阿斯塔納車隊(duì)的意大利車手瓜爾蒂尼（Andrea Guardini）是一名國(guó)內(nèi)車迷熟知的沖刺手。瓜爾蒂尼曾經(jīng)在2012年來(lái)華參加過(guò)環(huán)青海湖國(guó)際公路自行車賽，并且拿到過(guò)3個(gè)單站的勝利。此外，他還是環(huán)蘭卡威自行車賽的勝場(chǎng)記錄保持者，2011~2014年間合計(jì)獲得過(guò)14個(gè)單站勝利。在今年的環(huán)迪拜上，瓜爾蒂尼也有出色發(fā)揮，取得過(guò)一個(gè)單站亞軍和一個(gè)單站季軍。
日前，VeloNews記者在環(huán)迪拜的賽場(chǎng)上拍攝到瓜爾蒂尼的戰(zhàn)車。下面就讓我們來(lái)欣賞下這臺(tái)超小尺寸的阿斯塔納隊(duì)版Specialized Venge。
瓜爾蒂尼的Specialized Venge遵循著阿斯塔納隊(duì)版車架的涂裝設(shè)計(jì)以及配置。49cm的車架（等效水平上管長(zhǎng)度51.8cm）對(duì)于身高175cm的意大利人來(lái)說(shuō)略嫌偏小，不過(guò)值得留意的是同樣身高的卡文迪什也在2014賽季開(kāi)始選用了同樣尺寸的車架。配置方面，Campagnolo Super Record機(jī)械版套件、Corima輪組、FSA管組等配件使得該車型在主集團(tuán)里獨(dú)樹(shù)一幟。由于環(huán)迪拜地形平坦，所以瓜爾蒂尼在選配47MM框高S+前輪的同時(shí)，還搭配了更具空氣動(dòng)力優(yōu)勢(shì)的73MM框高的UP S后輪。而為了沖刺更有力，古典型彎把也是必不可少的。
瓜爾蒂尼簽名位于后上叉頂部，環(huán)迪拜的號(hào)碼牌有特定的螺絲孔去固定
阿斯塔納的個(gè)性化設(shè)計(jì)集中在立管
49cm的車架偏小？可能沖刺手使用偏小的車架會(huì)是未來(lái)趨勢(shì)
前47MM、后73MM的輪組搭配。Corima獨(dú)有的后輪3:2編法是亮點(diǎn)
次頂級(jí)的Campagnolo Record夾器，改換剎車皮
2015款機(jī)械版Super Record手變
機(jī)械手變搭配機(jī)械后撥，后撥出線孔很考究
170mm長(zhǎng)度的Specialized曲柄，搭配Look腳踏
SRM功率計(jì)、Campagnolo 11S盤片與鏈條
FSA把立，內(nèi)置Ceramicspeed陶瓷培林的碗組
Specialized Toupe坐墊
兩位同款車型使用者在環(huán)迪拜上的對(duì)決
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