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Weening獲勝后接受采訪

第七十屆環(huán)波蘭大賽于8月3日以個人計時賽項目畫下句點，賽前極被看好的黃衫保持者-波蘭本土車手Rafal Majka連穿黃衫3天，在第5站僅以一秒分差告別王位；環(huán)法單站冠軍Christohper Riblon于第6站接手黃衫，但極小的分差仍讓總冠軍歸屬畫上大問號�！暗檬展賾�(zhàn)者得天下”，這也讓賽事懸念持續(xù)到最后一秒。而在個人計時賽王者Sir Bradley Wiggins、Fabian Cancellara的表現(xiàn)和競爭讓人引頸期盼之下，Sir Bradley Wiggins不負(fù)眾望以56秒的漂亮差距刷下Cancellara拿下單站，收獲今年第一個大勝。他表示這個賽段冠軍“給了自己信心”，期待之后的世錦賽個人計時、也可能是環(huán)北京等賽事能有不錯的表現(xiàn)。而總冠軍則由澳洲Orica GreenEdge的Pieter Weening跌破眾人眼鏡，以13秒勝出，歡喜抱回榮譽(yù)。

本次環(huán)波蘭大賽有兩大看點，一是從跨出國土、由意大利出發(fā)，第三站才回到波蘭國土競賽，總冠軍Pieter Weening表示前兩站爬山讓大家感到非常吃力，“非常難啊！”但由于八月初是環(huán)法、環(huán)西與世界錦標(biāo)賽之間的“休息”時期，Weening告訴biketo記者，許多車手處于休整期，但環(huán)波蘭大賽的競爭強(qiáng)度仍然相當(dāng)高，他雖然從第一站就希望贏得比賽，但到最后一天終于能放手一搏，很開心如愿踏上頒獎臺最高點，也“證明自己的狀態(tài)和能力很強(qiáng)！”。

另一亮點則是大賽出臺的新規(guī)定－每隊六名車手，有別于一般比賽的八名。Pieter Weening告訴記者，這讓車手能獲得的支援變少了，若派出突圍者出去攻擊，剩下的車手只能更仰賴自己的能力和耐力、也帶給車隊較大的壓力，總體讓比賽更難預(yù)測和控制，不過“是個很好的嘗試，讓賽事變化更多端！”。

對于頭幾站連穿黃衫的波蘭車手Rafal Majkal的表現(xiàn)，Weening認(rèn)為他到后來面對各隊的刺激和挑戰(zhàn)，變得有些緊張，在后來幾站耗費太多精力，才遺憾失去競爭力。但波蘭車手近年的成長和佳績讓他印象深刻，他認(rèn)為本土車手大有可為。

將參加Eneco Tour的Weening帶走黃衫、吃下定心丸，會在賽季后半有什么突出表現(xiàn)，讓人非常期待！

一年前獲得環(huán)法冠軍的維金斯，只能感嘆物是人非

責(zé)任編輯：Jewels