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安妮·特普斯特拉Anne Terpstra

相比公路車的大包大攬，荷蘭的女子山地車就相對顯得黯淡許多，而荷蘭在XC世界杯上零的突破直到2019年才由特普斯特拉完成，她在2019年XC世界杯安道爾站上力克意在鞏固總積分領(lǐng)先優(yōu)勢的庫特尼，在海拔兩千米的高原上拿下一座含金量十足的冠軍。2021年，她成為贏得山地世錦賽獎牌的首位荷蘭女車手。

不過，安妮和荷蘭另一位著名車手尼基·特普斯特拉并沒有任何關(guān)系。她開始這項運動只是因為自己的哥哥Rien懶得走路，半眼饞半好奇地，她也嘗試了哥哥的這項新運動，并在兩周之后便開始比賽。后來，哥哥在21歲時參軍，安妮則繼續(xù)比賽、參加世界杯，被Ghost Factory Racing簽下，直到贏得屬于自己的冠軍。如今她已不再年輕，在比賽中面臨諸多強敵，但與丈夫一起游覽山間景色，也是新的快樂之一。

瑞秋·阿瑟頓Rachel Atherton

▲曬娃如今成了速降女王的新日常

這名英國車手是近年來速降車壇當之無愧的女王，只是隨著年齡增長，她在離開TFR速降車隊之后選擇了暫時回歸家庭，并經(jīng)營著Atherton自行車品牌，她的兩個哥哥同樣是職業(yè)選手，瑞秋笑稱三兄妹想到開創(chuàng)這一品牌也是由于當時自己即將生子，因而想要看到孩子騎上這款車。

競賽成績方面，2016年她成為唯一一個達成“完美賽季”成就的車手，拿下了當年所有世界杯冠軍和世錦賽冠軍，并在2018年將自己職業(yè)生涯斬獲的世錦賽冠軍數(shù)目提高到了4個；她也超越了肖松的連冠紀錄，達成連續(xù)贏得10站世界杯的驚人戰(zhàn)績……本賽季瑞秋代表自己的洲際車隊征戰(zhàn)。

米利亞姆·尼科爾Myriam Nicole

▲鏡頭感十足的尼科爾

與阿瑟頓同時代的速降車手，1990年出生的她獲得過兩次世錦賽冠軍，也贏得過世界杯冠軍。生長于法國蒙彼利埃的尼科爾早年征戰(zhàn)的是“TRJV”比賽，即一種用同一輛車比完速降、XC和計時賽的混合比賽。14歲那年，她決定專注于速降賽事，并在2011年首次登上世界杯最高領(lǐng)獎臺。

不同于諸多的少年天才故事，尼科爾在少年時期相當掙扎，直到升入成年組之后才有所好轉(zhuǎn)，而堅定的意志也使得她升組的轉(zhuǎn)變過程相對順利。她對陡坡和技術(shù)路段的處理相當出色，尼科爾笑稱這和她家房子附近的賽段關(guān)系緊密。在阿瑟頓的強大統(tǒng)治下，尼科爾的第一場和第二場勝利間隔了足足6年，作為一名理療專業(yè)的學生，在學業(yè)課程艱澀的情況下，這一場勝利來得彌足珍貴。此外，尼科爾還曾作為UCI的山地車運動員代表，參與UCI內(nèi)部事務的討論；對于女性自行車運動員的處境，她希望更多的女性車手參與到山地車運動中來，從而促進贊助商平等給予男女車手贊助。

卡米爾·巴蘭什Camille Balanche

巴蘭什是近兩年崛起的速降新銳。她在四年前才開始職業(yè)生涯，就已多次打入各項比賽的前十名，強勁的勢頭也幫助她目前在UCI速降世界排名榜單上穩(wěn)居第二。在此之前，她從十歲就開始打冰球，并且在國家隊效力了兩年之久，但作為一名體育專業(yè)的學生，她在溫哥華冬奧會之后退出了冰球國家隊以專注獲得學士學位。

另一方面，她的勝利也被視作LGBTQ群體的突破，作為僅有的幾名公開出柜后贏得彩虹衫的車手，她的履歷被不少人視作相當獨特；至于另一項“第一”——首位獲得速降世錦賽冠軍的瑞士車手——也值得提上一筆。她在采訪中提到，后悔沒能早一些走上職業(yè)山地車手的道路，也開玩笑稱選擇速降是因為懶得踩踏板爬山；而在之后的賽季，她也會竭盡全力。

責任編輯：今天不騎車