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在最后35公里，局面呈現(xiàn)膠著狀態(tài)。主要車手的差距都在30秒左右；而盡管摔車和機(jī)械故障還是時(shí)有發(fā)生，主車群里至今也沒有發(fā)生大規(guī)模篩選，還可以覓得盛寶等弱隊(duì)的蹤影。第7號(hào)石頭路上發(fā)生了一幕小插曲：薩甘掉溝后憑借超強(qiáng)控車能力，迅速回到了路上。

但到了四星級(jí)的第6號(hào)石頭路，博姆和薩甘終于被追逐集團(tuán)擒獲。突圍集團(tuán)和追逐集團(tuán)的差距正在迅速變小。終點(diǎn)前24公里，布南在第6后的后半段再度進(jìn)攻；終點(diǎn)前21公里，薩甘單飛逃逸。而主車群在右轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生大規(guī)模摔車，BMC主將范阿維馬特也收到波及，大部隊(duì)終于分成4段。

最后20公里，來(lái)到四星級(jí)的5號(hào)石頭路，坎切拉拉和范馬爾克終于與布南融合，于是坎切拉拉、范馬爾克、布南和德巴克四人合力追捕薩根。

來(lái)到接近魯貝城的著名五星級(jí)石頭路——4號(hào)的大樹十字路（Carrefour de l’Arbe），這里素以地形復(fù)雜多彎著稱。薩甘終于被追上。到了最后14公里，長(zhǎng)時(shí)間領(lǐng)騎后呈現(xiàn)疲態(tài)的布南掉隊(duì)，落到了托馬斯、維金斯、特普斯特拉組成的追逐集團(tuán)。而這時(shí)快步的斯蒂巴加入到坎切拉拉的領(lǐng)騎集團(tuán)中。也就是說，共有3名快步車手在比賽前方領(lǐng)騎，大局已向快步傾倒。

（從前至后）坎切拉拉、斯蒂巴、布南、薩甘和維金斯向終點(diǎn)進(jìn)發(fā)

英雄橫空出世

到了最后10公里，領(lǐng)騎集團(tuán)和追逐集團(tuán)已合并，形成了共8人的第一集團(tuán)。當(dāng)所有人都以為比賽要在闊別多年的集團(tuán)沖刺中結(jié)束時(shí)，英雄在最后6.3公里橫空出世：快步車手特普斯特拉沖到最前方，并逐漸擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，以領(lǐng)先22秒的成績(jī)進(jìn)入魯貝體育場(chǎng)——一圈、兩圈，大喜過線……

特普斯特拉在終點(diǎn)前發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，秒殺身后一干名將

本來(lái)他或許只被期望充當(dāng)牽制對(duì)手的角色，但領(lǐng)騎集團(tuán)中無(wú)人上前阻截：坎切拉拉身邊已無(wú)副將，或許不想在最后關(guān)頭爭(zhēng)奪他還不擅長(zhǎng)的沖刺；而維金斯和托馬斯顯然都志不在奪冠。

特普斯特拉單飛沖線

本屆比賽還有若干取得了意外之喜的人。前來(lái)“攪局”的維金斯最終拿下第9，證明了大環(huán)賽冠軍也可以在古典賽中取得好成績(jī)。而場(chǎng)上最大的黑馬無(wú)疑是捷安特-禧馬諾的德巴克——籍籍無(wú)名的他去年巴黎—魯貝的成績(jī)是第44名，今年竟緊隨布南在前方領(lǐng)騎了60公里，只是在終點(diǎn)前5公里才掉下隊(duì)來(lái)，最終拿下第11名，進(jìn)步可謂神速至極。

其他車隊(duì)方面，喀秋莎的主將，前不久剛剛贏得米蘭—圣雷莫的克里斯托弗和第二主將保利尼相繼摔車，在最后60公里到來(lái)前便已退出爭(zhēng)奪。

米蘭—圣雷莫冠軍克里斯托弗早早地摔車退賽

總成績(jī)榜前十名：

1 Niki Terpstra (Ned) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team  6:09:01

2 John Degenkolb (Ger) Team Giant-Shimano  0:00:20

3 Fabian Cancellara (Swi) Trek Factory Racing

4 Sep Vanmarcke (Bel) Belkin-Pro Cycling Team

5 Zdenek Stybar (Cze) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team

6 Peter Sagan (Svk) Cannondale

7 Geraint Thomas (GBr) Team Sky

8 Sebastian Langeveld (Ned) Garmin Sharp

9 Bradley Wiggins (GBr) Team Sky

10 Tom Boonen (Bel) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team