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5月21日，環(huán)意賽程過半，來到了第十三賽段的爭奪。尼佐洛（庫貝卡-阿索斯）在終點前絕殺阿菲尼（珍寶-維斯馬）奪冠，薩甘（博拉-漢斯格雅）第三。值得一提的是，這是尼佐洛職業(yè)生涯中的第一個環(huán)意單站冠軍。

本賽段是一個絕對意義上的平路賽段，全程198km，沒有任何起伏、爬坡點，一馬平川。在尤安（樂透-速的奧）退賽后，本賽段的最大熱門自然就是薩甘了，他目前也是紫衫得主，但仍需要獲得足夠的積分來擴大領(lǐng)先優(yōu)勢。對于總成績車隊來說，今天相當于一個休息日，他們的戰(zhàn)役將在第14賽段打響。

在結(jié)束5km左右的中立騎行后，比賽正式開始。幾位外卡車隊的車手隨即展開進攻，而主車群毫無追擊的意思，突圍集團就此形成。在本賽段突圍的是薩穆埃萊利比（Eolo）、馬倫戈（巴爾蒂尼）和西蒙佩洛（安德羅尼），三人都是突圍常客，佩洛是本屆環(huán)意目前突圍距離最遠的車手，達到了504km。

和主車群拉開差距后，突圍集團的領(lǐng)先優(yōu)勢一度達到7分30秒左右。不過在比賽前期，英力士車隊持續(xù)控場。沖刺車隊中，只有科菲迪斯派出了幾名車手參與了領(lǐng)騎，因此追擊的效率很低。這個局面在開賽50km后才有了改變，阿聯(lián)酋航空車隊、珍寶車隊來到前方開始領(lǐng)騎。僅20km左右后，主車群就將劣勢縮小至5分30秒左右。

見到領(lǐng)先優(yōu)勢被縮小，突圍集團中的佩洛（安德羅尼）發(fā)動了一次進攻。雖然沒能保持單飛，但在集團重組后，他們的節(jié)奏有了一些提升。在進入最后100km后，主車群仍落后5分22秒。此后，主車群在科菲迪斯等沖刺隊的控制下，一直將兩個集團間的差距維持在3分鐘左右。突圍集團中的車手見狀也適當放松了下來，他們知道撐到終點是不可能完成的任務(wù)。

進入最后50km，AG2R和歐倍青先后發(fā)動進攻，但在珍寶、科菲迪斯車隊的努力下，被悉數(shù)化解。各車隊盡量將節(jié)奏壓慢，以保障己方主將有充沛的體能參與沖刺大戰(zhàn)。盡管主車群沒有分化，但想把速度壓低已經(jīng)不可能，此時兩個集團間的差距僅剩1分40秒左右了。很快，時間差距被進一步縮小，來到了1分鐘內(nèi)。

其實在距終點還有25km時，突圍集團就已經(jīng)可以被追回了，當時他們的優(yōu)勢僅剩20余秒。不過主車群仍讓他們繼續(xù)騎了一段時間，沒有急于將其“擊落”。到了最后10km，DSM、科菲迪斯、庫貝卡、博拉等車隊開始了位置的爭搶，也是在這時，三位突圍車手都被抓了回來。在前方等待車手們的將是最后的集團沖刺。

最后4km，DSM先沖在了最前方，不過隨后就被阿聯(lián)酋航空車隊的火車超過，珍寶也從右側(cè)追了上來。到了最后時刻，加維里亞（阿聯(lián)酋航空）、維維亞尼（科菲迪斯）、尼佐洛（庫貝卡-阿索斯）、薩甘（博拉-漢斯格雅）都排在了前方，面面相覷，各隊的副將都已消耗殆盡。阿菲尼（珍寶）機敏地發(fā)動了長距離沖刺，不過尼佐洛也很果斷提前開沖，并在終點前將其超越。薩甘在超越加維里亞后拿到了第三名。

本賽段結(jié)束后，各色領(lǐng)騎衫都沒有發(fā)生變化。貝納爾領(lǐng)銜總成績粉衫和最佳年輕車手白衫，薩甘保有沖刺紫衫，布沙爾則繼續(xù)身穿爬坡藍衫。

圖片來源：環(huán)意賽事官方

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