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米蘭-圣雷莫來了
米蘭-圣雷莫總是在春分時節(jié)前后來臨。這時，歐洲的白天開始比黑夜要長，而大地也開始鮮花綻放。
這個在意大利進(jìn)行的古典賽，是五大古典賽的第一個，因此它在整個賽季中變得非常重要。從這周日過后，4月的每一個周末都有一場重大的比賽舉行。那些重型沖刺手將視鵝卵石古典賽為目標(biāo)，而輕型的爬坡手和多日賽車手將會把目標(biāo)放在阿登古典賽。
米蘭-圣雷莫是賽道最長的賽事，總共是293公里長，但并不是最艱巨的比賽。事實上，由于比賽沒什么重要的爬坡，這意味著很多車手都將有機(jī)會獲勝。車手可以提早發(fā)動進(jìn)攻，尤其是在波喬山（Poggio）這個最后的爬坡，可以選擇突圍，但很多時候比賽都會被沖刺手控制，并在他們之間產(chǎn)生王者。米蘭-圣雷莫一般會持續(xù)超過7個小時，但最后的決勝就只是最后的數(shù)秒。這就是它的魔力。
“坎神”坎切拉拉形容米蘭-圣雷莫就好像玩樂透博彩一樣。他曾經(jīng)在2008年獲得“最終大獎”，但最近幾年總是與冠軍擦身而過。他已經(jīng)在過去四年站上了頒獎臺，但卻都無緣冠軍。馬克·卡文迪什在接受采訪也談到今年自己在米蘭-圣雷莫的機(jī)會：米蘭-圣雷莫是最輕松完成的比賽，但是也是最困難拿下的比賽。有很多車手都有機(jī)會贏得冠軍，大家都在鏡頭前做出相信自己獲勝的動作，這是跟其他賽事很不一樣的地方。
米蘭-圣雷莫已經(jīng)來到了106屆，賽事路線融合了多年的比賽路線，比如融入了1962年的波喬山（Poggio）、1982年的奇普雷薩（Cipressa），這也使比賽不至于直接被沖刺手統(tǒng)治。組委會在近幾年增加了一些爬坡，但是現(xiàn)在看來米蘭-圣雷莫大部分還是維持原狀。
終點(diǎn)地點(diǎn)發(fā)生了改變，之前設(shè)置在海濱區(qū)，現(xiàn)在重新回到了圣雷莫中心的羅馬街。這是有一些輕微往上爬升的商業(yè)街，在60-70年代時成名。當(dāng)時Eddy Merckx統(tǒng)治了賽事，在10年的比賽贏了7屆。然而，重回到羅馬街也意味著賽道將會削減1公里。這也使得如果有兔子在波喬山爬坡跑出，大集團(tuán)將會少了時間追趕。這也意味著比賽將更加激烈。
主要競爭對手
誰將會贏得米蘭-圣雷莫呢？是沖刺手還是在波喬山突圍而出的攻擊手？還是天氣成為意料之外的攪局因素呢？天氣預(yù)報表示部分賽段將會有雨降臨，而在回到羅馬街的時候并沒有額外的爬坡，這使得沖刺手有個安全區(qū)域去爭勝。相對于以往，有很多車手都可以取勝機(jī)會。
2014年賽事冠軍亞歷山大·克里斯托弗在賽季開始的時候展現(xiàn)了良好的狀態(tài)，并且在巴黎-尼斯贏得一個賽段的冠軍。他精神和體格上都能應(yīng)付這壓力。他在比賽中以1號車手出戰(zhàn)，如果最后是集體沖刺，他也很有可能衛(wèi)冕成功。
然而盤爺卡文迪什在今年屈爾內(nèi)-布魯塞爾-屈爾內(nèi)古典賽戰(zhàn)勝了克里斯托弗。而米蘭-圣雷莫也會是兩人今年的升級對戰(zhàn)。但是卡文迪什最近出現(xiàn)一些身體問題，比如在他履行贊助商的合約前往南非的時候胃部就感染病毒，而且影響了雙海賽的表現(xiàn)。但如果他能在周日的時候完全康復(fù)，追上在波喬山逃跑的車手，他將有機(jī)會在終點(diǎn)作出完美一擊，贏取他第二座米蘭-圣雷莫的獎杯。
彼得·薩根終于在雙海賽為京科夫-盛寶車隊開胡。這也減輕了他身上的壓力，不過他的老板奧雷格·京科夫希望他能夠在周日奪冠，整支車隊都將會為薩根而戰(zhàn)。這也意味著薩根不會選擇在波喬山豪賭一把，而是靜靜等待最后的沖刺。
在沖刺手方面，以下是薩根的星級對手，其中包括綠刃車隊的邁克爾·馬修斯，捷安特-阿佩辛車隊的約翰·德根科爾布，天空車隊的本·斯威夫特（去年第三名），比利時樂透車隊的格萊佩爾，IAM車隊的Heinrich Haussle，移動之星車隊的羅巴托，2013年的冠軍Gerald Ciolek和他MTN車隊的隊友哈根，科菲迪斯車隊的博哈尼，崔克競技工廠車隊的尼佐洛，F(xiàn)DJ車隊的德馬爾，美利達(dá)-藍(lán)波車隊的莫多洛，還有的是阿斯塔納車隊的瓜爾蒂尼。他們每一個人都展示了賽季初的良好狀態(tài)和速度，他們將會在羅馬街最后數(shù)米之間進(jìn)行“埋身肉搏”戰(zhàn)。
像薩根、馬修斯、德根科爾布和托尼·加洛潘可選擇最后的沖刺或者在波喬山突圍。而BMC車隊雙雄吉爾伯特和阿韋馬特由于沒有最后沖刺的選擇，他們將會在波喬山有所行動。同時，快步車隊可以派“開掛”斯基和斯蒂巴跟隨他們。而像美利達(dá)-藍(lán)波車隊的波扎托、阿斯塔納車隊的拉爾斯·博姆、綠刃車隊的西蒙·耶茨、佳能戴爾車隊的斯拉赫特，當(dāng)然還有坎切拉拉則會在終點(diǎn)的時候有所舉動。
坎切拉拉在環(huán)阿曼的爬坡沖刺中戰(zhàn)勝了薩根。盡管已經(jīng)到34歲，他的狀態(tài)也還是很火，他也確認(rèn)自己喜歡在羅馬街的勝出。
還有其他車手嗎？當(dāng)然有，如果美利達(dá)-藍(lán)波車隊給予機(jī)會，巴黎-尼斯賽的賽段冠軍奇莫拉伊也會有所作為。而博拉-Argon 18車隊的Sam Bennett也會在沖刺中成為大家的威脅，他有機(jī)會成為1992年Sean Kelly后第一位贏得米蘭-圣雷莫的愛爾蘭人。
3月22日，在2006年波扎托單飛奪冠后，羅馬街將再次成為有眾多粉絲歡聚的地方，他們將這里迎接米蘭-圣雷莫的冠軍的到來。我們將會在當(dāng)?shù)貢r間下午5點(diǎn)知道今年冠軍的歸屬。
責(zé)任編輯：Nel
