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今日來分享十大車手的第一名，其實如果對自行車比賽比較了解的車友應(yīng)該對這個排名沒有什么疑問，畢竟世錦賽冠軍+大環(huán)賽總冠軍（環(huán)西）+五大古典賽（LBL）冠軍的戰(zhàn)績非常硬，同一年中能夠獲得這三項榮譽的車手還要追溯到1980年的Bernard Hinault和1971年的莫克斯。

接下來一同回顧一下小艾同學(xué)傳奇的2022賽季。

賽季回顧

艾菲內(nèi)普爾的賽季開始在2月的西班牙，他隨隊參加了環(huán)巴倫西亞，同時贏得開門紅，在第一賽段最后4KM單飛進(jìn)攻奪冠。

本以為艾菲能夠拿下環(huán)巴倫西亞，但是第三賽段的高山賽段中的土路又成為了艾菲的阿喀琉斯之踵，他在爬坡中被拉爆，輸給了弗拉索夫較多的時間，最終總成績遺憾第二。

結(jié)束了西班牙之旅艾菲又去了鄰國葡萄牙參加環(huán)阿爾加維，第四賽段的ITT艾菲展現(xiàn)了他強大的計時賽能力，拿到賽段冠軍的同時與總成績競爭對手海特和馬丁內(nèi)茲都拉開了一分鐘以上的秒差，為他的總冠軍奠定了基礎(chǔ)。

環(huán)阿爾加維第五賽段艾菲落后了馬丁內(nèi)茲9秒過線，但是依舊將總成績第一牢牢把握在手中，收獲了2022賽季首個多日賽冠軍。

艾菲內(nèi)普爾3月前往了意大利參加雙海賽，在這場比賽中我們看到了期待已久的波加查、艾菲、溫格高三人對決，第一賽段是14KM的平路ITT，甘納奪冠，但是艾菲表現(xiàn)也很驚艷，拿到了第二名。

之后雙海賽艾菲也有精彩表現(xiàn)，能在一些爬坡中跟住波加查和溫格高，但是第六賽段的卡佩尼亞陡坡表現(xiàn)較為糟糕，除了波加查逆天級的單飛進(jìn)攻沒有跟住，之后也沒有跟住溫格高和蘭達(dá)等車手，這個賽段丟失了大量時間，也導(dǎo)致了最后總成績只排在了第11名，此時外界對艾菲的質(zhì)疑聲不絕于耳，認(rèn)為他根本不是頂級GC的料，也沒有在強強對決中證明過自己。

結(jié)束了雙海賽，艾菲前往西班牙參加環(huán)巴斯克，第一賽段的ITT發(fā)揮出色，拿到了第二和總成績第二名，維持了六個賽段，但是又是在第六賽段的高山對決中稍顯遜色，沒有搞定對手，最終總成績遺憾排名第四，沒有登上領(lǐng)獎臺。

之后艾菲回到了祖國比利時參加2022賽季的首個古典賽——布拉班特之箭，他拿到了第六名，瓦隆之箭拿到了第43名，外界對他似乎只能虐菜而無法在更高舞臺上表現(xiàn)的質(zhì)疑也仍然不斷。

很多質(zhì)疑的聲音在4月24日被打破，2022年的列日-巴斯通-列日賽，艾菲內(nèi)普爾證明了自己有拿下五大古典賽的實力，賽事進(jìn)程到他最熟悉的個人發(fā)揮階段，在最后14.4KM單飛突圍，最終成功奪冠，艾菲內(nèi)普爾在過線之后淚灑賽場，仿佛多年以來的積怨、痛苦、壓力都在這一刻得到了釋放。

同時艾菲內(nèi)普爾的這個冠軍也拯救了2022賽季快步車隊比較糟糕的春季古典賽狀況。

之后艾菲參加了環(huán)挪威，繼續(xù)為他的多日賽積攢經(jīng)驗，第一賽段中艾菲內(nèi)普爾面對普拉普和海特等對手在上坡沖刺中奪冠。

第三賽段是一個高山賽段，艾菲在最后5KM又找到自己最熟悉的單飛模式，身著領(lǐng)騎衫的他輕松拉爆了對手，大秒差獲勝，為自己的總冠軍添磚加瓦。

第五賽段又是普拉普等人和艾菲的對決，艾菲在最后的沖刺中戰(zhàn)勝了對手，自己也在社交媒體中感嘆“沖刺贏得勝利的感覺原來是這樣。”

艾菲穩(wěn)穩(wěn)拿下了環(huán)挪威的總冠軍，當(dāng)然這是一項2.PRO級別的多日賽，在這種比賽中艾菲所向披靡，被車友們戲稱為“2.PRO戰(zhàn)神”。

雖然是戲稱，但艾菲內(nèi)普爾在2.UWT的頂級賽事中表現(xiàn)仍然比較糟糕，特別是對寄予厚望的車迷們，艾菲在六月參加了七大一周賽之中的環(huán)瑞士，表現(xiàn)仍然比較糟糕，總成績一度排在10名之后。

只有在第8賽段的ITT中成功扳回一城，拿下了賽段冠軍，但是總成績依舊排在了11名。

不得不說艾菲最擅長的還是個人計時賽，在2022比利時國家錦標(biāo)賽個人計時賽中奪冠，這也是他首次獲得此項榮譽。

在環(huán)西開始之前，艾菲參加了42屆塞巴斯蒂安經(jīng)典賽，這也是一項頂級的古典單日賽，艾菲在比賽還剩45KM的時候進(jìn)攻，除了耶茨無人能跟上，之后艾菲又開啟了熟悉的ITT模式，后方的對手越掉越遠(yuǎn)，最終單飛45KM成功奪冠，拿下了2022賽季又一項重要成就。

環(huán)西開始了，艾菲內(nèi)普爾迎來了職業(yè)生涯第二場大環(huán)賽的考驗，羅格利奇、馬斯作為環(huán)西的老將經(jīng)驗豐富，但是艾菲內(nèi)普爾在本屆環(huán)西中表現(xiàn)非常出色，第六賽段他僅僅追逐單飛的瓦因，當(dāng)日羅格利奇狀態(tài)不佳，艾菲的精彩表現(xiàn)讓他成功穿上了紅色領(lǐng)騎衫。

環(huán)西第十賽段艾菲又一次超神發(fā)揮，30.9KM的長距離平路ITT非常適合他，賽段成績領(lǐng)先了羅格利奇48秒，進(jìn)一步穩(wěn)固了紅衫，同時也拿到了人生首個大環(huán)賽的賽段冠軍。

隨著羅格利奇的摔車退賽，馬斯為了穩(wěn)住積分也不會瘋狂進(jìn)攻試探，艾菲內(nèi)普爾的環(huán)西之旅愈發(fā)穩(wěn)妥，在第18賽段最后的山頂沖刺，艾菲戰(zhàn)勝了馬斯和珍寶老將赫辛克，拿到了第二個賽段冠軍。

最終艾菲成功拿下了2022環(huán)西總冠軍，人生的首個大環(huán)賽冠軍，外加兩個賽段冠軍，非常出色的戰(zhàn)績，也打破了很多質(zhì)疑的聲音。

結(jié)束了環(huán)西，艾菲代表比利時參加了2022世錦賽，在個人計時賽中拿到了銅牌的成績。

在公路大組賽前，他和范阿爾特的主將位置一直不夠明確，兩張ACE在手也是教練幸福的煩惱。

結(jié)果就是大集團(tuán)盯防范阿爾特，艾菲趁亂突圍，隨他突圍的車手顯然都不是他ITT的對手，特別是在世錦賽這樣以國家為單位的賽場，沒有無線電的情況，敢于進(jìn)攻的車手可能會有意想不到的收獲，在爬坡中艾菲拉爆了唯一跟住他的盧申科，單飛25KM成功奪冠，拿下了世錦賽冠軍。

在終點前艾菲做出了收聲的姿勢，這場勝利也證明了他是最強的單日賽競爭者之一，對他的質(zhì)疑聲又少了很多。

畢竟他只是一個22歲的孩子，在很多勝利之后都泣不成聲，畢竟承擔(dān)的巨大壓力只有自己知道。

火鍋總結(jié)

艾菲內(nèi)普爾 2022賽季公路積分：

UCI積分：4402.5  排名第3

PCS積分：2273  排名第3

勝場數(shù)量：11場

參賽天數(shù)：68天

賽季里程：11046KM

核心榮譽：環(huán)西總冠軍、世錦賽冠軍、LBL冠軍、環(huán)西賽段冠軍*2、環(huán)挪威冠軍。

關(guān)于為什么艾菲內(nèi)普爾能排在第一位，在文章開頭已經(jīng)做過解釋，三項冠軍的加成榮譽十足。

在如此巨大的榮譽加持之下，艾菲內(nèi)普爾榮獲了2022年比利時最佳自行車手和最佳運動員。

盡管在與溫格高和波加查的正面對決中艾菲的表現(xiàn)不太盡如人意，而且最近的新聞也明確了他不會參加2023年的環(huán)法而是選擇環(huán)意，這又讓大家對他的選擇頗有微詞，如果已經(jīng)是實力超強的GC，為什么不敢去挑戰(zhàn)自行車最高殿堂的比賽呢？

當(dāng)然熱愛歸熱愛，經(jīng)濟歸經(jīng)濟，雖然環(huán)意環(huán)西地位與環(huán)法無法相比，但是一鳥在手也好過十鳥在林，快步車隊和閃電等贊助商自然希望艾菲還是能更加穩(wěn)妥的拿下大環(huán)賽總冠軍，不要急于挑戰(zhàn)環(huán)法，畢竟他還只是馬上23歲的小年輕。

不過艾菲22歲就已經(jīng)結(jié)婚了，在2022年底與女友完婚。

期待2023年艾菲能有精彩的發(fā)揮。

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責(zé)任編輯：CC