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出塞行：從萬里長城到內(nèi)蒙古草原（帶著日本車友來中國騎車)9月16日 東京－－北京
2011-01-11 17:07:41
出處 : BIKETO車友論壇
作者 : 蘇白
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9月16日 東京－－北京
出發(fā)的日子是9月16日晚，正好9月7日那天發(fā)生了“中日撞船事件”，兩國媒體都在普天蓋地報道，譴責(zé)對方的不是。當(dāng)時雖然還沒有爆發(fā)游行，但緊張對抗的情緒已然籠罩在兩國的上空。出發(fā)前頭一天晚上，車協(xié)的會長專門給我們6個人發(fā)來短信，提醒我們要注意安全。于是，我連夜趕寫了幾點注意事項以及在北京那天的詳細(xì)行程。主要是強(qiáng)調(diào)要集體行動，個人不得單獨行動；不到人流聚集的地方去；如果發(fā)生游行示威，要事先繞行等等。還有就是在公共交通工具上要注意防盜，因為日本人在公共場所幾乎沒有防盜意識。
9月16日下午1點半大家先在上野車站集合，然后坐京成線去成田機(jī)場。沒想到車協(xié)的老會長谷川先生也親自來為我們送行，東大車協(xié)便是谷川先生和他的同學(xué)在上個世紀(jì)60年代創(chuàng)建的，騎車旅行的愛好已跟隨了他一輩子。如今他已退休，便擔(dān)當(dāng)起車協(xié)畢業(yè)生們的聯(lián)誼工作。每年都會開一次聯(lián)誼會，由畢業(yè)生們回來講講當(dāng)年的事跡，現(xiàn)役生們向前輩們匯報一下如今車協(xié)的發(fā)展情況。
在電車上，我將打印好的注意事項發(fā)給隊友們閱讀，在強(qiáng)調(diào)安全的同時，也寬慰了一下大家：中國其實沒有想象中的那么可怕。日本的電車上是可以帶自行車的，但必須將自行車拆好，裝進(jìn)專用的自行車袋里，一般是放在靠門邊的位置，系在扶手上固定好就可以。我出發(fā)的時候沒有帶自己的自行車，而是受朋友所托，在北京買一輛GIANT ATX770，騎完之后再帶回來給他。
成田機(jī)場并不在東京，而是在旁邊的千葉縣，從上野過去坐電車要1個多小時。谷村先生也跟我們一起上了電車，一直把我們送到機(jī)場的海關(guān)口。在機(jī)場托運行李時，沒有遇到太大的麻煩。每個人都可以免費帶20公斤重的行李，自行車一般是15公斤左右，再加上一些隨身物品，也不會超過20公斤。當(dāng)然，由于體積過大，不能走一般的傳送帶，而是在稱重完之后走“大件通道”。但全日空的服務(wù)很好，不用我們自己動手，他們的工作人員幫我們運了過去。托運好行李之后，每個人去換了3萬日元的人民幣，大概是2300元。本以為最近日元升值得很厲害，此時換錢還比較劃算，但機(jī)場里銀行的手續(xù)還真高。
在成田機(jī)場，我們留下了此行的第一張合影，從左往右：藻谷悠介、梅木翔太、蘇白（領(lǐng)隊）、山岸雄輝（記錄）、小林秀輔（會計）、増?zhí)锒Y（責(zé)任人）。其中，山岸負(fù)責(zé)每天的詳細(xì)記錄，也就是寫日記，回來之后刊載在車協(xié)每學(xué)期出版一本的雜志上。
東京時間17:20，飛機(jī)從成田機(jī)場起飛，目的地是祖國首都北京。剛好是傍晚時分，在云層上還能看到美麗的夕陽和晚霞。隊友們此刻的心情都有些激動，畢竟是要去探索一個未知的國度，有的人還是第一次離開自己的祖國。不禁想起了自己第一次出國時的情景，雖然忐忑不安，但也掩飾不住對未來的一種強(qiáng)烈期待感。
北京時間20:10，飛機(jī)降落在首都機(jī)場。一下飛機(jī)，隊友們便被氣勢宏大的T3航站樓給鎮(zhèn)住了，沒想到如此豪華，中途還要轉(zhuǎn)一趟無人駕駛的電車才能到達(dá)海關(guān)口。電車上，無意間聽到旁邊的一位日本女孩兒對男朋友說：“來到這邊，就全部是漢字啦”。進(jìn)關(guān)時，我一個人走“中國公民”通道，出示中國護(hù)照；隊友們走“外國訪客”通道，出示日本護(hù)照。日本人來中國短期旅行時（15日以內(nèi)），不用辦理簽證，拿著護(hù)照就能進(jìn)出境。似乎他們?nèi)ナ澜缟洗蠖鄶?shù)國家也都是這樣，當(dāng)然，除了朝鮮。
進(jìn)了海關(guān)后，先去取行李。在傳送帶那兒等了很久，也沒見我們的自行車。才想起來可能要去大件通道口取，跑過去一看，果然一位工作人員剛把我們的車運了過來。出了海關(guān)檢查口（雖說是檢查口，但只有一位工作人員站在那里目送大家出去），先確認(rèn)兩件事情：一是手機(jī)信號，我是用國內(nèi)手機(jī)，當(dāng)然沒問題，而隊友們在出國前都開通了手機(jī)海外服務(wù)，還好信號都沒有問題，只是他們的通話費會很高；二是存錢，每個人交2000元的公共基金給會計小林，今后的一日三餐和住宿費都從公共基金里面開支。在機(jī)場存一半的現(xiàn)金到銀行卡里，等到達(dá)河北沽源縣城后再取出余下的一半。
然后便是打的去市區(qū)，這也是我最擔(dān)心的問題。因為6個人5輛自行車，由于體積較大，即使坐三輛車，出租車的后備箱里也不一定裝得下自行車。最壞的打算是1人坐一輛車（每車100元出頭），人坐在副駕駛，自行車放后排。但他們5個人雖然都學(xué)過一點漢語，但遠(yuǎn)達(dá)不到與人溝通的水平。萬一有個司機(jī)找不到我們要住的賓館，那可是個大麻煩。正在排隊等車之時，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到道路旁停了1輛白色“面的”，雖然上面掛得有“TAXI”的牌子，但肯定是黑車。我過去看了看，覺得有可能能裝下我們6個人5輛車，便向司機(jī)大叔問價。
“大叔，您這車，走嗎？”
“你到哪兒？”
“德勝門。”
“小伙子，我這車不是一般的出租車，主要是接團(tuán)的，價格有些貴。”
“我們6個人，還有5輛自行車，只要能裝下，價格好說。”
“沒問題，肯定能裝下。到德勝門的話，500吧！”
“行，那我回去問問其他人的意見。”
我回去跟隊友們商量了一下，大家能覺得能坐在一起是最好的，雖然價格有些高，但也還能接受。于是就把自行車推了過去，大叔幫我們把車一一搬上、放好，然后又安排大伙兒坐下。我坐在副駕駛位置上，進(jìn)城的路上跟大叔聊了一會兒，終于，再次聽到了久違的京片子味兒。到達(dá)賓館后，又跟大叔約好，26號的凌晨再來這里接我們，把我們送回機(jī)場。
我們住的賓館是位于后海旁的錦江之星。二環(huán)以內(nèi)，尚能感受到一些老北京的風(fēng)情，再加上這里離八達(dá)嶺高速不遠(yuǎn)，方便我們后天騎出城外。這家賓館還做了一個日文主頁（http://www.e-chinahotels.com/jinjianginn/beijing/beijing_houhai），似乎來這里住的日本游客還不少。住宿登記時，檢查了每個人的證件，還把護(hù)照都復(fù)印了一遍，似乎是北京市公安局的規(guī)定。
我和小帥哥梅木分在了一個房間，進(jìn)屋后先組裝自行車，看是否在托運過程中出現(xiàn)損壞。如果零件有損壞，明天去自行車店里配。所幸，他們5個人的自行車都沒有出問題。然后再次集合，大家一起出去吃宵夜。雖然在飛機(jī)上吃過一頓不錯的便當(dāng)，但對于飯量極佳的騎車人來說顯然是不夠的。出門時，已下起了小雨，便找前臺借了三把傘。沒想到，這雨一下就是三天，直到我們離開北京城。
沒走多遠(yuǎn)，看到一家驢肉火燒店。我想，這個他們肯定沒吃過，就選這家！坐下后點了四碟涼菜，一盤烤雞翅，還有6個驢肉火燒。光是一盤腌黃瓜就讓他們大呼“美味”，而這家的驢肉火燒也沒有讓我失望，皮脆肉嫩，很容易入口。想我中華飲食文化博大精深，好吃的東西還在后頭呢！
有人問我這是什么？我一時想不起來日語的“驢”怎么說，便只好描繪：“一種很像馬，但身體比馬小的動物。”山岸的反應(yīng)很快，一下子就明白了：“ろば（驢馬）！”大家才恍然大悟。我在日本從沒見過驢，那邊的農(nóng)民伯伯也不用牲畜托東西了，估計他們也只是在書上和電視上見過。最后結(jié)賬是70塊錢，平均每人不到12元。這個價格有點兒讓他們瞠目結(jié)舌，因為12元人民幣相當(dāng)于150日元，在日本只能買到一瓶可樂，或者坐一趟最短途的地鐵。哎，如今中國和日本的物價差距，似乎也只體現(xiàn)在“吃”上面了吧！沒等大伙兒吃完，山岸就拿出他的日記本，開始寫日記了。我猜，這趟行程下來，他的日記本會寫得滿滿的吧！
