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來到第14賽段，第二周的比賽也接近尾聲。選手們將迎來第二周的最后一個高山賽段。這同樣也是一個非常困難的山地賽段，長度182.6km，爬升4950m，比賽的第一個爬坡和最后一個爬坡都是HC級坡，而中間則有一個二級坡和一個一級坡。

第一個爬坡，便是久負盛名的傳奇爬坡圖爾馬萊山口。而為沖刺手們準備的中段沖刺點則是非常貼心的設置在了第一個爬坡前，這也讓連日無收的沖刺手們有了一些競爭的機會。

比賽開始，不斷地有車手發(fā)起進攻，但都很快就被大集團收回。在距終點113km的中段沖刺點到來之前3km，所有選手都回歸到了大集團中。在中段沖刺點，米蘭再次取得了20沖刺積分，擴大了自己在綠衫排行榜上的優(yōu)勢，范德普爾、吉爾邁則拿下了第二和第三。

▲早期嘗試突圍的米蘭

而經(jīng)過這個沖刺點，沖刺手們也完成了自己的任務，剩下的目標便是完成賽段不被關門了。果不其然，在距終點111km時，由于UAE帶領大集團進行的加速，沖刺手們都落在了大集團后方，而這個差距，在比賽后期逐漸發(fā)展到了20分鐘甚至更多。

在沖刺手們掉隊的同時，大批選手發(fā)起了進攻，其中包括巴林勝利的車手馬丁內(nèi)斯，英力士的車手阿倫斯曼，還有英孚教育的本·希利等人。在進攻的同時，白衫穿著者艾菲內(nèi)普爾掉出了大集團。很快，馬丁內(nèi)斯和本·奧康納突圍了出去，與后方的突圍小組拉開了十余秒的秒差。在距終點101km，馬丁內(nèi)斯甩開了奧康納，獨自向終點進發(fā)。

▲進攻的二人

而也就是在這個時候，艾菲內(nèi)普爾回到了隊車上，選擇了退賽。此時的愛妃，在距終點100km的地方，已經(jīng)被突圍集團拉開了四分多的差距。也許是心態(tài)受到了影響，也許是因為年初的大傷影響了狀態(tài)，但不管怎樣，退賽既已成定局，便不去追問過多，只希望愛妃可以好好恢復狀態(tài)，在后面的比賽中有更好的發(fā)揮，畢竟，他現(xiàn)在仍然是可以穿白衫的年紀。

距終點92km，馬丁內(nèi)斯成功拿下了這個HC級坡的20積分，并繼續(xù)向前行進。下坡過程中， 由于下雨，路上起了大霧，能見度非常低，車手們也都小心翼翼的下坡。距終點79km，場上局勢比較明晰，最前方是獨自突圍的馬丁內(nèi)斯，后方則是賽普庫斯所在的三人追擊小組，他們后方則是大突圍集團，其中包括了西蒙·耶茨、弗拉索夫、阿倫斯曼等人。

▲獨自突圍的馬丁內(nèi)斯

二級坡的爬坡積分仍是由馬丁內(nèi)斯拿到，而在這之后，據(jù)終點58km的地方，賽普庫斯集團則是追上了馬丁內(nèi)斯，幾人共同形成了頭部突圍集團。39km，約翰內(nèi)森集團加入了馬丁內(nèi)斯等人組成的突圍小組。

▲匯合的三人

37km處，阿倫斯曼在突圍小組中發(fā)起了進攻，開始了單飛突圍。 距終點35km，場上局勢較為分裂，最前面便是單飛出去的阿倫斯曼，后面的是約翰內(nèi)森和馬丁內(nèi)斯二人，比二人更慢一些的是盧比奧三人，而后是維斯馬的西蒙耶茨和賽普庫斯。第五個部分是奧康納二人，第六部分僅有一名來自歐倍青的車手。在他后面，便是落后阿倫斯曼2分42秒的大集團。距終點33km，阿倫斯曼第一個完成了一級坡的攀爬，拿下了積分。

緊接著，距終點27km，馬丁內(nèi)斯小組和盧比奧集團合歸一處，維斯馬小隊和奧康納部分則合為一體，22km，這兩個小組也合到一起成為了一個大的集團。距終點12.6km，車手們開始了最后的爬坡。距終點9.8km，前方的車手被陸續(xù)收回大集團，此時的阿倫斯曼與大集團秒差在2分52秒，而僅剩的突圍集團與大集團只差18s。距終點7.3km，迪卡儂AG2R的車手加爾發(fā)起了進攻，并領先于大集團。

在距終點3.2km處，溫格高發(fā)動了進攻，后方的波加查迅速貼住，紅牛小將利波維茲也隨即追擊二人。距終點2.3km，溫格高再次發(fā)動攻擊，依舊無法擺脫波加查，但利波維茲無法跟住，掉在了后面。而他們與前方的阿倫斯曼秒差保持在了一分半左右。最終，波加查在終點沖刺戰(zhàn)勝了溫格高，拿下了賽段第二名，阿倫斯曼則成功地拿下了人生中的第一個環(huán)法賽段冠軍，賽后，他也是雙手抱頭感到不可置信。一個環(huán)法賽段，足以改變一個普通車手的一生，這對于任何一個車手，都是莫大的榮耀。

總榜情況

gc黃衫：波加查

沖刺王綠衫：米蘭

爬坡王圓點衫：馬丁內(nèi)斯

最佳年輕選手白衫：利波維茲

圖片補充

圖片來源：

環(huán)法自行車賽官媒

各車隊官媒

ASO

責任編輯：Ting