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要說小布是我人生擁有過的第四輛自行車，其實他在我心中完全就是一個初戀的角色。我走到哪兒，他跟到哪兒，已經習慣和他如膠似漆的，現(xiàn)在沒有他，我都不知道該怎么去上班，怎么出去逛街吃飯了。

現(xiàn)在，我要帶他出門旅行啦。

一

出發(fā)不易，因為要結束一天工作后從公司直接出發(fā)去機場，所以我提前一天把這個裝著小布的十多公斤的箱子搬到了公司，第二天又從公司搬到機場。

別人看到說你是有多少行李，就你箱子最大。其實除小布外我所有的行李加起來還沒放滿一個雙肩包。不過這大方箱子在一眾行李箱里的確醒目。

要說紅眼航班累人，想想有小布陪著，心情也輕松了很多。

二

黎明落地，從機場坐車去酒店沿途，趕上了一輪日出。途中都在隔窗觀察城市路況，市區(qū)馬路窄且沒有自行車道，偶爾也會看到街邊停著一兩輛孤獨零星的摩拜或ofo，一兩個孤寡老車在人行道上慢慢挪動著，偶爾也在機動車道上飛過去一輛公路，滿臉問號地想這樣是對的嗎，是安全的嗎，市中心會有很多騎行限制嗎？

后來才知道在新加坡，自行車就是在機動車道上飛的。再窄的路，要么在機動車道上靠邊走，要么如果覺得危險或不敢騎，也可以在人行道上慢慢騎，反正只要守交規(guī)都ok。在新加坡這個法規(guī)高于一切的國家，違返交通法規(guī)或衛(wèi)生條令，都會被處以高額罰款，人民也是高度自律的，大家都很守規(guī)矩懂禮貌，不管是機動車非機動車還是行人，都禮貌得就差互相鞠著大躬等著對方先走了。

▲網上有朋友這樣告誡新加坡的機動車司機

哈哈可見，在新加坡，自行車是多么的可以在機動車道上騎啊。

再后來直到騎完新加坡，感受了新加坡人民對動運極度的狂熱，感受了東海岸驚人的自行車密度，最后在市區(qū)看到送外賣的小哥哥們的裝備是公路＋雙肩方形外賣箱＋頭盔。

新加坡這個熱帶島國，中西部是丘陵地而東部較平，多緩坡。長夏無冬，海岸線長達200多公里，世界花園城市，垂直綠化一級棒。感覺這里的每一寸城市空間和建筑都要被利用起來，把綠化做到極致。行走在這里的每個角落，都像身處花園，干凈得一塵不染。除了有點熱，這里的一切，都太適合戶外活動了。

想說你們這里，自行車真的不要太好騎好嗎。