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環(huán)意第九賽段：鴨子起飛 格雷羅獨領(lǐng)風(fēng)騷奪藍衫
10月11日，環(huán)意第九賽段結(jié)束。格雷羅（英孚教育）與卡斯特羅維霍（英力士）在最后的爬坡攜手出擊，最終格雷羅沖刺制勝，奪得賽段冠軍以及爬坡藍衫。
▲第九賽段全長208km，包含兩個1級爬坡和兩個2級爬坡，難度較大
▲阿爾梅達（德庫尼克-快步）
▲甘納（英力士）
▲尼巴利（崔克-世家蘭鐸）
▲“今天是山地賽段，這可怎么辦啊？”
10月的環(huán)意給主車群帶來了涼爽，甚至有些寒冷的比賽，發(fā)車時的小雨讓突圍車手的行動變得有些艱難，經(jīng)過一番努力，八名突圍車手在第一個1級爬坡成功出走，他們是：格雷羅、卡斯特羅維霍、塞普爾韋達（移動之星）、本·奧康納（NTT）、維斯孔蒂（維尼薩布）、弗蘭基尼（FDJ）、沃巴斯（AG2R）和比約（阿聯(lián)酋航空），其中維斯孔蒂率先通過1級爬坡點，爬坡積分暫列第一。
突圍集團中總成績最好的車手是英力士車隊的卡斯特羅維霍，落后阿爾梅達6分49秒，因此主集團并不急于追擊，兩個集團的時間差距逐漸擴大到7分鐘以上，突圍車手有望沖擊賽段冠軍，而GC車手們則要保存體力，好在最后的1級爬坡一爭高低。
▲雨停了，天空中出現(xiàn)了彩虹
比賽后半段，兩個連續(xù)的2級爬坡迫使主集團加快了節(jié)奏，崔克-世家蘭鐸車隊在主集團前方為尼巴利保駕護航，最后22km，時間差距下降到3分22秒。隨著德庫尼克-快步車隊再次接管領(lǐng)騎位置，主集團節(jié)奏再次放緩，讓突圍車手們有了喘息的機會，塞普爾韋達、本·奧康納、維斯孔蒂三人在爬坡中掉隊。當(dāng)剩下突圍五人來到最后的1級爬坡時，領(lǐng)先優(yōu)勢仍僵持在3分30秒左右，太陽網(wǎng)車隊在后方領(lǐng)騎追擊。
卡斯特羅維霍在終點前6.3km處發(fā)起進攻，只有格雷羅跟住了他的步伐，兩人很快建立了半分鐘的領(lǐng)先優(yōu)勢。卡斯特羅維霍在最后1km再次加速，他想甩掉格雷羅，獨享這來之不易的突圍成果，但身后的葡萄牙車手在爬坡中死死粘住他的后輪，卡斯特羅維霍有心無力。終點線就在眼前，格雷羅在最后200m發(fā)起了制勝沖刺，成功甩掉卡斯特羅維霍，奪得賽段冠軍，并且他的爬坡積分也攀上榜首。
戰(zhàn)斗尚未結(jié)束，主集團來了，漢密爾頓（米切爾頓-Scott）和蓋根·哈特（英力士）首先發(fā)起進攻，其他GC車手還在互相盯防，等待著最佳時機。凱爾德曼（太陽網(wǎng)）在最后1km的加速點燃了GC戰(zhàn)火，福格爾桑趁亂和凱爾德曼出走，一時間主集團陣型大亂，部分車手開始掉隊。1km的沖鋒不足以拉開太多差距，最終福格爾桑和凱爾德曼是最先過線的主集團車手，馬伊卡和康拉德（博拉-漢斯格雅）落后3秒，波佐維沃（NTT）6秒，尼巴利、畢爾巴鄂（巴林-邁凱倫）兩人落后14秒，而克呂魯伊斯維克（珍寶-維斯馬）則損失21秒。
賽段結(jié)束后，阿爾梅達保有總成績粉衫以及白衫；德馬爾繼續(xù)身穿沖刺紫衫；格雷羅成功從甘納手中奪得爬坡藍衫，積分領(lǐng)先維斯孔蒂8分。
▲賽段前五
▲粉衫、紫衫排行榜前三
▲藍衫、白衫排行榜前三
責(zé)任編輯：CC
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大家都說
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污車~ 2020-10-12 14:07
突圍領(lǐng)騎唯唯諾諾，上坡沖刺重拳出擊。。。如此不動之星做派不可取
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