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馬德里—北京：新兩萬五千里的長征
過了伊斯坦布爾之后，沿著地中海就變成了沿著黑海了，我繼續(xù)在土耳北部騎行前往格魯吉亞。
格魯吉亞的獨木橋
格魯吉亞首都第比利斯（Tbilisi）
這一路上都是起伏路，道路兩邊都是樹林，非常方便我設(shè)置營地
不是醋也不是飲料，這是阿塞拜疆的加油站
到阿塞拜疆之后，我只能拿到3天的簽證，我跑了大使館三趟，跟他們一遍遍解釋我要騎車穿越這個國家。最終他們給了我9天的時間——772公里騎行和坐船到達哈薩克斯坦的全部時間。渡輪并沒有一個時刻表，你得跑到港口去問工作人員下一趟船是什么時候走，當(dāng)時我是中午12點到了港口，非常幸運地趕上了2點出發(fā)的船。如果當(dāng)時沒趕上的話，我就得白白等12天后的下一趟，也就意味著我得每天交50美元的簽證滯納金。
哈薩克斯坦的阿克套（Aktau）、阿斯塔納（Astana）和阿拉木圖（Almaty）和中國大多數(shù)氣候干燥的城市一樣，極度缺水。比如在新疆騎行就非常難，有時需要在45度的高溫下從一個城市開始騎行150多公里到下一個城市。
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iamKINGFAR
ID：kingfar 資深公路菜鳥 民間野生技師Krimson
ID：-Spartacus- 2014年從看環(huán)法錄播開始漸漸喜歡上自行車運動，隔年便入手了人生第一臺公路車，閑暇時寫寫賽報，因此結(jié)識不少好友。雖然心知不能成為一名車手，但還是會努力做一條不會在“休閑騎”中被隨意拉爆的咸魚。海遙
ID：haiyao333 海遙，陜西人。熱衷旅行、騎車，愛好寫作、攝影。RomainSun
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