過一個休息日之后，各位車手們想必都是體力充沛，應對這樣一個平路賽段自然也是輕輕松松。
賽前，有記者詢問弗魯姆關于他第8賽段主宰性的表現(xiàn)是否是因為他嗑藥了，因為他當天的爬坡成績只比2001年的阿姆斯特朗慢了15秒，單位體重的輸出功率高達6.3W/KG。弗魯姆回答說他認為自行車運動比以往都要來得干凈，這也是他能夠獲勝的重要原因。
卡文迪什迎來獲勝良機
德國人Kittel酷勁十足
弗魯姆神情輕松
開場有個10分鐘的熱身時間，這個時間是有引導車帶領騎行的，車手們不可以在這個時間有任何的進攻。就在領騎車搖旗宣布熱身結束之時，有五位兔子迅速跑了出來。他們分別是歐洲汽車車隊的杰羅姆，巴斯克電信的JJ奧羅斯，科菲迪斯車隊的路易斯·梅特，威肯索雷的維斯特拉和索哈森車隊的朱利安·西蒙。
兔子們出去后主集團是完全都沒有擔心，毫無追擊他們的意思。因為在這樣一個平路賽段，主集團幾乎不可能追不上兔子們。之后車手們就穩(wěn)穩(wěn)地向終點圣馬洛進發(fā)。
70KM處的中間沖刺點，兔子集團的梅特搶下20分的沖刺積分。隨后到來的大部隊，自然也是一如既往地要搶余下的積分，佳能戴爾的火車這時拉了起來，薩根的位置不錯，不過格雷佩爾緊緊咬在他的身后，最后格雷佩爾在這個沖刺點反超了薩根，獲得了余下的最高沖刺積分10分，薩根緊隨其后獲得9分，卡文迪什沖得第三獲8分。
在138km處，兔子集團中威肯索雷車隊的維斯特拉嘗試突圍，但是很快被兔子集團追回。166km處，巴斯克電信的JJ奧羅斯嘗試突圍，但是也被迅速追回。
隨著比賽的逐漸靠近終點，天空車隊開始領銜各車隊向終點進發(fā)，他們的主要目的還是保護弗魯姆，防止他卷入摔車之中。此外快步，Argos-Shimano和樂透車隊都來到了主集團的前方以幫助他們的沖刺手們獲得更好的沖刺機會。
在比賽行進到175km左右的地方，維斯特拉放棄了兔子集團退回到主集團中。之后前面的兔子集團已經完全暴露在主集團的視線之中，主集團以非常高的速度追趕著，這時兔子集團也意識到了被吞沒的可能，他們嘗試最后的掙扎，但是這顯然是徒勞的，經過一番掙扎之后，他們還是被主集團無情地追回。
布列塔尼省人民對自行車十分狂熱，比賽也來到了沖刺之地！
最后4KM，各個車隊的火車開始拉起來了，沙瓦內爾在快步前面帶風，綠刃，佳能戴爾，樂透來到主集團前方，這時一位樂透車隊的領騎手因為跑得太快火車斷了，綠刃趁機插進來，不過之后樂透迅速調整隊伍重新建立起了火車，佳能戴爾的火車又斷了，薩根依然是一個人跟在了格雷佩爾的身后！這時Argos-Shimano的火車也在樂透旁邊拉了起來。這時卡文迪什跟在了格雷佩爾的后面，但是這時他突然撞到了一位Argos-Shimano為基泰爾帶風的威勒斯并導致了他的摔車！
這時格雷佩爾首先開沖，基泰爾咬在了他的后方，之后基泰爾開沖，并迅速超過格雷佩爾，卡文迪什可能因為之前的事故沒好意思沖刺，薩根在后面也受到事故影響同樣沒有發(fā)力沖刺。最后基泰爾獲得第一，格雷佩爾獲得第二。
Kittel從后面反超
格萊佩爾的沖刺顯得后勁不足，在最后時刻被超越
卡文迪什與薩根因為事故并沒有發(fā)動沖刺
本站過后，GC榜依然未發(fā)生變化，弗魯姆輕松保住黃衫，沖刺榜上薩根也是繼續(xù)以269分的沖刺積分繼續(xù)保有綠衫。格雷佩爾稍稍將其與薩根的差距縮小的，但是仍有83分的差距。
Kittel拿下本屆環(huán)法第二個單站冠軍，超額完成了任務！
弗魯姆黃衫依舊
明天，各位車手將來到一個33km的個人計時賽段，相信各位車隊的GC手們一定會在這一賽段展開精彩的黃衫爭奪戰(zhàn)！
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責任編輯：Kenneth
