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“碟”血巴黎魯貝！UCI緊急叫停公路碟剎
巴黎-魯貝以糟糕的路況著稱，伴隨而來的是多不勝數(shù)的事故。當我們?yōu)槟切┧さ沽笋R上爬起來繼續(xù)戰(zhàn)斗的勇士們喝彩時，有些倒霉的車手，摔倒了就再也回不到車輪上。據(jù)不完全統(tǒng)計，本屆比賽共有7名車手因傷中途退出比賽，其中綠刃車隊的多克爾（Mitchell DOCKER）和移動之星車隊的本多索（Francisco VENTOSO）的傷情最令人揪心。后者的受傷，更引發(fā)了一場大討論。
在第20號石頭路Quérénaing à Maing上，本多索摔倒了，左腿膝蓋下方嚴重受傷，血流如注。據(jù)目擊者稱，本多索倒地時，碰到了一臺直接能源車隊的戰(zhàn)車，而直接能源車隊使用的正是裝備碟剎的BH G7。在經(jīng)過治療后，文多索的傷情穩(wěn)定下來，他終于有空在社交網(wǎng)絡上曬出他的傷口，并發(fā)表公開信大吐苦水，譴責規(guī)則制定者允許在公路比賽中使用碟剎。
創(chuàng)口大而深，需要縫針（圖片經(jīng)過處理）
本多索在公開信中肯定技術的進步對自行車運動的積極影響。他認為碟剎是好東西，值得在公路越野和普通愛好者之間推廣；但來到激烈的職業(yè)公路賽場，情況就變得相當危險。他把碟剎比喻成“大砍刀”，在摔車頻發(fā)的職業(yè)比賽中，隨時可能造成嚴重甚至致命的傷害。這次巴黎-魯貝有兩支車隊共16名車手使用碟剎，就已經(jīng)造成了兩起事故（另一個被碟剎所傷的車手是快步車隊的馬斯，傷勢較輕）；如果有一天，環(huán)法198名車手全部用上了碟剎，那就意味著路上多了396把明晃晃的“大刀”威脅著每個人的安全。他呼吁比賽馬上停用碟剎。
本多索的想法得到了許多車手的支持。佳能戴爾車隊的海斯杰達爾表示“我從一開始就有預感要出事”；IAM的沃爾巴斯表示“公路比賽已經(jīng)十分危險了，我們不想再增加新的危險”；本多索的隊友薩瑟蘭更直接：“幾乎沒有車手真心想用碟剎。非得要等到出了事才醒悟�！�
UCI裝備委員會主席哈羅德·漢森表示，UCI將馬上暫停公路碟剎的使用。該決定得到職業(yè)車手聯(lián)盟的歡迎，但尚未經(jīng)UCI官方公布。
PROs & CONs
關于碟剎，大家曾認為只有碟片的高溫才是摔車后最可能對車手造成傷害的地方。但這次血淋淋的教訓告訴我們，這些高速旋轉的金屬片就像鋒利的尖刀，威脅著車手的安全。還有一種反對公路碟剎的觀點認為，碟剎強大的制動力會讓車手產(chǎn)生依賴，在轉彎前速度更快、剎車點來得更遲，讓事故發(fā)生的概率增加。
這種鋸齒狀的邊緣實在有點嚇人，如果出現(xiàn)在賽場上……
同時，仍有不少的碟剎支持者為碟剎辯護。有人表示，只要加強防護（如改變碟片形狀、加裝擋板等），就可以降低碟片的殺傷力。有人表示，牙盤、飛輪比碟片更鋒利，難道也要禁止嗎？更有車手PO出了自己被飛輪、牙盤所傷的照片，認為碟剎并沒有增加比賽的危險，力挺碟剎。另外，有人認為公路比賽的危險來源更深層次，是由運動員的好勝心造成的，是比賽與生俱來、不可避免的屬性，與裝備無關。碟剎憑借優(yōu)越的性能，終將取代傳統(tǒng)的輪圈剎車邊制動。
環(huán)賽里木湖冠軍Roman曾被飛輪割出類似傷口，所以他認為碟剎不應該背鍋；摩托車問題更迫切需要解決
那么，您對于公路碟剎有什么看法呢？歡迎在文章下方的評論區(qū)發(fā)表您的看法。
責任編輯：knightof1
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本文來源
大家都說
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zlxs123 2016-04-14 13:07
不能禁，造成事故完全是車手個人原因，這就好比在考試沒考好就怪老師沒教好
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軍長david 2016-04-14 13:54
你要是被割一刀就不會這樣說了。
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大內高高手回復freestyle熊2016-04-14 15:05
禁碟剎是出于保護車手的考慮，大家都不用也算公平。而我天朝禁電會一定程度的影響到老百姓的生活，再說有的人開著車而窮苦人連個電動都不讓騎也確實有失公允。所以說兩件事根本沒有可比性。
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MarkAndrew 2016-04-14 21:40
難道你騎車只走下坡路嗎？你體驗過碳刀燒圈嗎？你試過下雨因夾器制動力不夠而撞車嗎？強大的制動力并不只體現(xiàn)在外胎摩擦力上，雖然當車子動能大于靜摩擦力最大值車子會抱死，但是碟剎與夾器剎車制動位置不同，力臂也不同，碟剎阻力臂更短，這才是制動性能好的根本原因
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MarkAndrew回復知天易逆天難2016-04-16 11:43
并且因為碟剎夾的是碟片，夾器夾的是輪框，所以碟剎最大壓力可以大于夾器，摩擦力隨壓力增大而增大，加上里中軸位置更近，所以制動效果好
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meetso 2016-04-14 18:41
麻煩哪位支持公路車使用碟剎的大神跟我跑個下坡40km時速抱死1次前剎看看？ 山地車使用碟剎因為有足夠寬的胎面提供對路面的抓地力，， 公路車23c/25c的寬度能一樣嗎？ 有什么理由為了這個完全沒有必要的剎車力度增加6~700g的重量和桶軸？
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Sniper_西蒙回復Helen_Jiang2016-04-14 21:36
c剎同樣的按壓力度但是制動效果遠小于碟剎，這樣就好很多了，要是直接抱死多恐怖
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niconiconi回復世紀之巔172016-04-14 18:35
圓角還是好很多的（貌似你理解錯了）
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niconiconi 2016-04-29 11:02
騎了幾個星期碟剎 用回剎車邊 感覺還是碟剎好 有種安心的感覺
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水牛同學 2016-04-19 12:01
騎山地的 沒騎過公路，更沒試過碟剎公路，也不反對碟剎，但是對公路這種胎細阻力小的輪胎來講，碟剎的制動力有點過于強大，更容易抱死更容易打滑… 不過我覺得我還是支持公路用碟剎的 好處也顯而易見
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擺地攤嘅Security 2016-04-18 11:50
我上次去踩tcr去爬坡騎到山腳突然下雨 之后就沒上山踩回去了 如果是defy我肯定會騎上去 因為碳刀雨天城市路緩坡都剎不住 何況是多彎的山路
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BEDCODE 2016-04-17 05:51
公路車輪子窄而且不好操控，加上速度很快，剎車制動性好我覺得反而更容易出事故，相信在座所有人應該都有過速度快時剎死的經(jīng)歷吧，想一想如果是在80km/h下會產(chǎn)生什么后果，用夾剎我從來不認為是情懷問題，而是出于安全考慮
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meetso 2016-10-25 15:10
山地車有200人在公路上一起均速45擼車子的大組賽嗎？
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太陽淚9 2016-04-15 19:22
公路比賽用碟剎確實危險性變大了，人多速度快，車手貼的也很近，碟片裝在前后輪且靠外側，傷人的概率也會增加，為了保護車手確實應該慎重考慮是否使用。公路越野和休閑騎行到還可以畢竟在剎車性能上的優(yōu)勢也是明顯的。
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偶地沈啊 2016-04-15 13:44
怎么沒人提出禁止牙盤？？我一手一個牙盤打十個。
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meetso 2016-10-25 15:11
人家PROer平路都掛在大盤上呢。。。有鏈條包著~
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sooooon 2016-04-15 09:05
沒辦法解決？外側裝一個塑料護板之類不就行了。氣動也不會影響到什么~ 當年蒸汽機車取代馬車的時候，人們也是評論說蒸汽機車只是垃圾。
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