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這個(gè)賽段包含一個(gè)四級(jí)爬坡賽段，雖然難度不大但畢竟會(huì)誕生第一個(gè)爬坡王。巴洛尼先于盧比亞諾在三人組中發(fā)起挑戰(zhàn)，并最終為他贏得積分和圓點(diǎn)衫。

大部隊(duì)也趁此機(jī)會(huì)在五分鐘內(nèi)逐漸縮小了與領(lǐng)頭羊的差距。在距終點(diǎn)60公里處，差距已被縮短到兩分鐘。

當(dāng)身著顯眼彩虹衫的卡文迪什帶領(lǐng)天空車隊(duì)走在最前列之時(shí)，主集團(tuán)后方多位車手發(fā)生撞車事故，領(lǐng)頭羊的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)也勉強(qiáng)維持在30秒左右。

在通過(guò)40公里提示牌后僅幾秒，主集團(tuán)追上了領(lǐng)騎的三人，這對(duì)于以平地為主的賽段來(lái)說(shuō)應(yīng)該算是提前了。樂(lè)透車隊(duì)的丹麥車手拉斯•亞丁•巴克（Lars Ytting Bak）借勢(shì)發(fā)難，新一輪的爭(zhēng)奪隨即到來(lái)。

巴克在最后30公里處建立起了44秒的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，這也到達(dá)了他的極限。大部隊(duì)都愿意讓他獨(dú)自對(duì)抗風(fēng)阻，但也小心的保將差距縮減到30秒左右。

巴克也最終意識(shí)到自己無(wú)法一枝獨(dú)秀，他開始松懈。在快要進(jìn)入最后17公里時(shí)，他重新融入了大集團(tuán)。天空車隊(duì)穩(wěn)住了領(lǐng)先的局面，阿斯塔納車隊(duì)緊隨其后。

混沌的沖刺

僅剩8公里時(shí)，菲尼預(yù)感到自己的美夢(mèng)即將破滅。他在后援到來(lái)前一直沒(méi)能搞定脫落的鏈條。為了縮小30秒的差距，他使出渾身解數(shù)追趕大集團(tuán)。隊(duì)友達(dá)尼洛•懷斯也迅速尋回幫助粉衫選手重回主陣營(yíng)。最終，三名隊(duì)友保駕他重新回到了集團(tuán)前列。

佳明車隊(duì)也同時(shí)策劃著領(lǐng)先，并在最后3.5公里處整隊(duì)沖刺。

佳明車隊(duì)發(fā)起的沖刺被綠刃車隊(duì)接管。在最后150米發(fā)生的撞車事故令多數(shù)選手推出競(jìng)爭(zhēng)，撞車同時(shí)將主集團(tuán)打散，只將沖刺留給了少數(shù)選手。卡文迪什并不需要明顯優(yōu)勢(shì)，他等到了合適的時(shí)機(jī)，并利用空隙取得勝利。

最后沖刺，曼島火箭氣勢(shì)逼人

撞車事故發(fā)生在終點(diǎn)沖刺前的最后一個(gè)彎道，由瑟奧•博斯的車輪打滑引起。他撞向喀秋莎車隊(duì)的亞歷山大•克里斯托夫，后者撞向護(hù)欄，但他還是血流滿面的沖過(guò)了終點(diǎn)。

自行車比賽和油菜花田的風(fēng)景并不是只有黃山黟縣才有

丹麥的賽道有很多風(fēng)景優(yōu)美的地方