10月10日，環(huán)京賽進入第二站的爭斗，本站比賽最后25KM托尼·馬丁成功突圍8人領騎集團。以一敵七獲得本站冠軍，同時他還憑借超大的領先優(yōu)勢奪得了紅衫。因為首先沖線獲得的15分沖刺積分，托尼·馬丁還贏得了綠衫，此外他還獲得了本站比賽的敢斗獎。馬丁在這個爬坡賽段以2小時53分05秒完賽，平均時速高達43.68KM/H。要知道這是一個有一個一級，二級和三級爬坡點的山地賽段！徐剛在本站后獲得了中國最佳騎手，爬坡王由佳明車隊的丹尼爾·馬丁獲得。

托尼·馬丁和隊友在等待開賽

本站比賽最大的亮點無疑是最后的20KM，過了東方紅隧道后，托尼·馬丁突然擺脫了8人的領騎集團，他當時的騎行姿勢非常激進，該段賽道彎道蜿蜒曲折，后面的選手可能因為覺得有七人因而并未在下坡時奮力發(fā)起追擊。當下坡結(jié)束時，托尼·馬丁和第二集團的差距已經(jīng)達到二十秒，此時主集團得知托尼·馬丁突圍，開始發(fā)起奮力追擊。第二集團自然也是全力追擊托尼，可是這次突圍的并不是一般的車手，他們這次面對的是個人計時賽世界冠軍！托尼擺出了計時賽的姿勢奮力騎行，并且不時回頭看是否有車手追上他，不過即使后面七人全力追擊，也無法趕上這位TT世界冠軍。甚至在最后10KM，他們的差距被拉大到了45秒。在最后3km處，托尼·馬丁和第二集團的差距仍為45秒，此時的他已經(jīng)非常輕松，還對攝像機鏡頭微笑著擺起了POSE。

這三件領騎衫其實都應該是維維安尼的，只是他有紅色領騎衫的情況下，其他衫就順延給排名第二的選手

天然氣車隊的隊車已整裝待發(fā)

各位車手在起點等待出發(fā)

首先突圍的五位選手

比賽一開始，來自拉波銀行，移動之星，喀秋莎，盛寶銀行以及BMC車隊的五位選手就成功突圍，但是不久之后，在巴斯克電信車隊的領騎下，兔子就被追回，巴斯克電信車隊擁有桑切斯和依格·安頓這樣的爬坡好手，其中依格·安頓還是去年環(huán)京賽的爬坡王。此外巴斯克電信車隊為了保級的問題，也需要盡可能地取得好成績。

在爬坡賽段，環(huán)意冠軍海斯耶達爾和隊友丹尼爾一起突圍，帶出了包括桑切斯，依格·安頓，托尼·馬丁等車手。最后，就是馬丁的個人秀了。

賽后采訪托尼時他表示:“下坡時有很多彎角，我騎了一段后突然發(fā)現(xiàn)我和后面的車手有了一段差距，考慮到只剩下20KM了，于是我決定發(fā)起進攻，試試我的運氣。有時候當后面有幾個人的時候，他們會考慮到如果自己帶頭追擊，可能會在終點沖刺時失去體力優(yōu)勢，于是相互猶豫等待，我想這就是我的機會。”

桑切斯這是沒有睡醒嗎？

最新的中國最佳騎手徐剛身著紅白騎行服騎行在大部隊中

可以看到131號來自拉波銀行的Theo Bos騎行在大部隊中，賽前采訪時他表示本站主要目標是Surviving，順利完賽即可

爬坡賽段，很多選手換上了低框碳刀以適應山地賽段的需求

來自無線電尼桑車隊的Jesse Sergent騎行在大部隊中

這段漂亮的山地賽道給現(xiàn)場的媒體和觀眾們留下了深刻的印象，賽后與國外媒體的交談中，他們無不表示對今天這段山地賽段美麗風景的贊嘆，但同時他們對政府安排武警守賽道的做法很不理解，他們說希望在爬坡賽段能看到更多的中國觀眾。

拉波銀行的車手們領騎在紅葉之間，風景非常美麗

安迪的背傷似乎依然對他的騎行有著不小的影響

可以看到功率計已經(jīng)成為大多數(shù)職業(yè)車隊大組賽中的標配，功率計可以幫助選手更好地了解自己當日的狀態(tài)，更加精確合理地分配自己的體力

選手們奮力騎行中

衛(wèi)冕冠軍托尼·馬丁率先沖線

第二集團的沖線依然非常精彩，可以看到大部隊幾乎已經(jīng)追到了第二集團

托尼·馬丁的精彩表現(xiàn)無疑是本場比賽的亮點，賽后他也被媒體團團圍住

托尼·馬丁奪得了紅衫和綠衫

獲得爬坡王的是另一位“馬丁”，來自佳明車隊的丹尼爾·馬丁

獲勝后托尼非常高興

現(xiàn)場提供的山地車試騎活動，旨在吸引更多的市民參與到自行車運動中來

最后附上一張安迪·施萊克賽后很萌的表情

明天，將迎來環(huán)京賽第三賽段，這一賽段是本屆環(huán)京賽難度最大的山地賽段，總共有兩個三級爬坡點，一個二級爬坡點以及一個以及爬坡點。終點是一個三級爬坡點，所以每天我們將看到終點的爬坡沖刺，這無疑將非常精彩。對于第三站的路線，托尼賽后表示今天他在總積分榜上總共50秒的優(yōu)勢對于他在明天這個最難的山地賽段保住紅衫極為有利。

責任編輯：Kenneth