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2018年6月10日，環(huán)多菲內(nèi)第七賽段結(jié)束。亞當(dāng)·耶茨（Mitchelton-SCOTT）贏下本屆比賽最后一個賽段。托馬斯（天空）兩次機械故障均追回集團，首次贏得環(huán)多菲內(nèi)總冠軍。

第七賽段繼續(xù)是一個“短小精悍”的山地賽段，137公里覆蓋五個爬坡點。對于兔子們來說，這是最后的機會。巴吉爾（財富銀行）率先進(jìn)攻，被大集團無情打壓。天空車隊的堅決控場，讓突圍集團出現(xiàn)得有些晚。在首個爬坡點Cormet de Roselend上，阿拉菲利普（快步地板）、納瓦羅（科菲迪斯）、高杜（安盟-FDJ）、拉瓦西（阿聯(lián)酋航空）、托爾胡克（荷蘭樂透）和羅蘭（英孚教育）先后沖出。

對于總成績選手來說，這也是推翻托馬斯統(tǒng)治的最后機會，而這樣的契機也出現(xiàn)了。在通往下一個一級爬坡點Col des Saisies的路上，托馬斯爆胎，但問題不大。進(jìn)入Col des Saisies后，AG2R開始發(fā)力，與天空山地火車對抗，逐漸取得主動，并答復(fù)縮小和突圍集團的差距。

比賽進(jìn)入最后45公里，Col des Saisies的下坡開始不久，托馬斯遇到這天的第二次爆胎。而這一次，比賽的節(jié)奏掌握在AG2R的手上；當(dāng)他換上隊友莫斯孔的輪子后，已經(jīng)落后集團近一分鐘。經(jīng)過一段長下坡的追擊，托馬斯在隊友的幫助下于終點前不到30公里的地方回到集團。榮格爾斯（快步地板）隨后摔車退出爭奪，所幸未有大礙，并最終完賽。

面對大集團的追趕，兔子們奮力堅持。進(jìn)入最后兩個爬坡點，高杜一度單飛領(lǐng)先，但他在最后六公里被納瓦羅超越。在他不遠(yuǎn)的身后，GC車手之間的戰(zhàn)斗也打響。巴代（AG2R）數(shù)次進(jìn)攻未果，倒是為亞當(dāng)·耶茨打開了窗口。英國人在最后兩公里揚長而去，直追前方的納瓦羅。經(jīng)過此前的消耗，托馬斯也顯得有些動搖。

納瓦羅度過了心碎的一天。他在最后50米被亞當(dāng)·耶茨反超，目送對手飛過終點。亞當(dāng)·耶茨勇奪職業(yè)生涯環(huán)多菲內(nèi)首勝，同時以總成績第二結(jié)束比賽。托馬斯頂住壓力，在巴代和布赫曼（博拉-漢斯格雅）之后過線，僅落后19秒，成功保住總冠軍。

積極的巴代并未改變總成績第三的位置。他的隊友拉圖爾則成為了最佳年輕車手，因為索勒爾在最后一天早早掉隊。然而AG2R因為在托馬斯第二次爆胎后，有疑似加速的舉動，和天空發(fā)生了一些不愉快。英庇（Mitchelton-SCOTT）和卡塔爾多（阿斯塔納）各自贏得綠衫和圓點衫。

▲賽段前十

▲總成績前十

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