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2013年臺(tái)灣武嶺KOM登山王挑戰(zhàn)賽將于11月9日正式開(kāi)賽，以下為2012年參賽選手張壽生的賽后回顧文章，有點(diǎn)參賽攻略的性質(zhì)，詳盡的賽道分析可以讓大家更加了解這場(chǎng)空前絕后的登山王大戰(zhàn)。

東進(jìn)武嶺，是近年來(lái)最被大家視為一大挑戰(zhàn)的路線，而在我當(dāng)選手的90年代，夏季的時(shí)候，我會(huì)與臺(tái)北縣隊(duì)的隊(duì)友們，選擇在大禹嶺山莊作為駐扎地(當(dāng)年的救國(guó)團(tuán)山莊的住宿一天只要一百元)，每天早上出發(fā)，下到花蓮一個(gè)來(lái)回，下午再補(bǔ)一趟武嶺計(jì)時(shí)賽。不消兩周回到烏來(lái)、北宜的爬坡，果然如履平地，但是在平路上的速度，卻也跟如履平地的速度相去不遠(yuǎn)。

我想這段路被眾車友喜愛(ài)的主要原因，不外乎挑戰(zhàn)性極大，從零到破三千的高度，可以說(shuō)是全世界少有。盡管環(huán)法賽、環(huán)義賽在群山峻嶺之中攀爬、下坡，但多半是爬個(gè)十公里，又接續(xù)著下坡。爬坡超過(guò)十五公里，就已經(jīng)被賽會(huì)列為超級(jí)爬坡，眾多車評(píng)會(huì)一致認(rèn)為這將是黃衫的關(guān)鍵戰(zhàn)…。但是東進(jìn)武嶺的爬坡，是八十公里的連續(xù)爬坡，特別是大禹嶺之后的最后段，根本是「山路之魔王」，要征服這里，你要先征服自己！如果初次騎上這段路而沒(méi)有準(zhǔn)備，你將會(huì)領(lǐng)略到什么叫做「永無(wú)止境」！而我相信這條路會(huì)成為自行車界的一條傳奇路線，是吸引國(guó)際車迷前來(lái)臺(tái)灣挑戰(zhàn)的一個(gè)朝圣之地。

事實(shí)上，面對(duì)山，我永遠(yuǎn)是心存敬畏的，當(dāng)你了解了山路攀爬的節(jié)奏，就像是摸清了這個(gè)巨人的脾氣。前段一路進(jìn)到天祥，這里有將近四十公里的路段，前面的平路，是你熱身的好時(shí)機(jī)。這里的熱身，講的已經(jīng)不是身體溫度的問(wèn)題，由于開(kāi)賽時(shí)間略早，你要讓身體的機(jī)能快速進(jìn)入正常運(yùn)作的狀態(tài)(建議要早點(diǎn)醒來(lái)、早餐不過(guò)飽)，因?yàn)檫^(guò)了太魯閣大橋，開(kāi)始出現(xiàn)的緩坡，加上集團(tuán)帶著走，這種不知不覺(jué)的高速坡，絕對(duì)是你身體要承受的第一個(gè)爆點(diǎn)。爆炸是一定會(huì)發(fā)生的，只是早晚的問(wèn)題。如果你早早就一路向后的爆炸了，切記要留一點(diǎn)余力，不要讓速度落差過(guò)大，因?yàn)槟谴�表著你將在燃燒殆盡之后，才要去面對(duì)更大的挑戰(zhàn)。寧可的選擇，是抓好自己的心跳上限，尋找能力差不多的選手，找好你們的配速，一同繼續(xù)挑戰(zhàn)吧。

如果能夠撐到天祥還在主集團(tuán)中，那表示你有相當(dāng)?shù)膶?shí)力，但別高興的太早。接下來(lái)的西寶到新白楊段，將會(huì)分出真正的集團(tuán)實(shí)力，這里開(kāi)始考驗(yàn)的就是爬坡實(shí)力了。因此天祥之前這段路算是第一階段，先來(lái)個(gè)心肺肌力高強(qiáng)度大考驗(yàn)。第二階段則是體重輸出比的登山考驗(yàn)，自知不是登山型的選手，在這里該要有自知之明，硬跟是一種方法，但似乎并不聰明，發(fā)掘出自己的配速，把好的配速盡可能維持延長(zhǎng)，才是如何與巨人的相處之道。而本文的主要讀者，不包括在爬過(guò)新白楊路段之后還能在領(lǐng)先群的選手們。

接下來(lái)要講的就是巨人的脾氣了。西寶之后像是一個(gè)大樓梯，爬上之后到碧綠神木的路段，雖然是一路爬坡，但坡度并不算太陡，是自我調(diào)節(jié)的一個(gè)好階段，保持一定的回轉(zhuǎn)與速度，找出呼吸、心跳、力量、齒輪比之間的協(xié)調(diào)感，加上適度的能量補(bǔ)給，能夠讓你有點(diǎn)恢復(fù)，以面對(duì)后段的考驗(yàn)。過(guò)了金馬隧道之后，這有一段約四公里的下坡，大概是最后放松的機(jī)會(huì)，因?yàn)�，由此去之后，耐力越�?lái)越少、坡度越來(lái)越陡、氣溫越來(lái)越低、氧氣越來(lái)越稀薄。到大禹嶺之前，你必須再度將自己備戰(zhàn)好，吃進(jìn)足夠能量，做好保暖，雙腿必須留有余力的踩踏，以適度的回轉(zhuǎn)替代蠻力，如果你過(guò)度的使用力量，大禹嶺之后的陡坡，會(huì)讓你隨時(shí)抽筋倒地。

大禹嶺的海拔已經(jīng)超過(guò)2500公尺，這比很多環(huán)法的超級(jí)坡還要高了，而終極殺人坡才剛出現(xiàn)。到了這里已經(jīng)是最后十公里，但大家的體力差不多都已經(jīng)消耗殆盡，每個(gè)人都是用意志力榨出來(lái)的體力，這時(shí)候腦筋還是要保持清楚幾個(gè)重點(diǎn)。最重要是要選對(duì)自己的齒輪比，CT盤在這里只是標(biāo)準(zhǔn)配備，過(guò)輕的齒比沒(méi)有幫助，但過(guò)重的齒比會(huì)有抽筋的風(fēng)險(xiǎn)。這要靠個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，特別是瀕臨抽筋前的力量控制，平常必須練到極限才能感受到，在這里若是控制的不好，下一秒隨時(shí)就抽筋。有這樣的感覺(jué)時(shí)，只能放松不再出力，因此在陡坡上面的走線，有人大S、有人小S，走不好就SOS。過(guò)彎也只能選擇繞大圈，尋找較緩的路線。萬(wàn)一真的無(wú)路可閃，甚至停腳落地，也只是兩害相權(quán)取其輕的權(quán)宜之計(jì)，經(jīng)過(guò)這段掙扎。最后，你會(huì)看到合歡山莊，這里還有一點(diǎn)點(diǎn)的下坡，準(zhǔn)備好你的微笑，因?yàn)槟銓⑼瓿商魬?zhàn)，成功的站在巨人的肩膀上。

責(zé)任編輯：大海