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2016年7月24日，首屆XCR長(zhǎng)城越野多日賽迎來(lái)第一賽段。來(lái)自廣東的林曦和顏錦弟先聲奪人，代表MISSILE&MIRACLE車隊(duì)拿走XCR史上首件黃色領(lǐng)騎衫。

萬(wàn)眾期待的XCR長(zhǎng)城越野多日賽，終于來(lái)到大家的面前。這是中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)史上首個(gè)山地馬拉松式的越野多日賽。比賽共設(shè)有七個(gè)賽段，總里程達(dá)到471.2公里，總海拔爬升超過(guò)五千米。精英組、挑戰(zhàn)組、混合組、女子組和大學(xué)生組共吸引45隊(duì)90名選手參加。

除了里程長(zhǎng)、難度大，對(duì)戰(zhàn)術(shù)影響最深、同時(shí)也是大家感覺新鮮的一點(diǎn)，是比賽采用國(guó)際流行的雙人團(tuán)隊(duì)模式。比賽設(shè)置兩人一隊(duì)的初衷是出于比賽路線長(zhǎng)、難度大、變數(shù)多，選手容易遇到意外；加上組織者很難在比賽過(guò)程中提供救助，一旦獨(dú)自前進(jìn)的選手遭遇事故，將變得十分危險(xiǎn)。因此，隊(duì)友之間的互相照應(yīng)十分必要。

雙人團(tuán)隊(duì)計(jì)算成績(jī)的方式，則從制度上保證了隊(duì)內(nèi)互相幫助的可能。成績(jī)以團(tuán)隊(duì)為單位計(jì)算，按兩人中較晚者過(guò)線時(shí)間為該隊(duì)成績(jī)。也就是說(shuō)，一個(gè)人騎得再快也沒用；只有和隊(duì)友一起通過(guò)終點(diǎn)，才是最佳的策略。

第一賽段的比賽馬上就將這點(diǎn)體現(xiàn)得淋漓盡致。FUJI中國(guó)車隊(duì)的著名選手羅丹志對(duì)XCR長(zhǎng)城越野賽感到十分興奮，并在后半程甩開了其他對(duì)手，最終領(lǐng)先第二名超過(guò)一分鐘過(guò)線。但他的單飛十分可惜，因?yàn)樗�的�?duì)友鄧豐在羅丹志單飛之后掉出了領(lǐng)先集團(tuán)。他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手得知了這一點(diǎn)，自然也失去了追擊羅丹志的必要。最終，鄧豐成為第二十個(gè)過(guò)線的選手，因此FUJI中國(guó)車隊(duì)僅獲第十。

在這個(gè)因天氣縮水的賽段（從原定的79公里縮減到36公里），發(fā)揮最好的是MISSILE&MIRACLE車隊(duì)。他們?cè)谌藬?shù)較多的領(lǐng)先集團(tuán)中脫穎而出，成為賽段冠軍！道卡斯中國(guó)車隊(duì)和森地客-鑫元鴻車隊(duì)緊隨其后�；祀p組冠軍屬于南寶樹脂CCN車隊(duì)的黃圣淵 / 蔡雅羽組合；女子組的領(lǐng)騎粉衫，則被朝陽(yáng)輪胎的王學(xué)麗 / 廖彬彬組合奪得。挑戰(zhàn)組和大學(xué)生組只計(jì)算時(shí)間，不排名次。

第一賽段結(jié)束后，選手們就地扎營(yíng)，為第二天88公里的漫長(zhǎng)征途準(zhǔn)備。

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