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北京時間8月23日凌晨，第79屆環(huán)西班牙自行車賽結(jié)束了第六賽段的爭奪。來自迪卡儂-AG2R La Mondiale車隊的澳洲車手本·奧康納依靠長距離的突圍贏下了本場比賽，同時以接近五分鐘的優(yōu)勢從羅格里奇身上奪走了總成績紅衫，達(dá)成了環(huán)意-環(huán)法-環(huán)西皆有單站入賬的里程碑。

這位奧康納最初是13名車手突圍集團(tuán)的一部分，但在距離終點還有55公里處時，他與吉斯·利姆雷茲（帝斯曼-芬美意-荷蘭郵政車隊）再次突圍離開小集團(tuán)開始了長途奔襲。在兩人之中奧康納顯然狀態(tài)更為出色，因此在比賽倒數(shù)第二個爬坡中，奧康納再次加速，甩掉了與其一同二度突圍的荷蘭對手。

在甩掉利姆雷茲后，奧康納并沒有松懈，而是繼續(xù)向終點狂奔，因為此刻他知道他將會在今天結(jié)束時以巨大的優(yōu)勢穿上紅色領(lǐng)騎衫。

奧康納將在本賽季結(jié)束時離開他現(xiàn)在的車隊迪卡儂-AG2R La Mondiale，此前已經(jīng)確定轉(zhuǎn)會到杰科-埃爾奧拉車隊。但在他為這支法國車隊效力的最后一場大環(huán)賽上，他成為了第111位能夠在三大環(huán)賽皆有單站入賬的職業(yè)車手。

▲第六賽段海拔爬升一覽

第六賽段是一個標(biāo)準(zhǔn)的中等山地賽段，又四個有等級的爬坡和連續(xù)起伏不斷的小爬坡構(gòu)成，這意味著眾多車手都會對本日蠢蠢欲動，希望能夠依靠突圍取勝。

比賽首次在赫雷斯的家樂福超市內(nèi)部發(fā)車，這波贊助商的宣傳相當(dāng)?shù)轿�，但從觀眾角度上看這次創(chuàng)新很好，下次不要創(chuàng)新了。

在比賽早期的混亂開局過后，一支由13名車手組成的強(qiáng)大突圍集團(tuán)最終站穩(wěn)了腳跟，其中包括幾位爬坡高手。隨著節(jié)奏在起伏不斷的地形上逐漸加快，最初的小集團(tuán)開始分裂。

在距離終點還有55公里時，本·奧康納和吉斯·利姆雷茲的加速將領(lǐng)先集團(tuán)進(jìn)一步分化，突然之間，其余各位突圍車手就與二人集團(tuán)拉開了非常明顯的時間差距。

距離比賽結(jié)束還剩26公里時，馬可·弗里戈（以色列-博泰車隊）、烏爾科·貝拉德（科恩制藥車隊）和佩拉約·桑切斯（移動之星車隊）組成了追擊集團(tuán)，努力追趕前方二人。但由于馬丁內(nèi)茲山口的高溫，貝拉德率先掉隊。

奧康納在距離山頂兩公里處發(fā)起了一次強(qiáng)有力的加速，利姆雷茲毫無招架之力，只能眼睜睜看著奧康納遠(yuǎn)走高飛。奧康納繼續(xù)前進(jìn)，繼續(xù)擴(kuò)大他在總成績排行上的優(yōu)勢，最多一度超過了六分鐘，使他可以坐穩(wěn)實時虛擬紅衫的得主。

奧康納最終領(lǐng)先利姆雷茲一分半鐘通過爬坡點，弗里戈緊隨二人完成。

弗里戈在下坡的瘋狂追擊中對一個彎角的處理過于自信，導(dǎo)致了摔車。與此同時，奧康納并沒有松懈，繼續(xù)緩慢擴(kuò)大著對身后車手的優(yōu)勢。

奧康納在抵達(dá)最后一個爬坡點時已經(jīng)對主集團(tuán)有著6分35秒的領(lǐng)先優(yōu)勢。在距離比賽還剩8公里時，他對身后利姆雷茲的優(yōu)勢又?jǐn)U大了30秒，但他依舊沒有松懈，因為他知道自己在GC排名上的優(yōu)勢在不斷擴(kuò)大。

當(dāng)他進(jìn)入最后一公里時，已經(jīng)領(lǐng)先主集團(tuán)超過了七分鐘，領(lǐng)先利姆雷茲超過兩分鐘。這位28歲的澳洲車手高舉雙臂越過終點線，拿下自己的首場環(huán)西單站勝利。

與此同時，利姆雷茲徹底自爆，被弗里戈以及身后一眾突圍集團(tuán)車手超越。最終弗里戈獲得賽段亞軍，紅牛-波拉-漢斯格雅車隊的弗洛里安·利波維茲獲得賽段季軍。

▲賽段前十

▲總成績前十

▲四色領(lǐng)騎衫+車隊總成績+賽段敢斗獎得主

GC車手方面，羅格里奇領(lǐng)銜著總成績觀光團(tuán)不緊不慢地通過終點線，最終在賽段排名上落后本·奧康納六分半鐘，總成績排名上落后奧康納4分51秒，阿爾梅達(dá)依舊落后羅格里奇8秒。其余部分突圍車手殺入總成績前十，但除了奧康納之外并未對總成績爭奪產(chǎn)生太大影響。

▲第七賽段路線圖

第七賽段將從阿奇多納出發(fā)，經(jīng)過一系列不痛不癢的起伏之后，在最后時刻來到該賽段唯一一個有等級的二級爬坡點“14%坡”，最終下坡來到終點科爾多瓦。相信又會是突圍大師和下坡高手之間的較量。

責(zé)任編輯：Ting