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在雙海賽最后一個(gè)9.1公里的個(gè)人計(jì)時(shí)賽賽段中，移動(dòng)之星車(chē)隊(duì)的阿德里亞諾·馬洛里（Adriano Malori）以10分13秒的成績(jī)獲得冠軍，這也是這位26歲的意大利車(chē)手在今年一月在阿根廷的環(huán)圣路易斯之后再次獲得個(gè)人計(jì)時(shí)賽的冠軍。四屆世界個(gè)人計(jì)時(shí)賽冠軍法比安·坎切拉拉6秒之差獲得第二，而布拉德利·維金斯則落后11秒獲得第三。而上屆該賽段冠軍得主托尼·馬丁則僅排在第四名。

在GC榜方面，藍(lán)衫的擁有者阿爾伯托·康塔多此前以超過(guò)兩分的時(shí)間領(lǐng)先于奈落·昆塔納和其隊(duì)友羅曼·克羅伊齊格。而在最后一個(gè)賽段，康塔多以10分54秒的成績(jī)完成，排在第29位。在總成績(jī)榜上，三甲也沒(méi)有發(fā)生變化�？邓�多以2分5秒的優(yōu)勢(shì)輕松擊敗昆塔納，獲得總冠軍的三叉戟。而昆塔納以10分51秒完成比賽，總成績(jī)上以9秒的優(yōu)勢(shì)力壓克羅伊齊格（最后賽段成績(jī)?yōu)?0分53秒）獲得亞軍。

最后賽段的進(jìn)展過(guò)程：

移動(dòng)之星車(chē)隊(duì)的亞歷克斯·多塞特（Alex Dowsett）在第六個(gè)出發(fā)，他以10分33秒的成績(jī)完成了比賽，躍升到成績(jī)榜的首位。多塞特在榜首的位置維持了較長(zhǎng)的時(shí)間，直到接近一個(gè)小時(shí)之后，才由捷安特-禧瑪諾車(chē)隊(duì)的湯姆·迪穆蘭（Tom Dumoulin）打破。他以1秒的時(shí)間擊敗了多塞特。不過(guò)在半個(gè)小時(shí)后，移動(dòng)之星再次成為了主角。意大利計(jì)時(shí)賽冠軍阿德里亞諾·馬洛里在9.2公里的時(shí)候已經(jīng)比荷蘭人快了19秒，最后沖過(guò)終點(diǎn)的時(shí)間為10分13秒。

盡管隨后如托尼·馬丁（成績(jī)?yōu)?0：28），布拉德利·維金斯（成績(jī)?yōu)?0：24）和法比安·坎切拉拉(成績(jī)?yōu)?0：19)等車(chē)手都想挑戰(zhàn)意大利人的榜首位置，不過(guò)都是徒勞無(wú)功。

而快步車(chē)隊(duì)的米哈烏·克維亞特科夫斯基在賽季早段曾經(jīng)贏(yíng)得了環(huán)阿爾加維個(gè)人計(jì)時(shí)賽賽段的冠軍，但是在馬洛里、馬丁和多塞特前，他只能以10分35秒完成賽事，最終名列第七。

在克維亞特科夫斯基之后，只有17名車(chē)手沒(méi)有出發(fā)。那時(shí)已經(jīng)沒(méi)有車(chē)手可以擾亂賽段成績(jī)榜的形勢(shì)，但對(duì)于GC榜排在前列的幾個(gè)人的位置還是會(huì)產(chǎn)生一定的影響。

GC榜上，康塔多沒(méi)有大的失誤，冠軍理所當(dāng)然。不過(guò)對(duì)于其他前十名的車(chē)手來(lái)說(shuō)，他們的差距就非常微小。像前法國(guó)計(jì)時(shí)賽冠軍AG2R車(chē)隊(duì)的讓-克里斯托弗·佩羅（Jean-Christophe Peraud）在本賽段開(kāi)始前排在GC榜的第五位，以1秒之差落后崔克競(jìng)技工廠(chǎng)車(chē)隊(duì)的胡里安·阿雷東多(Julián Arredondo)。不過(guò)法國(guó)人在最后賽段中以16秒的時(shí)間擊敗了阿雷東多，GC榜上也上升到第4位。

天空車(chē)隊(duì)的米克爾·涅韋（Mikel Nieve）是在個(gè)人計(jì)時(shí)賽中損失最大的一位，經(jīng)過(guò)這個(gè)賽段他在GC榜的排名從第6位掉到第10位，相反克羅地亞公路賽冠軍羅伯特·基舍洛夫斯基（Robert Kiserlovski）得益最多，他最后從第10位上升到第7位。

賽段成績(jī)榜：

GC成績(jī)榜:

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維金斯終于在最后賽段擠進(jìn)前三甲，這樣的表現(xiàn)能為他贏(yíng)得環(huán)法的參賽機(jī)會(huì)嗎？

昆塔納的穩(wěn)定發(fā)揮幫他保住了總榜的亞軍位置

隊(duì)友馬洛里表現(xiàn)展示其在個(gè)人計(jì)時(shí)賽中的強(qiáng)大實(shí)力

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本屆雙海賽給克維亞特科夫斯基上了很好一課

收獲賽段冠軍，馬洛里盡情慶祝

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康塔多舉起雙海賽冠軍獎(jiǎng)座——海神三叉戟

雙海賽總榜三甲

責(zé)任編輯:Nel