根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
環(huán)阿曼賽第二站 薩根奪冠搶紅衫(圖文)
賽前的輿論一致認為，環(huán)阿曼賽第2站終點路段對于天然氣車隊的薩根再合適不過了，這個斯洛伐克車手也不負眾望，憑著沖勁，以3小時10分44秒一舉拿下賽段冠軍和紅色領(lǐng)騎衫。
GreenEdge車隊的澳籍車手庫克（Baden Cooke）在沖刺路段拼命競逐，但還是不敵薩根屈居賽段亞軍，荷蘭合作銀行的斯萊格特（Tom Jelte Slagter）擊敗無線電-日產(chǎn)車隊的加洛平（Tony Gallopin）拿到第2站季軍。
其他爭奪總冠軍的車手，福格桑（Jakob Fuglsang）獲第9名，羅德里格斯（Joaquim Rodriguez）落后薩根6秒獲第12名，尼巴利落后9秒獲第13名。他們對難度頗高的最后20公里都和留心，但第2站的終點直道，對于單純的沖刺型車手來說太過困難，而對突圍車手來說又不夠陡峭。
最后路段上升超過8%坡度，距終點300米賽道逐漸平伏。red kite至終點線之間的四個轉(zhuǎn)彎令難度更大，預(yù)示卡位戰(zhàn)將前所未有的激烈。
歐米茄-快步車隊的維里茨（Peter Velits）大膽開展沖刺，但最末一個左轉(zhuǎn)彎之前他的努力歸于失敗，此時狡猾的庫克擠掉原本的總成績領(lǐng)先車手格里佩爾(Lotto Belisol車隊)，發(fā)動攻勢，只是好景不長，他很快發(fā)現(xiàn)一個人影從左翼疾馳而去。
“我在最后300米沖至前列，速度有點過快了，但是要想打敗薩根別無他法，”輸?shù)眯姆诜貛炜吮硎荆八_根在剩下280米處直接超過了我，他真是個奇才，被這樣的車手打敗沒有什么恥辱的，他簡直無所不能�！�
混亂的終點路段，薩根本人有隊友奧斯（Daniel Oss）和伯德納（Maciej Bodnar）護航，但他也不諱言占了點天空車隊的便宜。
“最后10公路，很多車手試圖進攻，”薩根表示“天空車隊開始配合薩頓（Chris·Sutton）工作，我就跟著薩頓的車輪，好靜候時機�！�
“在環(huán)卡塔爾賽我的目的是找回自己的節(jié)奏，而在環(huán)阿曼斯，我嘗試奪取勝利，我非常高興自己做到了這點。”
卡文迪什
小施萊克
上一篇：環(huán)地中海賽綜述 佳明車隊克雷德爾梅開二度(圖文)
下一篇：返回列表
