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▲第九賽段是第二階段的重頭戲，這里與第一階段的重頭戲如出一轍，同樣是前半部分對抗海風，后半部分對抗高山，這是本次比賽出現(xiàn)的第二個山頂終點，不得不說百屆環(huán)意的難度不小，前9個賽段已經出現(xiàn)了兩個山頂終點，總成績車手的優(yōu)勢將會在這里進一步拉大。第十賽段是個人計時賽，這個起伏的計時賽顯然不是為純平路計時車手準備的，善于爬坡的計時車手將再一次偷笑。

▲十一、十二賽段回歸起伏，比賽的緊張程度將有所回落，這種“松緊結合”的賽段安排方式看得出組委會的用心。

▲十三賽段的平路賽段平坦得像熨斗熨過一般，毫無疑問的大集團沖刺，王牌沖刺手的對決。在這個賽段之后，沖刺手的表現(xiàn)時間基本終結。十四賽段，本次比賽的第三個山頂終點，總成績優(yōu)勢會第三次發(fā)生拉扯。

▲從十五賽段開始將是無盡而恐怖的爬坡，這幾個賽段間幾乎不留一點喘息的時間，如果不能頂住壓力將會功敗垂成。十六賽段是本次比賽難度最大的賽段，連續(xù)三座大山加終點前的大下坡，讓比賽懸念叢生。弗魯姆下坡踩踏單飛的經典是否會再重現(xiàn)？