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世巡賽車隊的規(guī)模發(fā)展清晰地展示了職業(yè)自行車運(yùn)動在近幾十年中的演變過程。90年代和千禧年的時代已經(jīng)過去了，那時車隊老板一個人要充當(dāng)車隊內(nèi)的體育主管、負(fù)責(zé)拉贊助、簽約車手、制定賽事日歷，以及處理許多瑣碎事務(wù)。但現(xiàn)在明顯達(dá)到了不一樣的規(guī)模，以Jayco-AlUla這樣的車隊為例，其所需的龐大物資數(shù)量便是這種增長的明顯體現(xiàn)。

世巡賽車隊一年的物資規(guī)�！�—200輛自行車、800件騎行服和60000個水壺。

雖然絕大多數(shù)公路自行車迷不會對世巡賽車隊的龐大規(guī)模感到驚訝，但只有當(dāng)你看到這些數(shù)字時，才會真正意識到這些車隊的規(guī)模到底有多大。幾天前，Green Edge Cycling在其官網(wǎng)上公布了相關(guān)數(shù)據(jù)，為我們顯示了這一詳細(xì)內(nèi)容。

我們在前文中提到的數(shù)字——200輛自行車、800件騎行服和60,000個水壺——是指整個車隊家族，包括男子隊、女子隊和U23青年發(fā)展隊，總共有54名車手，其中30人是男子世巡賽車隊的成員。2025年，該隊迎來了明星車手本·奧康納，他在最近一屆環(huán)西班牙自行車賽中表現(xiàn)出色。

本·奧康納將擁有不少于9輛由捷安特提供的頂級自行車，包括爬坡戰(zhàn)車TCR、氣動車型Propel和計時賽車Trinity。實際上，他將在家中配備每種型號的一臺訓(xùn)練用車。

各類消耗品是車隊使用物料的另一個引人關(guān)注的方面，尤其是水壺的使用量，在整個賽季中，每位車手大約需要用到1100個水壺。這些水壺對于職業(yè)車手就是一次性使用的，通常在喝完后就會被丟棄在路邊。此外，賽季中所使用的輪胎數(shù)量也很可觀，約有1000條真空胎將被使用。對于多日賽來說，只要一個賽段后輪胎出現(xiàn)了最小的劃痕，就會立即更換；而在賽事全部結(jié)束時，為了降低路上運(yùn)輸爆胎的風(fēng)險，輪胎也會被更換下來，這種情況同樣適用于剎車片和鏈條等其他易損部件。

服裝同樣是一個消耗量巨大的元素。以Jayco-AlUla車隊為例，今年冬季他們更換了贊助商，成為知名品牌MAAP的合作伙伴。品牌將為車手提供兩批服裝，第一批包括所有冬季服裝，而第二批將在環(huán)意大利自行車賽前不久提供，主要包含車手所需的夏季服裝。這些算下來總計大約是800件騎行服。

顯然，絕大部分的物資是為男子世巡賽車隊提供的，而女子隊和U23青年隊所獲得的物資相對較少，但仍然足夠滿足車手在整個賽季中的需求。

每年更新的這些裝備在物流運(yùn)輸過程的這幾周里，給車隊的20名機(jī)械師帶來了不少頭疼的困擾，因為他們最近需要加班加點(diǎn)組裝和調(diào)試全隊上下的總計200輛自行車。

此外你還可以在一些數(shù)據(jù)中找到例子，比如Jayco-AlUla車隊配備的機(jī)動車數(shù)量。該車隊擁有不少于3輛大巴車、3輛技師車（用于運(yùn)輸、維修、保養(yǎng)比賽用的自行車），并配備了所有必要的維護(hù)和組裝工具，簡直是移動的車店；此外，還有18輛團(tuán)隊用車和兩輛廚房車，這些機(jī)動車需要在超過400場比賽中提供必要的服務(wù)。

責(zé)任編輯：Ting