美利達的隊服設(shè)計師沒給工錢嗎？
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2017賽季業(yè)余車隊（公路）陣容大盤點（1）
美利達挑戰(zhàn)者車隊：孔文生、蒲小輝、胡志超、朱俊、于家濱
車隊沖刺能力：9
車隊突圍能力：9
車隊控場能力：8.5
車隊爬坡能力：8.5
車隊綜合能力：8.5
新賽季的美利達挑戰(zhàn)者車隊引入了胡志超這位悍將，算是把車隊最薄弱的環(huán)節(jié)補強了。胡志超給人印象最為深刻就是在比賽中以不斷的進攻突圍著稱，有他的比賽基本上大集團不會怎么消停，他可以持續(xù)性的發(fā)動進攻，個人突圍能力非常強。這是美利達挑戰(zhàn)者車隊之前最弱的一個環(huán)節(jié)，而且在其他車隊發(fā)動進攻的時候，他也可以迅速跟上參與防守或者聯(lián)手突圍。
車隊現(xiàn)在陣容中分工非常明確，孔文生沖刺主將，朱俊爬坡，胡志超超強的個人能力可以支撐起全場的進攻和防守，另外蒲小輝也是成名已久的實力型車手，有著不錯的沖刺能力。他、于家濱和胡志超三人如果比賽中不能形成突圍集團，都將會擔任起最后為孔文生帶沖的任務(wù)。于家濱自己也有一定的沖刺能力，具有一定的起伏路能力，爬坡能力偏弱一些。
孔文生整個冬訓都和專業(yè)隊的場地車手一起進行，可以說是非常系統(tǒng)的，他的沖刺能力也是業(yè)余一流水準。新賽季多了小黑（胡志超）這個副將讓他可以更好地坐在大集團等待最后的沖刺。朱俊在車隊的任務(wù)也是非常清晰，爬山賽中他肯定是當仁不讓的主將，平路賽中他就是作為車隊副將負責大集團追擊兔子的任務(wù)，必要時候可以參與突圍。
2017賽季業(yè)余車隊陣容大盤點下一期（中）將會為大家?guī)恚褐緫c·復(fù)仇者車隊（黃建林、黃暖堂、郭文魁、楊志潤、何明鍇）、亞塔騎高士特精英車隊（霍海兵、徐鑫靈、王磊、李昌德）、閱騎網(wǎng)車隊（馬海軍、邱浩、張璟、趙宇箭、王強、張煜）即刻啟程·UCC（張含、鄒镕禧、尚思愷、伍文國、楊靜），敬請期待。
以上只代表小編個人觀點，有不全面或者不恰當?shù)牡胤綒g迎“吐槽”。另外各位車迷也可以留言告訴小編下期各位車手分別都有什么特點。PS：如果遲遲不見更新不要打我！
責任編輯：四川
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大家都說
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山馬的憂傷 2017-03-17 18:27
以職業(yè)比賽為生的是職業(yè)車手，以業(yè)余比賽為生的是業(yè)余車手，只能這么理解了
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(罒_罒) 2017-03-17 21:43
那么說就是森地客是最好的業(yè)余車隊。 相信像我這樣半路出家的都不太明白，業(yè)余車隊是不是就是半職業(yè)，一些能兼顧正職，又有時間做車手兼差，兩份工作的人
查看回復(fù)（1）+1
23回復(fù)舉報-
黑山羊 2017-03-18 08:48
在國家體制外職業(yè)比業(yè)余賽的職業(yè)業(yè)余車手，或許可以理解為：國家體制外的商業(yè)職業(yè)車隊。國外普通人可以在uci注冊，國內(nèi)只有省隊的才可以。
來自微信+1
22回復(fù)舉報
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去去就來 2017-03-24 00:11
鄒波就是前兩年的齊奇，從專業(yè)隊退下來未滿兩年怕被舉報不敢用真名。這招趙宇箭（那幾年叫趙宇宙）、張瑞松（那幾年叫張瑞龍）也都干過。真是難為他們了！
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我們都寂寞 2017-03-17 10:34
應(yīng)該是不在了，自己出去組建了一支女子業(yè)余車隊
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22回復(fù)舉報
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wangyue9 2017-03-24 16:56
我怎么看著都這么專業(yè)呢~~
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gegewu_5910520 2017-03-17 15:57
凱路仕-烈風自行車隊和美利達挑戰(zhàn)者的騎行服都超帥的��！
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22回復(fù)舉報 -
舉報成功，管理員會盡快核實及處理
一個曾經(jīng)的業(yè)余車手，曾多次登上領(lǐng)獎臺�，F(xiàn)在騎車騎不過一眾業(yè)余好手，轉(zhuǎn)做賽事記者坐摩托車，我就不信還跑不過他們。
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