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進(jìn)入展覽館，將騎行的裝備和包存放在寄存箱，該服務(wù)是免費的，記得是3歐元押金，門票是14歐元，一本介紹手冊3歐元。拿到手冊之后才發(fā)現(xiàn)，辛斯海姆的博物館只是一部分，另外在距辛斯海姆以西40公里的萊茵河西岸Speyer市還有一個 "TECHNIK MUSEUM SPEYER "，那個博物館除了汽車還有大規(guī)模航天技術(shù)展出，更是壯觀。并且由于場地有限，這個兩個博物館大量的汽車都是按計劃要批量替換展出的，也就是說，我現(xiàn)在看到展出的展品只是冰山一角，每年來一次都會有不同的展品展出。目前展出的汽車是“美國夢想車”主題，大部分核心汽車都是美國的品牌。美國車雖然不是我喜歡的，但平生第一次買的汽車雜志里面大部分車型都是美國的，對美國汽車的品牌也是很熟悉的。

由于此博物館展出的種類比較豐富，我主要針對汽車進(jìn)行了資料的整理，供大家進(jìn)行交流。

克萊斯勒300G V8 HEMI：

如今在國人眼里高大上的車型里應(yīng)該有克萊斯勒300C，這款車在街上猶如坦克的身軀。不過，在50年前的前輩面前，現(xiàn)款的300c卻不會顯得過于魁梧。這款300G是1960年推出采用6.3升305匹馬力的HEMI發(fā)動機。其實300系列有300K、300J、300F等多款車型。同樣不幸的是，這么大排量的發(fā)動機在石油危機時代1979年開始停產(chǎn)了20年，直到1999年才恢復(fù)生產(chǎn)。國內(nèi)引進(jìn)的300C是2005款V8引擎版本，如今第二代新款也已經(jīng)上市了。

雪弗蘭 Corvette C3 Stingray ：

這款車和前輩C1相比是完全不同的兩種風(fēng)格，C3更具肌肉感，也更動感。該展車為1969年推出的V8全鋁發(fā)動機，最大輸出功率為430PS，其0-400英里加速為驚人的12.1秒。截至到1982年，C3一共生產(chǎn)了54萬輛，是Corvette歷史上最成功的車型。2013年美國市場上推出了Corvette的第7代車型C7，采用6.2升V8引擎，最大輸出功率450PS以及610牛米。時過40多年，V8發(fā)動機的功率好像沒有多大提升��？呵呵，不到4秒的加速能力還有什么不能滿足你要求的呢？

福特 Thunderbird：

這是一款野味十足的跑車，誕生于1955年，是一款同前面雪弗蘭 corvette 相競爭的車型。相比C1圓潤的可愛相，這款車更像是小肌肉男的感覺，也難怪廠家給它起了個好聽的名字：雷鳥。從介紹中看這是一款采用5.2升V8引擎的車子，最大公功率248PS。不過提到的油耗真是很嚇人：百公里26L。在過去的半個多世紀(jì)里，雷鳥車型已經(jīng)生產(chǎn)了超過430萬輛，和野馬一樣是美國人心目中的經(jīng)典跑車。1997年，由于銷量問題，Thunderbird車型停止生產(chǎn)。2004年雷鳥問世50周年時福特推出過T-bird車型，然而該車型叫好不叫座，2005年2月最終這個系列車型永遠(yuǎn)的告別了市場。如今在中國，很多人都知道福特野馬跑車，而雷鳥恐怕知者甚少。

卡迪拉克Brougham：

Brougham源于一種四輪箱式馬車，首款車型誕生于1934年，名為fleetwood Brougham。這輛粉色車是1948年卡迪拉克二戰(zhàn)后推出的第三代車型：fleetwood 60 Special；黑色版本是1950年推出的四門版本，5.4升V8發(fā)動機，150匹；藍(lán)色版本是凱迪拉克50年代末的第四代車型，配備的是6.4升的V8發(fā)動機。棕色版本則為1960年代末fleetwood 60 Special的更新的兩門版本，汽車之家在2014年初有一篇凱迪拉克Brougham 90款的實拍文章，有興趣的朋友可以去看一下。