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行程介紹：

這次騎行從滋賀縣甲賀市的土山為起點(diǎn)，通過(guò)鈴鹿カイライン的漫長(zhǎng)爬坡翻越到三重縣四日市，再?gòu)膰?guó)道一號(hào)從南側(cè)繞行回滋賀，路上兩端爬坡都是附近的景點(diǎn)路線(xiàn)，一路上可以碰到很多日本車(chē)友，雖然騎車(chē)去過(guò)三重縣多次，但這也是我第一次去四日市市區(qū)。

スカイライン是英文“skyline”的日語(yǔ)寫(xiě)法，按照維基百科日語(yǔ)的解釋?zhuān)�スカイライン以天空為背景的山岳和建筑物的輪廓線(xiàn)和地平線(xiàn)的意思，簡(jiǎn)單說(shuō)就是風(fēng)景很棒的山岳公路，我去過(guò)的日本的スカイライン是基本都是翻越一些很棒的山脈，スカイライン給我的感覺(jué)就像是“通天之路”。

鈴鹿スカイライン西起滋賀縣甲賀市，東至三重縣菰野町，是日本國(guó)道477的一部分，跨越鈴鹿山脈，全長(zhǎng)19公里左右，最高點(diǎn)是御在所岳和鐮岳的鞍部的武平峠的正下方。在這條路上可以看到湯之山溫泉街、蒼瀧大橋、御在所岳山上和溫泉街的紅色纜車(chē)。在山巔附近的武平山巔展望所，可以遠(yuǎn)望伊勢(shì)平原和伊勢(shì)灣、知多半島。

這條路線(xiàn)是昭和46年（1972年）開(kāi)通的，最初是收費(fèi)道路，緩解了部分國(guó)道1號(hào)的交通壓力，平成9年（1997年）免費(fèi)開(kāi)放，在收費(fèi)公路時(shí)代是夜間禁止通行但全年開(kāi)放，免費(fèi)開(kāi)放后是全天都可以通行的，但在冬季（12月~4月）會(huì)鎖閉。

花這么多精力介紹這條路線(xiàn)因?yàn)檫@可以說(shuō)是滋賀縣最經(jīng)典的爬坡路線(xiàn)，車(chē)友老李曾經(jīng)有開(kāi)車(chē)到山腳下，滋賀側(cè)爬過(guò)去，再三重側(cè)爬回來(lái)的瘋狂舉動(dòng)……以馬里奧的形容，這條路線(xiàn)是滋賀縣騎車(chē)路線(xiàn)上的皇冠，今天就由我們來(lái)摘取它。

從野洲川水庫(kù)開(kāi)始算的話(huà)，大概是13公里4%的爬坡，坡度平緩，風(fēng)景宜人，路上還能看多來(lái)山路一試身手的跑車(chē)。

至于山腳下的四日市，雖然作為工業(yè)城市風(fēng)景很庸常，但緊靠名古屋，是三重縣和名古屋大城市圈西南部的中心城市，三重縣人口最多的城市，參觀下總有值得回味的見(jiàn)聞吧。

因?yàn)槊酚昙颈锾�久了，難得出去騎車(chē)好好整備下，出發(fā)前一天使用吳技師推薦的洗劑好好洗了下傳動(dòng)系統(tǒng)，煥然如新，手直接摸都不會(huì)有任何污垢。