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2016年10月16日多哈時間上午十點半（北京時間下午三點半），世錦賽最后一場、也是最重要的一場比賽——男子成年組公路即將開戰(zhàn)。比賽前一晚，組委會公布了最終的比賽名單：

今年的大組賽，將會有來自48個國家共199名選手參加。由于各種各樣的原因，部分國家的陣容沒有填滿獲得的參賽名額，比如哥倫比亞等；部分國家則沒有派出代表團參賽。

比賽的最大熱門，是身穿1號的衛(wèi)冕冠軍彼得·薩甘。雖然只有哥哥尤拉伊和京科夫隊友科拉爾兩個幫手，不過對于擅長單打獨斗的薩甘來說不是大問題。

在這樣一條平路繞圈，強力沖刺手信心十足。格萊佩爾、基特爾、德馬爾、布阿尼、維維亞尼……都是大集團沖刺的好手。但他們需要面對同一個問題：資源不足。這幾名選手對沖刺火車的依賴程度比較高，但出于各種原因他們各自得到的幫助都不會很多。相比之下，本賽季狀態(tài)一般的克里斯托弗，則得到了挪威隊其他8個隊友的支持。卡文迪什在環(huán)法之后狀態(tài)成謎，但他總是在關鍵時刻爆發(fā)出驚人的能量。

除了各路沖刺手，最大的攪局者應該是擁有9人之多、卻沒有沖刺手的西班牙隊。比利時的亂戰(zhàn)高手范阿維馬特狀態(tài)正佳，他一定不會放過任何沖擊彩虹衫的機會。

由地形導致的可能出現(xiàn)的變數(shù)有兩點：在通過環(huán)島和拐角的時候，大集團中后部比較擁擠。比賽需要頻繁的通過這些地方；在已經(jīng)結束的幾場比賽看來，事故的數(shù)量比較可觀。

終點前100米的直道略帶坡度（大約在3%）。這樣的坡度是否會對體型較大的強力沖刺手帶來影響？在男子少年組和女子成年組的比賽上，最后的勝利都屬于體型相對較小的選手。

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責任編輯：knightof1