国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

5月11日，環(huán)意第四賽段結(jié)束。本賽段的天氣情況非常惡劣，最終東布羅夫斯基（阿聯(lián)酋航空）單飛奪冠，德馬爾基（以色列創(chuàng)業(yè)國度）獲得賽段第二，并且穿上了總成績粉衫，菲奧雷里（巴迪亞尼）第三。

本賽段全長187km，是一個半山地賽段，比賽前半程地勢相對平坦，但在70km后就開始一路攀升。組委會標(biāo)注了三段坡，其中包括兩個3級坡和終點前的2級坡。隨著賽程的不斷深入，比賽的難度也在逐漸增加。此外，第四賽段的天氣情況也非常糟糕，全程都伴隨著風(fēng)雨，無疑給場上平添了很多不確定因素。

▲今年的環(huán)意教母你喜歡嗎？

▲想要尼巴利再度爆發(fā)？一通“買房電話”就夠了（誤）

▲甘納領(lǐng)銜發(fā)車

一方面，本賽段天氣情況糟糕；另一方面，后半程的爬坡有一定的難度。很多車手都嗅到了贏得單站的機會，因此在開賽后，主車群就同一波接一波的突圍車手展開了拉鋸戰(zhàn)。不斷有車手加速“跳進”兔子集團，后方的主車群也緊咬著對手不放，導(dǎo)致兩個集團之間的差距始終在15秒左右徘徊�？鄳�(zhàn)50km后，一個25人的突圍集團形成了。其中，巴爾蒂尼、崔克、旺蒂、安德羅尼車隊都有多名車手參與了這次進攻，他們都渴望一場勝利。

在突圍集團形成后，他們迅速同主車群拉開了差距。當(dāng)距終點還有135km左右時，他們的領(lǐng)先優(yōu)勢已經(jīng)達到了5分30秒左右。值得一提的是，只有英力士、阿斯塔納、博拉、英孚教育、樂透和珍寶車隊沒有派出車手參與突圍，其余的17支車隊均有隊員參與了這次進攻。考慮到大部分車隊都不會在追擊中出力，突圍集團的贏面很大。

距終點還有70km左右，突圍集團率先通過了第一個爬坡點。赫爾曼斯（旺蒂），塔拉麥（旺蒂）和尤爾延森（單車交換）加速甩開了身后的幾人，形成了第一集團，他們暫時領(lǐng)先兔子集團1分30秒左右。兔子集團內(nèi)相對和諧，人數(shù)眾多的崔克車隊騎在前方控制節(jié)奏。主車群在這段時間里主要被英力士車隊掌控，身著粉衫的甘納領(lǐng)騎了相當(dāng)長的距離，為自己的主將服務(wù)，他將在賽后丟掉粉衫。不過主車群仍和突圍集團保持著較大的差距，他們落后第二集團6分鐘左右。

進入最后40km，赫爾曼斯（旺蒂）率先從第一集團掉隊，前方暫時只剩兩人。他們同第二集團間的差距也被縮小至1分鐘左右，于此同時，德馬爾基（以色列創(chuàng)業(yè)國度）利用爬坡開始篩選第二集團，大部分車手都沒能跟住，集團規(guī)模縮水至13人左右。在他們身后的主車群里，甘納結(jié)束了工作，掉到了隊尾。沉寂已久的快步、巴林都相繼有了動作，雖然贏得單站已經(jīng)不可能，但他們都將自己的總成績車手送到了前排。

進入最后的爬坡，德馬爾基再度發(fā)難，東布羅夫斯基貼住了對手，跟了出去。他們很快就追上了前方突圍的兩人，塔拉麥（旺蒂）隨后掉隊。稍作調(diào)整后，東布羅夫斯基（阿聯(lián)酋航空）發(fā)動進攻，德馬爾基前期體能消耗較大，他和尤爾延森（單車交換）都只能目送對手逐漸遠(yuǎn)去。東布羅夫斯基則撐到了終點，拿到了一場重要的勝利。德馬爾基（以色列創(chuàng)業(yè)國度）第二，尤爾延森最終被超過，菲奧雷里（巴迪亞尼）獲得第三。

在這段時間里，主車群方面也非常精彩。進入最后的爬坡，阿爾梅達（快步）率先被拉掉隊，巴林把節(jié)奏帶的飛快，集團的規(guī)模被縮減至20人左右。最后時刻，蘭達率先進攻，追上了齊科內(nèi)（崔克），并超越了幾位突圍車手。弗拉索夫（阿斯塔納）見狀也發(fā)動攻勢，帶出了貝納爾（英力士），休卡錫（英孚教育）的狀態(tài)也不錯，跟上幾位競爭對手。最終，這五人在同一個集團里同時過線。

本站比賽結(jié)束后，甘納（英力士）丟掉了粉衫，德馬爾基（以色列創(chuàng)業(yè)國度）成為了它的新主人；藍衫則由東布羅夫斯基（阿聯(lián)酋航空）接管；瓦爾特（FDJ）成了白衫的擁有者；紫衫則暫時沒有發(fā)生變化，仍然被穿在梅利爾（歐倍青-菲尼克斯）的身上。

圖片來源：環(huán)意賽事官方

責(zé)任編輯：CC