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北京時間5月5日23時許，2024環(huán)意S2（圣弗朗西斯科-奧羅巴圣殿山）落下帷幕，比賽初期大集團分化出5人突圍集團，主集團進入奧羅巴圣殿山后，阿聯(lián)酋航空車隊不僅接管主集團并收回突圍選手，而且主將波加查以統(tǒng)治級優(yōu)勢拿下賽段冠軍并斬獲粉衫，下面我們將回顧這場比賽。

賽前花絮

私人訂制。納瓦茲為英力士車隊贏得開門紅后，Pinarello賽前為他私人訂制厄瓜多爾冠軍涂裝版F12戰(zhàn)車得到大眾關(guān)注。

快步車隊看到潛在的合作對象，派出阿拉菲利普前來和納瓦茲“密談”，雙方一致認為阿聯(lián)酋航空車隊是首要面對“敵人”，在尚未解決對手前團結(jié)一切可能的合作伙伴。

略略略。在S1比賽期間，旺蒂車隊選手卡梅簡對著碼表上演一出略略略，這種謎之行為引發(fā)賽事官方評論區(qū)歡聲笑語。在發(fā)車儀式上，他再次“情景再現(xiàn)”。

馬路是我家。在S1比賽期間，有觀眾不在乎比賽安全遛狗穿越賽道，引發(fā)組委會在社交媒體吐槽“請不要在比賽時間過馬路，謝謝！”側(cè)面反應出賽事承辦單位羸弱的安保能力，只能依靠觀眾“高素質(zhì)”觀賽彌補。

退賽信息

赫辛克，來自維斯馬車隊，在S1賽段遭遇摔車骨折，經(jīng)車隊確認不再參加接下來比賽，他也成為本屆賽事第一位退賽選手。組委會向維斯馬車隊送上慰問，期待他早日康復。

賽事路線。本場起點位于都靈北部的圣弗朗西斯科，比賽賽程150公里，選手們北上前往歐洲羊毛紡織基地——比耶拉，前半程路途平坦，但臨近比耶拉，貼著阿爾卑斯山南麓地區(qū)爬兩座3級坡進入比耶拉市區(qū)后，向奧羅巴圣殿山（坡程11.2公里，平均坡度6.3%）發(fā)起沖擊，其中后半程坡度一度達到14%，這是總成績選手之間第一次較量，率先登頂選手將會接管粉衫。

▲賽事路線

在圣弗朗西斯科歡呼聲中，比賽開始了。來自巴迪亞尼、波利蒂、英孚、阿斯塔納車隊的意大利籍選手組成5人突圍集團發(fā)起進攻，大集團內(nèi)的英力士和阿聯(lián)酋航空車隊對此喜聞樂見，假裝認真輪換帶著大集團承擔領(lǐng)騎工作，雙方很快拉開4分鐘以上的時差。

▲突圍選手

在前方參與突圍的（巴迪亞尼車隊）菲奧雷利和（英孚車隊）皮科洛努力爭奪途中沖刺和爬坡積分，其中菲奧雷利拿下途中第一個沖刺點積分第一名，賽后他憑借累計沖刺積分領(lǐng)先優(yōu)勢接管沖刺王榮譽衫。

▲大集團

大集團內(nèi)遭遇多次摔車，包括（維斯馬車隊）庫伊和瓦爾特、（帝斯曼車隊）維爾梅克、（杰科車隊）鄧巴和孔奇等選手不同程度受傷，但這并不能阻擋大集團堅決收回突圍選手決心。

隨著英力士車隊在最后30公里發(fā)力帶領(lǐng)大集團追擊，突圍選手陸陸續(xù)續(xù)被追回。

選手們來到奧羅巴圣殿山腳下，波加查遭遇爆胎摔車，所幸車速較慢沒有受傷，車隊立即安排換車和隊友們停下帶著波加查追上主集團后。強勢的把原本領(lǐng)騎的英力士車隊趕下去，并接管領(lǐng)騎工作。

▲奧羅巴圣殿山

兵強馬壯的阿聯(lián)酋航空車隊發(fā)起山地火車攻勢，包括金塔納、弗拉索夫等昔日知名爬坡手頂不住壓力掉隊，特別是波加查“首席護衛(wèi)”——馬伊卡在最后6公里（平均坡度11%）以均速24公里/小時節(jié)奏帶著主集團爬坡，原本相對龐大的主集團已經(jīng)分崩離析，只剩下部分爬坡能力在線的選手跟住。

當比賽進入最后4.5公里，波加查開啟個人進攻模式。（AG2R車隊）奧康納和（英力士車隊）托馬斯試圖跟住波加查，但顯然實力和體能儲備更強大的波加查輕松甩掉二人開啟個人秀。奧康納試圖拼盡全力跟進2公里后遭遇體能爆缸掉隊，托馬斯“明智”保存體力和其他追上來選手一起加入“爭二”行列。

此時，已經(jīng)進入神擋殺神狀態(tài)波加查，為了確立總成績戰(zhàn)線足夠的領(lǐng)先優(yōu)勢全力以赴搖車進攻，并時不時回頭確認一下局勢，最終他以接近半分鐘領(lǐng)先優(yōu)勢輕松奪冠。

賽后，波加查接受采訪時說道“今天我們的計劃就是拿下粉衫，隊友們在爬坡階段把我?guī)У浇K點前3-4公里附近。在路上我遇上爆胎摔車，好在情況可控我們很快處理好，兄弟們干得漂亮幫助我回到熟悉的狀態(tài)，這非常完美！”

在半分鐘后的“爭二”大戰(zhàn)當中，（博拉車隊）馬丁內(nèi)斯戰(zhàn)勝（英力士車隊）托馬斯獲得第二名，托馬斯獲得第三名。

賽事成績

本場比賽結(jié)束后，波加查贏得粉衫和藍衫，菲奧雷利贏得紫衫，烏伊特布魯克斯贏得白衫，5月6日舉行環(huán)意S3（諾瓦拉-福薩諾），敬請期待。

賽事圖集

（圖片來源：環(huán)意大利賽組委會）

責任編輯：Ting