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吉爾麥沒有參加環(huán)法，8月之后又是一系列的古典賽，在布列塔尼亞經(jīng)典賽中拿到了第六，在魁北克大獎賽中集團沖刺輸給馬修斯，但是拿到了第三名，登上了領(lǐng)獎臺，這場比賽也是含金量十足。

本賽季最后的高光還是與范德普爾同臺競技，9月14日舉辦的第62屆瓦隆大獎賽中，最后的上坡沖刺，彪哥報了環(huán)意S10的仇，成功奪冠，而吉爾麥也拿到了第二名。

火鍋總結(jié)

吉爾麥2022賽季公路積分：

UCI積分：1900  排名第17

PCS積分：1103  排名第24

勝場數(shù)量：4場

參賽天數(shù)：56天

賽季里程：9478KM

似乎從積分和勝場數(shù)量上來看能代替吉爾麥的車手還有不少，但是吉爾麥特殊的膚色和背景能讓他有如此優(yōu)異成績的賽季實屬不易，特別是他本賽季也有很多高光時刻，在很多大賽中國外媒體也已經(jīng)將他列為前五的種子選手，可見實力一斑。

吉爾麥的厄立特里亞國旗涂裝戰(zhàn)車Cube Litening C68，非常靚麗。

吉爾麥的祖國是位于非洲東北部世界最不發(fā)達國家之一的厄立特里亞（The State of Eritrea），國土面積僅有12.4萬平方公里，人口數(shù)量僅為670萬，全國GDP總計只有21.43億美元，人均GDP不到1000美元。

2021年他代表厄立特里亞參加了在比利時魯汶舉辦的公路車世錦賽，吉爾麥在U23的大組賽中獲得了銀牌的成績，他成為第一位登上領(lǐng)獎臺的有色人種車手，讓厄立特里亞的國旗出現(xiàn)在了世界級大賽的賽場之上。

騎車在厄立特里亞非常受歡迎。這是一個飽受戰(zhàn)爭蹂躪的國家，厄立特里亞人逃離該國并作為難民在世界各地定居。幾乎每場比賽都可以看到五顏六色的厄立特里亞國旗，對他們的車手的支持很驚人，但作為一個貧窮的國家，職業(yè)自行車并沒有非常完善的環(huán)境。吉爾麥的父親是一名小型木工企業(yè)的老板并且是名狂熱自行車迷，這也是他能夠接觸自行車這項初期投入不菲運動的物質(zhì)基礎(chǔ)和動力來源。

吉爾麥自己也在接受采訪中談到過進入歐洲職業(yè)大車隊的不易。

他在十幾歲之時從厄立特里亞搬到了位于瑞士艾格勒的世界自行車中心 (WCC)。WCC 是由 UCI 創(chuàng)立的一個機構(gòu)，旨在幫助來自沒有強大自行車文化或經(jīng)濟機會較少的國家的車手。但比賽并不是那么容易，特別是作為非洲選手，但在WCC的團隊幫助之下他成長了很多，盡管如此，2018年以來，非洲車手進入歐洲賽場的選擇越來越少。

盡管UCI在非洲自行車運動上投入了大量資金，但由于新冠疫情的影響，非洲本土的比賽越來越少，去年的庫貝卡車隊也因為資金問題解散，對非洲車手來說職業(yè)之路舉步維艱。

UCI宣布2025年將在盧旺達舉辦世界錦標賽，吉爾麥說所有非洲車手和愛好者都興奮異常，有更多的年輕人選擇投身這項運動，但關(guān)鍵也是在歐洲找到一支車隊發(fā)展。“我還年輕，但我是黑人自行車運動的榜樣。我敢肯定，會有一位黑人世界冠軍，但我不知道那是不是我�！�

吉爾麥在接受采訪的時候謙虛地表達了自己的想法與對未來的憧憬。毫無疑問的是歐洲是世界自行車運動的中心，一個車手想獲得長足的發(fā)展、為國爭光，在最先進的環(huán)境中鍛煉是必不可少的，我國的各種條件顯然比厄立特里亞好太多，然而目前公路自行車的成績似乎與之無法相比。有很多值得思考的問題。

期待吉爾麥下賽季的表現(xiàn)。

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