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外媒INRNG日前刊發(fā)文章，列出了國(guó)際公路車新賽季的14個(gè)預(yù)測(cè)，下面來(lái)看看這些“神預(yù)言”。

1：克里斯·弗魯姆會(huì)蟬聯(lián)環(huán)法冠軍。誰(shuí)會(huì)贏得環(huán)法冠軍是這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)最根基的問(wèn)題，這彰顯了環(huán)法在自行車運(yùn)動(dòng)中的統(tǒng)治性地位。對(duì)于弗魯姆，奪冠不成問(wèn)題，但前提是一切進(jìn)展順利。從現(xiàn)在到7月，甚至比賽的那三個(gè)星期都能發(fā)生很多事情。一次摔跤、一次受傷，就會(huì)讓結(jié)果改變。

2：湯姆·布南會(huì)在古典賽場(chǎng)找回狀態(tài)。他似乎總會(huì)梅花間竹的爆發(fā)一年倒霉一年。經(jīng)歷了糟透的2013后，他需要強(qiáng)勢(shì)反彈。如今已33歲的他已很難獲得更好的表現(xiàn)，但如果他能回到2012年的水平，他就足以面對(duì)法比安·坎塞拉拉、彼得·薩根等人了。雖然他在隊(duì)內(nèi)也面臨著競(jìng)爭(zhēng)，例如丹尼克·斯戴巴。

3：歐洲汽車車隊(duì)會(huì)在世巡賽吃苦頭。這支法國(guó)隊(duì)伍在洲際職業(yè)隊(duì)的級(jí)別上無(wú)疑是頂呱呱的，但這不代表他們已經(jīng)準(zhǔn)備好升級(jí)。世巡賽意味著質(zhì)量和數(shù)量——更高級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)殘酷性、更多的比賽日程。目前車隊(duì)有UCI下限的25名車手，這意味著他們?cè)趹?yīng)對(duì)同時(shí)進(jìn)行的賽事或者三大環(huán)賽時(shí)會(huì)捉襟見肘，尤其是他們隊(duì)內(nèi)的骨干們都沖著環(huán)法去。盡管車隊(duì)猛將不少，但車隊(duì)經(jīng)理還是要在2014賽季撓頭。

4：阿隆索的新車隊(duì)很可能走老路。一個(gè)外行帶著新鈔票來(lái)了，據(jù)傳幕后金主是海灣航空阿提哈德。不過(guò)現(xiàn)在傳言他們雇傭兩名老派車隊(duì)經(jīng)理——Chechu Rubiera和Paolo Bettini。如果屬實(shí)，這支車隊(duì)很可能更像一支老牌勁旅，而不是新貴。我們大可放長(zhǎng)雙眼，看看他們會(huì)不會(huì)搞點(diǎn)特殊，例如把所有車手集合在同一個(gè)基地，又或者只是復(fù)制一個(gè)舊模式。再者，石油美元會(huì)不會(huì)持續(xù)推高主車群的薪資水平？

5：UCI積分將很重要。UCI積分就像運(yùn)動(dòng)界的比特幣，升值和貶值得飛快。在2012年底，UCI積分是很有用的，以至于很多缺少積分的車手沒法獲得合同（雖然我們還是要吐槽下“運(yùn)動(dòng)價(jià)值”系統(tǒng)的運(yùn)行模式）。在2013年，由于18支車隊(duì)申請(qǐng)18個(gè)世巡賽名額，所以UCI積分又是沒用的。但如果今年底多了一支車隊(duì)——“阿隆索車隊(duì)”來(lái)角逐世巡賽席位，那些吊車尾的車隊(duì)們就要迎接保級(jí)戰(zhàn)了。