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　　走歐洲和絲綢之路想法由來已久，　　之所以走這條線，從極限旅行的特殊性來說，經(jīng)過的國家多，且都可以陸路貫穿。它還有另一個名字——嬉皮路，嬉皮運動啟發(fā)了后來的背包旅行，也就是說，真正的背包旅行，就是開始和鼎盛于這條線路上的。所以，孤獨行星導游書，專門出了一本線路書，叫《從伊斯坦布爾到加德滿都》。朝圣是必要的，誰讓我們生在這個年代。2009年6月1日，我從香港飛到英國，開始了歷時半年的歐亞大穿越。

　　等我完成了這條線路，也快四十歲了，這個世界差不多算完成了三分之二。從第一次走東南亞，印度和非洲，到現(xiàn)在，歷經(jīng)近十年，理想真要一步步實現(xiàn)，這個世界也是要慢慢走完，只要你愿意走出去。

　　英國：刷盤子掙旅費

　　英國黑得早，下飛機后裝好車天就黑了，機場燈光璀璨，道路縱橫，一時間讓我迷失了方向。按照出發(fā)時的計劃，天黑前我應該先去機場附近一個叫reading的小鎮(zhèn)，可我繞來繞去，連個方向都找不到。異國旅行最難的就是初來乍到， 好不容易找到路，卻被警察攔住，因為歐洲規(guī)定晚上騎車人必須有反光服裝，頭燈，地圖等，我只好卸下所有的包讓他們檢查，卻不能告訴他們我沒有地方住。隨后在氣氛慘淡的倫敦郊區(qū)穿行。想起我以前數(shù)次旅行歷險，飛到加爾各答無錢住宿，剛到南非被困在高速公路里，在坦桑尼亞被騙，在內羅畢差點兒被搶劫，沒有一次不是讓我感到驚心動魄。胡思亂想一番，如果我不給自己壯壯膽子，已經(jīng)睡慣了席夢思床的我很難有膽子在路邊的草地上宿營。

　　我在英國準備騎車北上牛津劍橋，然后到愛丁堡，旅行路線覆蓋這個國家最核心的區(qū)域，古典的英國只有到牛津和劍橋才會領略到，文藝復興時的建筑風格和修道院類型的學院，小河，草地，密林，真是美侖美奐。

　　由于人口密集，鄉(xiāng)間的景致過了劍橋才有，常常是一望無際的草場，里面養(yǎng)著發(fā)福了的奶牛和羊�！　∮�國的路不好走，不是說它路修得不好，而是它的道路系統(tǒng)太過復雜，M起頭的是高速，A起頭是高等級公路，B起頭是縣道，還有專用馬道（bridleway），自行車道（cycling net），讓人頭大。從劍橋到亨廷頓后，低等級的路就消失了，直接把我導入了M1高速公路。這條路是連接倫敦繞海岸（這有問題吧？）到愛丁堡的動脈，動輒和A類公路重疊，我不暈才怪。等我發(fā)現(xiàn)集裝箱卡車從我身邊呼嘯而過，才知道已經(jīng)晚了。只好一直往前走。那是這一路最痛苦的一段，由于我要緊靠路邊走，結果前包掛在護欄上，前貨架折了。我再次效仿騎行肯尼亞北部荒漠時的做法，用鞋帶捆。包是緊了，鞋卻松了。老天和我也過不去，稀稀拉拉地下起雨，天色漸晚，我正發(fā)愁怎么過夜，警車卻出現(xiàn)了。

　　我這一路享受了多次警車護送，但英國警察可沒有給好臉，那神色簡直恨不得立馬暴打我一通，在他們的觀念里，任何人都應該遵守交通規(guī)則，包括我這個不知道如何走的老外，警燈嘩嘩地在雨霧中閃爍，我緊隨其后，路邊的卡車司機則微笑著注視著這奇怪的一幕。

　　當夜，我在公路邊宿營，有大雨，睡得迷迷糊糊之際突然帳篷傾倒，我頓時大喊一聲。驚恐地連帳篷拉鎖都找不到。聽到外面有人喧嘩，卻不知道發(fā)生了什么，真要把我嚇死。等我出了帳蓬，只看到一輛汽車遠去的影子，原來有人惡作劇。我壓著幾乎要跳出胸腔的心臟，蹲在地上，半天都起不來。相比人的惡行，我寧可遇到狼。

　　英國的整個行程我走了23天，頭些天就這樣跌跌撞撞，吃住都沒準兒，經(jīng)過林肯市和唐卡斯特市，進入北約克郡摩爾濕地公園，路很陡峭，本來歐洲的地形就是丘陵狀，公路起伏很大，現(xiàn)在則是溝壑山丘縱橫，沒完沒了的上下，很辛苦。一路上看見用石頭圍起來的草場，維多利亞風格的石頭房子，風吹著石楠，有人形容是這種景色最適合發(fā)生《呼嘯山莊》式的愛情游戲。的確，我看著那低垂的雨云，心里就有種說不出的壓抑感。

　　我一路上都想住個老式的英國人家，有壁爐煙囪，有擺著整柜子的瓷器的廚房，鑲蕾絲邊的實木餐桌，燈光暗淡的房間里有雕花的沙發(fā)，掛滿了油畫的墻壁，身材高瘦的男主人寡言少語，肥胖的女主人則會因為早餐的煎蛋和熏腸而喋喋不休。我付了25英鎊的代價，讓想象重現(xiàn)，這是我一路上花得最值的錢，也是在英國睡得最好的一晚，那天是在約克的當?shù)厝思依铩?/span>

　　到了愛丁堡后，我居然在中餐館找到了刷盤子的工作，一周180英鎊，一個月，可以賺到相當于8000人民幣，包吃住。這意味著英國旅行的費用可以賺回來。所以我一邊幻想著未來的路，一邊在暗無天日的廚房刷這永無休止的盤子，如果沒這個期待，我猜測自己一天都干不下去。

　　法國：郊野旅行

　　打工三周后，我準備去法國，但必須先回國申請申根簽證，我的往返機票是15天有效，在第14天，北京的意大利使館才發(fā)出簽證，真是驚險。返回倫敦后，我坐船越過英吉利海峽，開始了歐洲大陸之行。

　　剛到法國，還真讓我抓狂，在卡萊的商店里買東西，居然沒人聽得懂英文數(shù)字，法國人不講英文原來是真的。第二天在阿布維爾，和一個老太太問amiens怎么走，她用了半個小時，把街上所有路過的人都拉住問個便，但卻用的是法語，最后差點兒沒造成交通阻塞。幸虧我在渡海船上買了一本detal出的歐洲公路地圖，否則還不暈死？雖然法國人不說英語，但他們熱情，只要我敢在路邊停下，就會有人過來問我需要什么幫助。記得有段路上，我向一個騎行者問D906號公路怎么走，他找到街邊的市區(qū)圖，卻解釋不清楚，最后由旁邊的飯館老板翻譯后我才搞明白需要過橋才能入主路。法國熱，騎士滿頭大汗，我們就坐下來喝杯可樂，結賬的時候，飯館老板居然說，既然是你要幫助這個外國旅行者，那么賬單就不用結了。這種事情我以前只有在敘利亞和巴基斯坦才會遇到！最后，法國騎士又護送了我15公里。從這時候起，我真想就在法國生活了。

　　一個星期后，同伴明朗到了歐洲，和我如期在巴黎碰頭，當他光腦門從bellavella地鐵站冒出的時候，我嘆這個世界真的好小。接下來，我們要一起經(jīng)過普羅旺斯首府普羅旺斯，古城特魯瓦，最后到瑞士邊境的朗鄉(xiāng)，那里有柯布西耶大師的帆船教堂，在法國，我們的目的就是去看他，因為明朗是建筑師，他要朝圣。

　　話說來，明朗也是骨灰級人物，本來事務所的工作干得好好的，月薪加分紅月收入幾萬，卻要辭職旅行，而且為此把在深圳的房子都賣掉！這是個沒有房子被人瞧不起的年代，就像80年代不在公家單位上班而選擇下海。他為什么這么做！因為物質需求如果無法滿足心理需求的話，一切都沒有意義。我想他是聰明的人，投資的是未來的二十年。

　　法國的鄉(xiāng)間風光自然是歐洲最好，不然為什么農民peasant這個詞來自法語，而famer則形容英國養(yǎng)牛的農場主。英國的草場一成不變，就像英國人的性格，古板而條理分明。法國的農村千變萬化，繁花簇景，所以人們也就心性開放燦爛，我和明朗都有同感。就說騎車，景色好看不說，也可以隨便宿營，法國鄉(xiāng)間到處都是大草坪，不用擔心找不到住宿的地方。在法國吃得也好，每次，我們路過超市，都要狂買，啤酒，芝士，火腿，方便面都不貴，還有便宜到只有十幾塊人民幣的法國紅酒。我和明朗每天盼望的一刻，就是趕快搭好帳子，然后在綠油油的草地上，迎著夕陽晚餐。

　　我和明朗到了朗鄉(xiāng)，找不到住宿，因為當?shù)厝硕鄶?shù)出外旅行，旅館商店全部關張，這可苦了來法國的旅行者。最后，我們被迫爬山去帆船教堂野營。明朗自告奮勇先去探路，讓我在山腰上等。在路上，我和明朗分工明確，他問路，我做飯�！　《鄶�(shù)時候他運氣不佳，尤其是住當?shù)厝思疫@個問題上，比如在belfort，我出面搞定了一家中餐館，吃住免費。在路上沒有什么比這更加讓人得意的成績了。今天明朗自告奮勇，我還真有些意外，快兩個小時，他才回來，告訴他已經(jīng)在落日前看完了教堂，我立刻報以嘲諷，不過明朗隨后告知他已經(jīng)找到了當?shù)刈∷蕖?/span>

　　丹尼爾夫婦接待了我們，他們就住在教堂的后面，但我們需要付10歐元，的確，他們家不富裕，只有三間房，一間讓給我們住。夫婦也是第一次接待外國人，和我們一樣緊張。那天，他們?yōu)榱颂氐卣写�這兩個中國人，特地從超市買了方便面，這是他們唯一知道的中國食品，我們叫苦不迭，來的路上，我們可是幻想一路法式家庭大餐了。

　　瑞士：翻越阿爾卑斯山

　　海明威說，和不喜歡的人旅行就是災難。雖然我和明朗還不至于到這個份兒，但我這個人容易夸夸其談，還過分自信，容易招人討厭煩。所以我一路上盡量克制自己，因為，我想把這次的旅行全程通過DV記錄下來，這樣明朗的幫助必不可少�？呻S著旅行的深入，兩個爺們天天在一起吃喝拉撒，分歧就開始有了。

　　首先，他對我的過于執(zhí)著的拍攝表示不滿，認為這會影響旅行的感覺，兩個人一旦相互有了抗拒心理，注意力轉移，就會出現(xiàn)問題。出巴塞爾，我和明朗一路談論旅行，他說我的職業(yè)化會禍及旅行的感受，而我說沒有記錄的旅行沒有任何意義。一路抬杠，突然，明朗驚呼，他的信用卡不見了……

　　翻遍了所有的包，還是沒發(fā)現(xiàn)卡的影跡，只能返回巴塞爾�！　∥以诼愤叺攘怂�四個小時，感謝老天，他在旅館的床下找到了卡。當然，出于面子，我也不希望自己出問題，畢竟走了這么多年，這點自信還是有的，但我的運氣也好像不咋地，到了盧賽恩，我的車座減震壞了，即將進行的翻越阿爾卑斯山，如果兩個人節(jié)奏不一致，會導致旅行無法進行，因為人在體力極限付出的時候，往往情緒會爆發(fā)，想當年我和同伴鬧翻，就是在爬羊湖的岡巴拉山口。

　　我不知道明朗是否感覺到了這一點，但他的心理壓力好像比我大，一路上都在念叨爬山的事情，到山下的晚上，他建議先爬幾公里。第二天一早，按照以往的習慣會有個悠閑的咖啡早餐時間，明朗卻早早催促出發(fā)，他計劃一天到山口，我覺得他有些過于緊張，因為我們僅僅是從1500米爬到2108米的高斯哈德山口，上升六百米，對爬過昆侖山口以及中尼公路無數(shù)個山口的我來說，真的不算什么。當然，明朗擔心不是沒有他的道理，因為當天天氣并不好，上山過程中，不時有雨，隨著海拔上升，云霧低垂，空氣濕度非常大，等爬到了一半，到了山腰的andermatt小鎮(zhèn)，已經(jīng)小雨不斷，我們看到雪山的希望渺不可及。

　　爬阿爾卑斯山，是我歐洲之行最重要的部分，所以一路都拍攝不斷，讓明朗有些不快，但他還是在最主要的盤山公路給我拍了一段視頻，他要求，如果像以前那樣，為了拍攝，先下去在上來，他絕對不干！是，我們現(xiàn)在累得和孫子一樣，連喘氣都累呢！后半段，我甚至連相機都沒有辦法掏出來，雨不斷，且氣溫越來越低，在明朗不斷催促下，九個小時后，我們到達了山口。

　　雖然山口大雨，氣溫很低，我們兩個非常狼狽，在我覺得最困難的部分已經(jīng)結束，沒有什么好擔心的了�？擅骼室琅f憂心忡忡，讓我不要拍攝，趕快走人，這么高興的時候干嘛這么喪氣，我也開始不爽。

　　下山路一點都不好走。既陡且急，霧氣和雨水，讓能見度非常低，我們速度上不去，就這樣，我們濕透的身體開始失溫，我的雙手已經(jīng)由于冰冷而僵硬，而迎面的雨水，讓我連頭都抬不起來。

　　兩個小時后，我們下到意大利小城埃羅落，又用了一個小時找到當?shù)刈畋阋说穆灭^，35歐一晚，我們兩個快凍僵的家伙當時甚至還在猶豫這個價格，還抱著野營的心思�，F(xiàn)在想，阿爾卑斯山難的不是它的高度，而是惡劣的氣候，看來明朗的擔心不是沒有道理，而我居然還幻想在山口擁抱，開酒慶祝呢。也許，這就是路上有伴兒最大的好處。不管我們彼此如何爭議，這段路，是我們這輩子最為值得懷念的旅行之一。

　　意大利：不如意

　　到了意大利的米蘭，我和明朗分手，他從這里去威尼斯，然后從意大利到西班牙朝圣西方建筑。而我要南下佛倫倫薩，穿越托斯卡納。明朗在米蘭火車站送我，他追著車喊：“一定保重，等回國我們喝酒。”瞬間，孤獨感涌上心頭，當車窗閃現(xiàn)出米蘭破爛的郊區(qū)，我的腦海里則是一幕幕和明朗旅行的快樂，沒有什么比在路上的孤獨更加可怕。

　　除了英國，歐洲的旅行其實就期待兩個部分，法國的普羅旺斯和意大利的托斯卡納，法國當然非常滿意，沒有想到，意大利卻給我非常一般的印象。這里有幾個方面，一是季節(jié)不對，我到的時候，是九月中，多數(shù)田地已經(jīng)收割結束，所以，這時候的托斯卡納多空曠的田地，延伸到灰蒙蒙的山際。最要命的，騎車托斯卡納一共六天，天天為找營地頭痛，頭一天走到天黑，才勉強找到一小片樹林，隨后幾天上了ss2號公路，找營地就更加困難，我是白天看完古老的石頭小鎮(zhèn)，享受憂古之思，晚上如喪家犬找營地惶惶不可終日。我本想在公路橋下，但荊棘茂密，下不去。最后只能在公路路基的斜坡上睡了一晚。

　　到seina之前最悲慘，我在熱風中爬上山頂?shù)囊蛔�小城，急火火地跑到超市去買食物，不巧，超市剛剛下班，現(xiàn)在是中午12點，需要下午4點才開門，比起國內的血汗工廠，這里的福利還真好，好到讓一個外國游客沒有地方吃東西，整個城鎮(zhèn)找不到個人影，全部在休息，我可不想敲人家的窗戶要水遭白眼。這次，我干脆出城，騎車了十公里，在一戶人家門口，剛好有個開奔馳的當?shù)厝讼聛�，我上前要水，人家直接從廁所接了一瓶。想起我在法國會給我新的礦泉水，還問我：先生，你不嘗嘗法國的葡萄酒嗎？簡直是天壤之別。

　　喝了廁所的水，當天就拉肚子了，在人煙密布的托斯卡納愣是找不到廁所，最后實在沒辦法，在一個廠區(qū)的外墻解決。當天晚上，我在一處廢棄的工廠扎營，晚上開始發(fā)燒，心情也異常低落，離家已經(jīng)三個多月，身心疲憊也正常。書上所寫旅行的種種美好往往就是平時生活不怎么旅行的人的一場意淫，他們對旅行的期望往往過高，就像我對歐洲期望過高一樣。

　　可以這么說，意大利已經(jīng)淪入了旅游觀光的人潮中，這讓意大利人粗狂直裸的性格更加市儈，美國旅行作家索羅克斯做過一個比喻，如果這個世界上有哪兩個的民族比較相似的話，就是中國和意大利了，他們都吃面，而且都把寺廟建在山頂！恩，作為中國人，我不得不相信這一點。

　　希臘：向前無路

　　一個欠債的國家，百姓活得還很幸福，，所以有人嘲諷希臘人，國家都沒了，你還能享受個屁！是啊，歐洲人想法有時候是挺奇怪的，就像有希臘人問我，你們也干嘛非要保持那種東方帝國式的姿態(tài)而且為此驕傲呢？像我們歐洲，只要我活好了，在哪個國家都無所謂。旅行的意義在于文化差異。所以，我有很多問題不明白，而這次旅行，也不可能解決。我現(xiàn)在要考慮的是，眼前的路怎么走下去，如何從土耳其越過中亞回國？

　　其實，我從英國就開始申請土耳其的簽證了，但需要當?shù)鼐恿魴�，后來我在法國，意大利均問過土耳其簽證，都拒簽，所以來希臘，寄希望于兩國相鄰，簽證會方便，沒有想到，方便是有，但不給中國，當時新疆發(fā)生了一些事情，土耳其站出來抗議。所以，我理想中的線路被腰斬，這也就是現(xiàn)實和理想之間的距離，我被迫改線。接下來我能走哪里？現(xiàn)在，我三面環(huán)海，只能飛了。后勤指揮部的老婆發(fā)來短信，可以嘗試申請黎巴嫩。

　　我在雅典的十五天，天天在忙簽證，結果居然一無所獲，黎巴嫩拒簽，連和我們關系最好的巴基斯坦也不行，只能就買了機票，闖關黎巴嫩。這是我唯一的機會！老婆和我對此壓力都非常重，她命令，不管如何，你還是幫我把雅典衛(wèi)城看一看吧，也算來過一次。

　　黎巴嫩：回到心愛的亞洲

　　來之前，對這個國家真沒多少概念，只求我到的時候沒有戰(zhàn)爭和恐怖活動就可以了，以前能聽到的黎巴嫩，都是真主黨游擊戰(zhàn)、恐怖襲擊、以色列空襲貝魯特什么的，可想我在飛機上的四個小時是怎么過的。畢竟，走中東，不在我的計劃之內，沒有任何準備。

　　落地貝魯特后，海關單獨卡住我這個持中國護照的，之前是聽說如果預定了旅館，可以獲得一個月的簽證，海關果然打電話過去驗證，但居然沒有！讓我驚出一身冷汗。二話不說，掏出筆記本電腦查旅館資料，還沒有等我打開文檔，官員們就問我HP mini多少錢買的等等，隨后蓋章放行。看來簽證不僅和政治有關系，也和窮富有關系��！

　　坐在大巴上，我看到塵土飛揚的街道，推著手推車的小販，瞬間，快感升起，我給老婆發(fā)了個短信，親愛的，俺終于到了心愛的亞洲�。∧悴恢�道，旅行是一種強勢理論，只有富對窮的思考，只有富對窮的評判，反之，幾乎都不可能成立啊，試想，有沒有什么游記，是一個馬拉維人對歐洲品頭論足呢？所以，我在歐洲的旅行，現(xiàn)在看來的確是有些壓抑，而我要的旅行應該是放松的，快樂的，享受的！

　　貝魯特是一個街頭上寶馬跑車和坦克同路、持沖鋒槍的士兵指揮交通、摩天大廈和炸毀的樓房并存的都市，孩子們見到我，大喊，杰克陳，我要去中國，那是我的理想！每個人都蕩漾著友好和快樂的笑容，一點點都不像這里剛發(fā)生過戰(zhàn)爭。

　　我要從貝魯特去敘利亞的大馬士革。不算遠，翻個山就到，不到300公里的路，海拔是1545米，而我出發(fā)點是海邊，海拔為0米，這比翻過阿爾卑斯的高差還高出不少。當然，這里并沒有惡劣的天氣，頂多就是累一些。我用了整整兩天，才到山口。其中一天在路邊廢棄的房子里宿營。夜里，從山腰上可以看到貝魯特璀璨的燈火和深藍色的地中海。

　　美國原國務卿基辛格曾說：在苛刻的環(huán)境下，只有虔誠的人才可以活下來。這是他對那時剛接手中東問題的感受。他說的是人和人之間的關系！而一個只是路過的旅行者了解不了太多中東背后復雜的政治文化，我能做到的，僅僅是靠和當?shù)厝私佑|得出的直接感受而已。我曾在印度遇到過以色列人，是那種剛剛畢業(yè)即將去當兵的年輕人，吵鬧而自以為是，從來沒有在乎過別人的感受。而我和黎巴嫩人接觸，卻給我一種既現(xiàn)代，有含蓄的禮貌。比如，我在路邊休息，他們就會過來禮貌地問你是否需要幫助，然后說現(xiàn)在是中午，你難道不要來些晚餐嗎？當我還在猶豫的時候，一個歲數(shù)不算太大的中年人給我現(xiàn)烤制的芝士餅和兩瓶可樂，而他僅僅是一個修車場的工人。在黎巴嫩的最后一天，翻山非常累，一個飯館的老板叫住我，問是否可以請我吃飯，因為，他也希望這么旅行，可由于可恨的民族矛盾和戰(zhàn)爭不能實現(xiàn)他的夢想，這是一種有古風的待人接物，真誠友好，不求回報。

　　敘利亞：海市蜃樓國度

　　在敘利亞，我開始背包從大馬士革北上，沿著地中海海岸到北部古城阿里破。路上有三個地方讓我心蕩神馳。大馬士革北部沙漠中的基督教堂麻木撒deir mar musa，一個古老的修道院。我在這里住了三天，不僅因為吃住免費，而且在這可以登高遠望沙漠，入夜后聽修道士吹笛嗚嗚咽咽，只有這種時候，孤獨再不會侵蝕人的心靈，而是啟發(fā)心智。阿里破感覺也很好，彌漫著傳統(tǒng)的阿拉伯情調，漫步這座堡壘式的古城中很享受。第三個是意外，我發(fā)現(xiàn)阿里破東南50公里的鹽湖區(qū)jabbul region有很多古老的村落，房子有丘頂，當?shù)厝苏f這種建筑方式可以追述到羅馬時代，這是我見到最為獨特的民居方式。

　　有了這里的刺激，我更加期待著第二條線路，從大馬士革騎車到帕米拉，然后北上幼發(fā)拉底河綠洲阿拉卡。

　　再次上路。開頭還真讓我失望，近郊到al buseiri一帶除了公路和受到污染的沙地，空無一物，好不容易路過種植橄欖的村莊，也沒什么特色，兩天中我忍受了炎熱和不斷飛馳而過的汽車，最后放棄了這一段，搭車到了帕米拉。

　　帕米拉以前的規(guī)模是古代首都，是當時敘利亞沙漠中最大的城邦，后遭到羅馬人焚毀。所以現(xiàn)在建筑原貌已經(jīng)不復存在，只留下巨大石柱矗立在沙漠中央，夕陽西下，海市蜃樓一般。

　　帕米拉沒有圍欄，不收票，可以在古跡里扎營，這個世界上恐怕找不出第二個如此古跡了。那些游客唯恐躲之不急的小販們在傍晚卻成了我的朋友。他們邀請我到家里做客，就在古跡旁邊，那里是大片椰棗林中的村莊，有淙淙渠水流過，陰涼而安靜，這里的美好感一點點都不亞于帕米拉，而那些游客卻不愿意踏出景區(qū)半步。

　　我繼續(xù)騎入沙漠的核心區(qū)域，在地圖上，帕米拉以北，動輒上百公里的范圍內一片空白。我不知道補給情況，帶了三天的食品和水，向第一站as sukhna進發(fā)，在空寂的公路上騎了兩天，路上很少有車，只有熱風陪伴我，我再次可以專注的傾聽自己喘息，還有自行車發(fā)出輕微的機械聲。休息的時候，我就坐在沙地上看看沙土和植被，這里和內蒙古西部的沙漠沒有什么不同，平坦，荒蕪，甚至是低矮的沙蒿草，這讓我再次有些想家，現(xiàn)在，我已經(jīng)離家快五個月了。

　　十月二十八號，我遇到了游牧部落的帳篷，貝都因人。

　　我的到來并沒有給他們帶來多大的驚訝，貝都因人是那種遇事不驚的民族，禮貌和克制。請我上座，然后上茶，等你有了什么要求，他們才會幫助。臨近黃昏，牧人們趕著羊群回來，狗兒歡叫，孩子們幫助大人入圈牲畜，婦女們則開始做飯。等我收拾行李，撐開帳子，飯也端來。薄餅，腌橄欖，芝士和蜜汁，是他們傳統(tǒng)的食物。飯后，婦女和孩子們收拾盤碗，男人們享受一鍋水煙。柴油發(fā)電機啟動，家人們聚集在帳篷內看阿拉伯語字幕版《越獄》。

　　隨后一天，我看了穆斯林興起時代的古堡，qasr al-heer al-sharqi。紅色的城墻依然矗立，里面的建筑全無，帶我來這里的孩子（我住在他家）指給我看帶有希臘字母碑文，說這里以前是寺廟。晚上，孩子家人招待我燉雞，父親拉著自做的樂器高歌助興，歌聲婉轉和憂傷，就像在那孤寂的古堡，遙想當年這里金戈鐵馬，水草豐茂之時。

　　伊朗：不認同這個世界的國家

　　伊朗很恐怖，我在機場只獲得了三天簽證！不想立刻滾回你的國家的話，我和大多數(shù)旅行者就只好耗在破爛且不便宜的旅館里，為了多幾天簽證而掙扎，這個國家和我國新疆的面積差不多，能匆匆而過已經(jīng)不錯了。

　　德黑蘭沒有什么特殊，大巴扎充斥著中國電器，在路上我則看到大量的原材料運往中國。所以，給我延期簽證的官員問我，憑什么你們用廉價的鞋子換石油，而且居然沒有宗教信仰，我無法回答，心想，這個世界就是這樣。也許能安慰這個官員的，也就是古代波斯曾經(jīng)是征服歐亞的大帝國。

　　我特地去參觀前美國駐伊朗大使館，如今這里到成了外國游客必來的景點。那里的壁畫標語可謂洋洋大觀，其中最醒目的一句：down with american！就像我在德黑蘭博物館，女大學生們天真地問我（因為她們無法出國）怎么看待伊朗，我也天真地回答：伊朗是強大而偉大的國家，和中國一樣。

　　所以，我還是趕快到esfhan吧，那里就像中國的西安，有游客關心的一切，華麗的清真寺，破爛卻不乏情調的老城，一排排紀念品商店。我還在imam廣場認識一個學航空的女大學生，人很漂亮，大眼，高鼻，濃眉，她極力邀請我到她家做客，沒料到卻是我的災難。說是下午4點就開飯，我到了她家后，等了兩個小時才吃到，這段時間我不得不耐著性子看女孩子表演才藝，演奏樂器，看照片，點評她的畫作，還有他哥哥的婚禮視頻，沒有任何剪輯，既晃又長，我被迫偷著到陽臺抽煙，還被教育，抽煙不好，還強調宗教的重要性。我說，即使我現(xiàn)在改，也要個時間呀。好不容易吃了飯，我想趕快離開，但女孩為了顯示她們美好的家庭生活，讓我和她的父母一起看電視，居然是弱智韓劇《藍色生死戀》，我搞不懂為啥在伊朗這么火，連衛(wèi)生紙上都印刷著女明星的頭像。本來我就坐立不安，在這場家庭催淚比賽中，我的臉經(jīng)受了一場折磨。最崩潰的，女孩的父親看到激動處，就摸著我的頭，好像我是他家的女婿一樣。磨到晚上9點，女孩告訴我，她叔叔家已經(jīng)替我安排好了晚飯，我們必須要過去，那天晚上十二點我才被放回旅館，第二天就病倒了。在伊朗做個老外挺難。

　　我坐車到絲綢之路上的古城yazd，朝拜了金庸小說中拜火教的圣地，金花婆婆級的美女在伊朗真的遍地都是，可我就是不敢接觸了。想來，我的長相在國內走街上不會有人多看一眼，現(xiàn)在卻是眾星捧月。

　　我開始了在伊朗的騎車旅行。

　　我的路線比較非主流，不走去kermen的主路，而是從波斯坡里斯向東，進入沙漠中的縣道，這一段我查看伊朗地圖，人煙并不稀少，只是少有游客進入，氣氛這么緊張的國家，我不知道會有什么狀況。

　　頭一天晚上，我在公路旅館過夜，老板燉羊肉給我吃，現(xiàn)在已經(jīng)是11月22號，夜間氣溫到零下，早上出發(fā)，我看到路邊的積水成冰。中午過zagros山，山頂雪峰閃耀，山下農田空無，樹木落葉，蒼涼壯觀。晚上，我在一處廢棄的小學宿營，遭到當?shù)厝司芙^，私自接待外國人是違法的事情。我再次面臨困難，我不敢在野外宿營，因為我不知道什么地方是軍事禁區(qū)，我還不想死。就在猶豫之時，一個蓋房的小伙子自告奮勇騎摩托帶路幫我找飯店，這么偏僻之地，還有飯店？

　　我被帶到一個叫bazim的村子，離著老遠，我就看到一座古堡，周圍有村和樹林，炊煙裊裊，一派世外桃園景象。這個村落是我在伊朗見到最有中亞感的地方，泥巴房子，景色的楊樹，雪山背景下的藍色清真寺，我還要什么。

　　受奇遇的激勵，我繼續(xù)深入沙漠，經(jīng)過shahr e babak和rafsanjan，這兩個地方，我都遇到了友好的當?shù)厝私哟�，其中一家是教師，還開了個網(wǎng)吧，只是上不了外網(wǎng)，只好通過我這個老外了解世界了。

　　由于簽證到期，留下的近千公里路，只能遺憾搭車。從bam開始到邊境，巴士上有持槍警察保護，從一直過境taftan，我們這些游客在伊朗人眼中就像燙手山芋一樣，他們只想趕快把這些外國人攆到巴基斯坦，省得出現(xiàn)人質問題。

　　巴基斯坦：動蕩中結束

　　伊巴邊境是這個世界上最動蕩的區(qū)域，所以，誰也不想拿自己的小命開玩笑，想騎車？做夢。到昆塔的六百公里，開了十幾個小時，路上幾乎不到一個小時就有駕著機槍的檢查站，外國人必須下車登記。我想起在esfhan遇到那個騎摩托的英國人，不知道他怎么解決這段路，現(xiàn)在想來，古絲綢路的旅行難度一點兒都不小。到了昆塔后又是夜里，我和同車的美國女孩都找不到住宿的地方，不是旅館沒有，而是不愿意接待外國人，只能選擇昂貴的飯店。

　　第二天我繼續(xù)搭車到multan，算是進入了印度河流域，這一帶據(jù)說安全，應該可以騎車了。但警察告訴我，不能走靠近印度邊境的沙漠小路，說是有恐怖活動，我只好從multan沿著N5號路到拉合爾，大概350公里。這條號稱巴基斯坦最高等級的公路上混雜著人類發(fā)展歷史上各種出現(xiàn)過的交通工具，擁擠凌亂可謂洋洋大觀，比英國的高速公路好玩多了。路兩邊擁擠著各種商店，修車鋪子，繁忙且現(xiàn)代，但它們的后面，霧靄籠罩的村莊，水田里有棕櫚，椰樹，水牛，駱駝，白鷺，還有身著彩色莎麗的婦女們在勞作，這是千年未變的景象。我享受著重回騎行的快樂。

　　巴基斯坦和印度氣質非常相似，甚至N5號公路，也叫GTR(印度公路主干道叫法)，路邊，也有提供給卡車司機過夜的飯館，當年，我橫穿印度北大陸的時候，就在這樣的地方過夜。很和印度稍不同的是巴基斯坦人熱情，特地為我騰出地方搭帳子。我真希望這樣的路可以走長些，每天和這些友好的人們在一起，你會有種發(fā)自內心的安全感，我遇到很多西方旅行者，冒著淪為恐怖份子人質的危險，三番五次來巴基斯坦，就是為了這么一點點感覺。

　　當天夜里，我再次被保護，我好奇怪警察怎么會知道我在這里，等把我所有的行李扔到囚車上，警官讓我接聽他們長官的電話，大概的意思是，今天必須到警察局過夜，是否有特殊要求，比如讓他手下去酒店預定飯菜，我還真哭笑不得。這是我這輩子頭一次坐囚車。我被安排到值班宿舍，門上鎖，有人徹夜執(zhí)勤。第二天早上，警官派人安排早點，我說，現(xiàn)在的問題我要先上廁所。要不是我執(zhí)意反對，他們就要開車護送我，那樣我的旅行徹底完了。

　　快到拉合爾時，我接到短信，老婆問，為啥今天早上沒有給他打電話。之前，我們約好，每天上午我都要給她響下手機，好讓她知道我還活著，結果這兩天情況特殊就忘了。她說，拉合爾剛爆炸，死了好幾十個人！我沒敢告訴她我距離市區(qū)還有二十公里。拉合爾氣氛的確很緊張，只要外國人一在街上露頭，手持沖鋒槍的警察就會盤查，我壯著膽子去拉合爾堡，也由于當天謝里夫路過，沒能看到。我只好在古堡附近的老區(qū)溜達下，但前提必須有人揮舞著沖鋒槍替我開路。

　　兩天后，我坐車到伊斯蘭堡，買了飛機票回到北京。

　　走了一路，留下一路遺憾，但這也將成為我再次上路的理由。

　　攻略

　　簽證：一次要辦理好所有的簽證。但中國護照不大可能行得通，因為護照不好用。的確，這是個現(xiàn)實，但如果是真正的旅行者，我們以為難的國家，反而并不一定困難，比如英美，都可以個人申請得到旅行簽證，比如這次我得到了英國半年的旅行簽證，我的搭檔得到了一年多次往返的美國簽證。至于路途上其他的國家，可以到鄰國去申請或者利用飛機落地簽證。比如，中東的伊朗和黎巴嫩，持中國護照都可以獲得落地簽證，約旦和敘利亞也可以在陸路過境申請，文中有難度的簽證，其實只有三個，英國，申根和巴基斯坦，需要認真對待。原則上必須在國內先得到簽證。

　　英國

　　1 不用準備機票和旅館預定，

　　2 未必必須在居住國申請，

　　3 網(wǎng)上提交申請，然后再遞交相關資料。

　　4 和申根程序一樣，大使館強烈建議個人申請而非中介機構，說這并不能給申請成功帶來任何多的機會。

　　5 直接咨詢英國授權的簽證中心，http://www.vfs-uk-cn.com/（VFS），無需到大使館，也不要看網(wǎng)上的各種代理機構給你的簽證要求。

　　6英國非常重視你以前的出國記錄，請盡量多填寫。

　　7 做一份詳細的英文行程表，以及你所從事的職業(yè)證明。

　　申根

　　現(xiàn)在的規(guī)定，申根必須在居住國申請，我到了英國，被迫返回北京辦理。

　　1 機票預定

　　2 旅館預定，請到www.HRS.com 多數(shù)國家可以免費撤銷，如果有些像意大利等國家需要登記信用卡的，那也沒有辦法，我為此損失了幾十歐元。

　　3 寫出詳細的行程表和打印出旅館預定，光是這兩項，我的資料就達到上百頁，看不看是他們的事情，做不做是我的事情。

　　5 至少需要500歐元支票復印件。

　　6 申根是你申請多少給你多少，絕不多給，所以提前要考慮好，我得到的是兩個月。

　　7 申根會有一定比例的面試，有幾個問題一定住準備好，你是做什么的，你去干嗎，為什么走我們國家。意思是說為什么會在意大利申請而不是法國，回答些堂而皇之的理由吧！還有，行程表上也一定要體現(xiàn)出來時間的重心在意大利。

　　8 關于入境：歐洲入境官員基本不會問，英國相對嚴格，還是那些問題，你來干嘛，你有錢嗎？（遞給他看），你的職業(yè)是什么？這三個問題回答好，一般不會有問題，如果卡殼，就有可能被請到辦公室，那就麻煩了。

　　黎巴嫩:飛機落地中國護照可以獲得一個月簽證，但肯定會檢查旅館預定問題，請?zhí)崆啊?/span>

　　敘利亞：在黎巴嫩和約旦陸路邊境，中國護照都可以獲得15天，僅7美元，沒有其他要求。

　　伊朗：不論在國內還是國外申請，都極其麻煩，最好的辦法，飛入德黑蘭申請落地簽證，原則上中國護照持有者可以得到15天。但這沒有準兒，被原地遣返不是沒有可能。所以一定要小心申請職業(yè)欄，不要有記者，攝影師，作家等等敏感詞匯。飛入伊朗的飛機一般會在第三國中轉，沒簽證會給上飛機造成困難，和航空公司據(jù)理力爭吧。提前要準備好一個伊朗人的聯(lián)系方式并且通知對方。

　　巴基斯坦：由于中巴關系好，很多旅行者以為巴基斯坦簽證好解決，事實上那僅僅在國內，在第三國，巴是世界上最難得到簽證的國家，提前準備好。

　　線路設計和路況

　　只有解決了簽證，才能談線路。

　　英國：傳統(tǒng)的自行車線路有從海角到海角，也就是最北的john o gros到st just。可謂遍覽英國城市和鄉(xiāng)野。具體的線路個人覺得盡量避免太靠近M起頭高速公路。英國北部道路崎嶇，尤其是愛丁堡周邊，難度不亞于翻山。

　　法國：從英吉利海峽到巴黎的這段雖然不長，但小鎮(zhèn)林立，美侖美奐，不亞于普羅旺斯，且路平坦。法國可以選擇的路線比較多，傳統(tǒng)上來說，多從巴黎南下普羅旺斯，繞過阿爾卑斯山入意大利，但我們這次則選擇東入瑞士，道路起伏卻湖光山色。

　　意大利：只有從佛羅倫薩到羅馬一段的托斯卡納精彩，這是我和明朗共同的體會，他走了米蘭到威尼斯段，后悔不已。很多人想從意大利騎車到希臘，我這次沒有走。

　　中東：從埃及走線路最順，可以越過西奈沙漠陸路進入約旦和敘利亞，到黎巴嫩結束。我的線路反之，黎巴嫩狹小多山，到敘利亞大馬士革，需要翻一座大山。個人覺得中東旅行應該把重點放在敘利亞和伊朗。而約旦，除帕特拉值得一去外，一路沙漠加工業(yè)化景色，無聊。至于敘的線路安排，按照游記中提到的，足夠了。伊朗不同，太大，但簽證時間短，少有游客可以跳出從德黑蘭到易斯發(fā)汗，色拉子，yazd，再東入巴基斯坦的路線。選擇從色拉子到kermen一段比較好，有雪山，有湖，有沙漠，而esfhan西去多為半城市化，yazd東去則荒無人煙。巴基斯坦也幾乎沒有選擇，只能騎行印度河流域，以拉合爾為起點或終點。到伊斯蘭堡基本無趣，如果想走KKH公路，就要好好準備一番了，8到10月季節(jié)是最好的，順道還可以徒步K2。詳細地圖到我的博客：http://blog.sina.com.cn/u/1414853395　　或者 http://www.crazyguyonabike.com/，這里是全世界騎車人資料大匯集，可以拷貝路上用，但同時也一定要帶詳細的紙質地圖冊。歐洲騎車以英國對服裝，頭盔，車燈等設備要求嚴格，不似國內。

　　開銷：不管怎么樣說，歐洲和中亞之行都繞不過坐飛機，這將是旅行最大的開銷部分。如果不算我從英國回國辦理申根，我一共三次飛行，飛黎巴嫩，飛伊朗，飛國內。這三次近萬元人民幣。歐洲很貴，旅館在20歐左右，吃飯在需5到10歐，抽煙更加可怕。有些省錢的方法：

　　1 貴主要在大城市，但多中國人搭鋪或者中國人開的旅館，找到華人街，看中文報紙或者網(wǎng)上廣告，可以做到10歐一天，甚至還包飯。

　　2 路上盡量野營，但不要在城市。

　　3 如果抽煙，請?zhí)崆皫�，海關規(guī)定不能超過200支，必要的時候拆成煙絲，壓縮在餅干盒里，分包裝，那樣帶上五條不成問題。

　　4 到郊外的超市買食物相對便宜，還有一定要買超市自己品牌的飲料，至少會便宜一半。在英國要到pandland（一磅店連鎖）買東西，幾乎國內價格。

　　5 一定帶上汽油爐自己做飯，省錢和保障體力最好的辦法。

　　6 中東三國除了黎巴嫩吃住貴，一天最少要20美元外，其他國家15美元就足夠。約旦有宰客行為。

　　7 帶一本《孤獨行星》，不要怕重。

　　關于帶自行車上飛機

　　1 在機場拆解車，用布打包，繩子捆好，布提前準備，比如到垃圾桶撿。

　　2 扔掉不必要的東西，到下一站在買，比如鍋碗瓢盆。

　　3 和航空公司解釋，車是必需品而不是行李。

　　4 輪胎放氣，螺絲包好。

　　5 注意倒掉爐子里的汽油。

　　關于車和包

　　車我用的是捷安特的ark，價格1800元。騎車者對車型各有愛好，爭論用什么車型意義不大，只要車胎可以應付稍微復雜的路面，什么車型我覺得都可以。價格上看個人經(jīng)濟能力，一般長途車，兩千塊的足可以應付5000公里的騎行，帶一副外胎�！　≤嚢�我用沃德，個人建議一定要用好包，把它的重要性和車看成同等，否則會導致旅行失敗。