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2025庫迪咖啡-環(huán)廣西世巡賽第6賽段結(jié)束，來自杰科-埃爾奧拉車隊(duì)的保羅·達(dá)博（Paul Double）率先登頂皇后賽段。

    2025庫迪咖啡-環(huán)廣西世巡賽今天進(jìn)入最具決定性的“皇后賽段”——宜州—弄拉賽段的爭奪。165.8公里的賽程設(shè)有1個一級與1個三級爬坡點(diǎn)，而環(huán)廣西的標(biāo)志性爬坡——弄拉，作為最終考驗(yàn)，這里無疑是總成績車手一決高下、決定總成績冠軍歸屬的終極舞臺。第一個3級爬坡點(diǎn)位于117.1公里處，4.9公里爬升120米，平均坡度5.5%；第二個爬坡點(diǎn)則設(shè)在終點(diǎn)前，位于164.4公里處的1級爬坡點(diǎn)，3.1公里爬升201米，平均坡度6.3%。完成第二個爬坡點(diǎn)之后，車手們立即進(jìn)入第五賽段最具挑戰(zhàn)的陡峭爬坡，也就是登頂前最后的1.2公里，平均坡度達(dá)到了驚人的14.8%。

開賽伊始，賽道上便掀起了第一波高潮——包括喜德盛阿斯塔納的中國車手蘇浩鈺（Su Haoyu）在內(nèi)的5位車手果斷發(fā)起突圍，迅速從主集團(tuán)中脫穎而出，組成了突圍小組。除了蘇浩鈺，其余4人分別是：來自阿爾凱亞-B&B車隊(duì)的西蒙·居列爾米（Simon Guglielmi）、英力士擲彈兵車隊(duì)的湯姆·帕科（Tom Paquot）、厲德-崔克車隊(duì)的萊恩·吉本斯（Ryan Gibbons）以及移動之星車隊(duì)的馬蒂亞斯·諾斯高（Mathias Norsgaard）。

比賽行進(jìn)至60.7公里處時，迎來第一個途中沖刺點(diǎn)，突圍小組中的湯姆·帕科（Tom Paquot）、蘇浩鈺（Su Haoyu）和萊恩·吉本斯（Ryan Gibbons）率先沖線，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的沖刺能力。此后比賽節(jié)奏趨于平穩(wěn)，大集團(tuán)由阿聯(lián)酋航空-XRG車隊(duì)掌控追擊節(jié)奏，始終將時間差控制在2分鐘左右。

來到117.3公里處的第一個3級爬坡點(diǎn)，西蒙·居列爾米（Simon Guglielmi）、萊恩·吉本斯（Ryan Gibbons）和蘇浩鈺（Su Haoyu）分別搶下前三名。蘇浩鈺（Su Haoyu）在本賽段展示出了極佳的狀態(tài)，表現(xiàn)令人矚目。進(jìn)入142.1公里處的第二個途中沖刺點(diǎn)，蘇浩鈺（Su Haoyu）再次發(fā)力，率先發(fā)動并搶先過線，湯姆·帕科（Tom Paquot）和萊恩·吉本斯（Ryan Gibbons）緊隨其后。

完成第二個途中沖刺點(diǎn)后，車手們開始向馬山縣弄拉景區(qū)進(jìn)發(fā)，比賽迎來最激動人心的決勝時刻。此時，杰科-埃爾奧拉車隊(duì)、阿聯(lián)酋航空-XRG車隊(duì)以及阿爾凱亞-B&B車隊(duì)的車手紛紛在大集團(tuán)前方領(lǐng)騎追擊，進(jìn)入馬山弄拉景區(qū)爬坡路段時，領(lǐng)先車手與大集團(tuán)之間的時間差被縮短至1分鐘以內(nèi)。

終點(diǎn)前3公里，蘇浩鈺率先發(fā)力，嘗試脫離突圍小組，但很快就被身后車手追上。而此時身處大集團(tuán)的保羅·馬尼耶（Paul Magnier）開始掉隊(duì)。隨后，來自杰科-埃爾奧拉車隊(duì)的保羅·達(dá)博（Paul Double）在通過“中國弄拉”景區(qū)牌坊后便單飛進(jìn)攻，而在他身后的阿聯(lián)酋航空-XRG車隊(duì)的約納坦·納瓦埃茲（Jhonatan Narváez）等其他車手，雖然奮力發(fā)起追擊，但始終無法縮小差距。最終，保羅·達(dá)博（Paul Double）率先通過終點(diǎn)，贏下2025庫迪咖啡-環(huán)廣西世巡賽的“皇后賽段”。迪卡儂AG2R車隊(duì)的維克托·拉菲（Victor Lafay），和英孚教育易郵車隊(duì)的米克爾·奧諾雷（Mikkel Frølich Honoré）獲得第二、第三名。

▲車手簽到

上午10點(diǎn)50分，第五賽段發(fā)車儀式在河池市宜州區(qū)河池市中心廣場舉行。廣西壯族自治區(qū)河池市人民政府副市長翟紅玲，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理賈順勇，廣西壯族自治區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳二級巡視員黃庭軍，廣西壯族自治區(qū)林業(yè)局二級巡視員蔣迎紅，中國移動廣西公司副總經(jīng)理何玲，廣西壯族自治區(qū)河池市政協(xié)副主席韋祖林，廣西壯族自治區(qū)河池市宜州區(qū)人民政府區(qū)長戚嘯，萬達(dá)體育集團(tuán)總裁張梅及庫迪咖啡廣西區(qū)域總監(jiān)周勇波等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席發(fā)車儀式。韋祖林致歡迎辭，翟紅玲宣布開賽。

▲為車手敲鼓壯行

▲保羅·達(dá)博（Paul Double）率先發(fā)起進(jìn)攻

▲此時身后的小集團(tuán)也還未完全分化

▲迪卡儂AG2R車隊(duì)的維克托·拉菲（Victor Lafay）第二過線

贏得皇后賽段的保羅·達(dá)博（Paul Double）賽后難掩激動：“這是一個很艱難的爬山賽段，能夠贏得賽段非常高興。”

▲英孚教育易郵車隊(duì)的米克爾·奧諾雷（Mikkel Frølich Honoré）已經(jīng)耗盡直接累倒在地

▲冠軍戰(zhàn)車

頒獎

憑借這場勝利，保羅·達(dá)博（Paul Double）順利登頂總成績榜，身披象征個人總成績領(lǐng)先的“庫迪咖啡”紅色領(lǐng)騎衫；而保羅·馬尼耶（Paul Magnier）則繼續(xù)領(lǐng)跑沖刺積分榜，保住了象征沖刺積分領(lǐng)先的“廣西北部灣銀行”藍(lán)色領(lǐng)騎衫；阿爾凱亞-B&B酒店車隊(duì)的西蒙·居列爾米（Simon Guglielmi）繼續(xù)保有象征爬坡王的“百歲山”圓點(diǎn)衫；維斯瑪車隊(duì)的約爾根·諾德哈根（Jørgen Nordhagen）則獲得青年最佳的“李寧”白色領(lǐng)騎衫。值得一提的是，今天持續(xù)突圍160公里的喜德盛阿斯塔納車隊(duì)中國車手蘇浩鈺憑借頑強(qiáng)的斗志獲得本賽段的敢斗獎。

敢斗獎獲得者蘇浩鈺非常滿意自己的表現(xiàn)，賽后采訪中他表示：“開賽前，車隊(duì)體育主管倫肖告訴我，今天應(yīng)該有機(jī)會，一開賽就跟著總裁車突圍出去，我照做并成功了。今天我拿到了途中沖刺點(diǎn)和爬坡點(diǎn)的成績，也是突圍車手中最后一個被大集團(tuán)追回的，最后3公里我還嘗試最后一次進(jìn)攻，這個敢斗獎比起上次（2023年）來環(huán)廣西拿到敢斗獎，含金量更足！”

明天將要進(jìn)行的是第六賽段收官站——南寧城市賽段。比賽距離133.1公里，單圈距離27.3公里，繞行5圈，南寧青秀山內(nèi)有一段坡長1.4公里、平均坡度11.7%的陡坡，這樣的短陡坡，選手們需要爬五次，又是一場艱巨的挑戰(zhàn)！

責(zé)任編輯：KzMe