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北京時(shí)間2023年5月9日23時(shí)許，2023環(huán)意S4（維諾薩—韋爾巴諾）落下帷幕，突圍選手AG2R車隊(duì)的帕雷特拿下賽段冠軍并躍居總成績(jī)第二名；一同突圍拿下賽段第二名選手，來(lái)自（帝斯曼車隊(duì)）萊克內(nèi)松憑借賽段成績(jī)躍居總成績(jī)第一名，下面我們將回顧這場(chǎng)比賽。

賽前花絮

新冠猛于虎。作為2022賽季失意人，羅格里奇迫切一項(xiàng)大環(huán)賽總冠軍為自己正名，盡管世衛(wèi)組織建議“新冠”防疫政策降級(jí)對(duì)待，但選手一旦抗原檢測(cè)陽(yáng)性，強(qiáng)制退賽的“潛規(guī)則”讓羅格里奇萬(wàn)分小心。

FDJ新車。隊(duì)版Lapierre Xelius SL，顏值相比較2018年環(huán)廣西見(jiàn)到的版本更值得期待。有意思的是廣西媒體報(bào)道環(huán)廣西于10月復(fù)賽，如果組委會(huì)能成功邀請(qǐng)F(tuán)DJ車隊(duì)參賽，那么大伙兒能在廣西提前看到這款2024年市售的隊(duì)版戰(zhàn)車。

密謀大事。FDJ車隊(duì)密謀大事，自從皮諾拿下爬坡王榮譽(yù)衫后，為了確保榮譽(yù)衫不被旁落，今天在賽前做最后的部署。

“寧漢合流”�？觳杰囮�(duì)為了更好對(duì)抗主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手聯(lián)合絞殺，開(kāi)始尋求外援支持。賽前，埃菲內(nèi)普爾作為車隊(duì)代表找到FDJ車隊(duì)的皮諾，雙方商議共同對(duì)抗對(duì)手并握手達(dá)成合作意向，國(guó)內(nèi)車友戲稱意大利版“寧漢合流”。

賽事路線。本場(chǎng)比賽賽程175公里，從維薩諾出發(fā)一路向西，選手們翻越三座山，分別是戴爾科塞勒山（2級(jí)坡，坡程14公里）、莫特卡波佐山（2級(jí)坡，坡程10.3公里）、科利莫勒拉山(2極坡，坡程9.9公里)，其中中后段一度達(dá)到12%，之后迎來(lái)短下坡路段，最后抵達(dá)韋爾巴諾，總成績(jī)戰(zhàn)線選手會(huì)在此展開(kāi)第一輪正面對(duì)決，率先登頂?shù)倪x手將會(huì)搶占先機(jī)。

▲S4路線圖

在維諾薩觀眾的歡呼聲中，比賽開(kāi)始了。包括英孚教育、杰科、阿凱阿、埃奧洛、FDJ等車隊(duì)的約15名選手在榮譽(yù)騎行環(huán)節(jié)結(jié)束后嘗試快速突圍，快步車隊(duì)為了減輕負(fù)擔(dān)，打算戰(zhàn)術(shù)放棄粉衫，并沒(méi)有參與早期突圍，轉(zhuǎn)向待在大集團(tuán)盯防來(lái)自英力士、珍寶、阿聯(lián)酋航空車隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，后三支車隊(duì)視快步車隊(duì)為頭號(hào)對(duì)手，不約而同待在大集團(tuán)盯防快步車隊(duì)。就這樣，早期突圍選手迅速拉開(kāi)和大集團(tuán)之間的時(shí)差。