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開春爭霸：2024巴黎—尼斯賽事前瞻
S3（歐塞爾計時賽）
比賽時間：3月5日
本場比賽為團體計時賽，比賽賽程26.9公里，從歐塞爾出發(fā)沿著約訥河南下，前14公里遇上兩段爬坡(坡程約2公里，平均坡度5%)，其中第二段爬坡面臨一個幾字彎考驗，對于TTT團隊“火車頭”帶動能力和隊內爬坡能力較弱選手跟進能力是一個考驗。隨后選手們北上回到終點，各車隊成績取決于“木桶定理”最弱選手成績。
▲S3路線圖
S4（沙隆——布魯伊）
比賽時間：3月6日
本場比賽賽程183公里，從沙隆出發(fā)一路南下，途徑7個爬坡點和1個沖刺點。對于擅長山地丘陵選手而言，有機會借助后半程多處短陡坡拉開和主集團時差，從而實現(xiàn)單飛致勝戲碼。
▲S4路線圖
S5（索沃爾——西斯特�。�
比賽時間：3月7日
本場比賽199公里，從索沃爾出發(fā)向東南方向西斯特隆騎行，選手們翻過三座海拔超過900米的山頭，隨后迎來50公里下坡路段。各車隊全力以赴追回早期突圍選手后，在西斯特隆展開沖刺大戰(zhàn)。
▲S5路線圖
S6（西斯特隆——拉科爾）
比賽時間：3月8日
本場比賽賽程198公里，從西斯特隆出發(fā)向東南海濱小城拉科爾騎行。途徑5個爬坡點和1個沖刺點，對于志在總成績戰(zhàn)線選手而言，會在第5個爬坡點利用一段19%爬坡路段發(fā)起進攻，爭取甩掉競爭對手搶占先機。
▲S6路線圖
大家都說
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愛騎公路的尉達 2024-03-03 14:16
巴黎~尼斯，是個多日賽，賽程除了團體計時賽，大都150、160km，甚至195km接近200km，非常符合環(huán)法的節(jié)奏。起艱苦程度可想而知。兩個閃電車隊：道達爾能源和快步算是領頭羊，F(xiàn)DJ、帝舵會不會創(chuàng)造驚喜？
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計 成 2024-03-04 16:25
兩個閃電是快步+博拉，道達爾已經換了Even了。作為外卡車隊與他們也不可能是領頭羊，F(xiàn)DJ有幾個新人我們可以期待一下，帝陀的底蘊還是不夠深，最多平路賽段能拿到比較高的排名，其他的就別想了。反而可以關注一下貝納爾的恢復情況，雅各布森和DSM的磨合程度，德利在大賽中的表現(xiàn)，UAE整體實力也很不錯能不能變成攪局者從中獲利等。
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