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2014環(huán)西奪冠熱門+攪局車手大盤點
里戈維托·烏蘭
哥倫比亞人如所有人意料中地成為快步車隊征戰(zhàn)環(huán)西的主將，連續(xù)兩年的環(huán)意亞軍，烏蘭的表現仿佛把隊中另一位青年才俊“掛科斯基”比了下去。如果烏蘭在環(huán)意的目標是力爭冠軍，那么在環(huán)西中，爭奪領獎臺席位可能是一個更實際的目標，除了比環(huán)意更豪華的參賽陣容外，原因還是那三個被弱化的TTT和ITT。
烏蘭在今年環(huán)意的平路ITT表現讓人驚呼快步訓練水平的神奇，加上由托尼·馬丁領銜的TTT，本來可以與弗魯姆掰掰手腕的，但可惜這三個計時賽段都不長，帶來的優(yōu)勢實在有限，而他在長距離爬坡中的退步讓人無法對他有太高的期望。
從陣容來看，卡文迪什的退出對烏蘭來說無疑是個利好，因為湯姆·布南和托尼·馬丁這兩位大佬擺明了就是來為世錦賽熱身來的，對副將的需求不如曼島飛彈強，而且馬丁可能還會如環(huán)法一般在山地賽段中化身強力副將。這對于在爬坡中急需副將支援的烏蘭來說，起碼多了一份保障。
克里斯·霍納
雖然已屆43歲高齡，但還是無法在這年的環(huán)西中忽視衛(wèi)冕冠軍霍納。當車迷都為康塔多的快速復出歡呼時，老將霍納就直言自己狀態(tài)很好，不懼怕任何對手。他的自信可能來源于環(huán)法中不錯的爬坡狀態(tài)，還有剛獲得的環(huán)猶他多日賽亞軍。在埃文斯等后輩都鬧著要退役時，霍納這“父輩旗幟”般的人物在簽約美利達—藍波車隊后一直狀態(tài)都不錯。
不過霍納今年的環(huán)西之路卻注定不平坦，因為今年即使是爬坡手的戰(zhàn)斗，但是MTF還是比上屆少了四個，雖然計時賽戲份減少，但綜合起來對進山就搖車的霍納來說反而吃虧了，因為他的TT能力并非如羅德里格斯那般菜。
最重要的一點是今年環(huán)西的競爭對手比上一年強多了，他面對的不僅是隨時會爆缸的尼巴里或者狀態(tài)不佳的西班牙雙雄，而是殘暴的英國人和哥倫比亞人，還有阿魯、塔蘭斯基、科爾德曼等年輕人。另外，作為衛(wèi)冕冠軍，霍納在比賽也會被死死地盯防住，上一屆的突襲將難以再現。他要衛(wèi)冕或站上領獎臺，還是得靠在長距離爬坡中的表現，或許在爬坡開始后把坐墊拆掉，逼迫自己不斷搖車對于這位老將來說是一個好選擇。
美利達—藍波車隊經歷了環(huán)法的失敗后，在環(huán)西派出了名將庫內戈、阿納科納、涅梅茨等爬坡好手為老霍納護航，不過霍納并不是非常依靠副將的車手，一直待在主集團中對他來說不是一個好主意。
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